四川
特朗普才是美国政府中的“亲华派”？在特朗普即将登上“空军一号”到中国访问的时候，美国两党议员同时炸锅，写信给特朗普，警告他不许和中国达成一个协议。
竞选的时候，“反华牌”是特朗普捞选票的主要议题。他自封“天选之子”，一大理由就是没人能挑战中国，那就让他来。
但他13日来中国，却未必是来挑战中国，而是来跟中国做交易。美国两党一些议员，怕他们的选区被交易出去，才难得联起手来，一起给特朗普施加压力。
去年特朗普被中方逼退，在釜山和中方定下为期一年的休战协议。釜山协议意味着特朗普已经认识到，中国不是可以任由美国拿捏的对象。
美国已不具备全面挑战中国的实力，他这个挑战中国的“天选之子”，就必须在挑战中国时做出取舍。既然是取舍，美国就要付出代价。但美国谁也不愿成为代价，特朗普也因此受到了来自国内的压力。
所以，特朗普不是“亲华”，是以交易的方式挑战中国。2024年，拜登政府启动“301”关税武器，把中国电动车的关税提高到100%，特朗普二任后就想拿电动车和中国做交易。
今年1月，特朗普来到美国日薄西山的汽车之城底特律做演讲，说要让中国电动车来底特律投资建厂，雇佣美国工人。
这桩交易对美国不错，既对中国开放了电动车市场，有助于缓和中美日益紧张的贸易关系，又能拉动美国经济，提高美国就业率。
但福特等美国老牌车企不干了，特斯拉已经压得这些老牌车企喘不过气，再让比特斯拉还有竞争力的中国电动车进入美国，这些老牌车企真没法活下去了。
美国是被资本“控制”的国家，私人资本不让中国电动车进入美国，特朗普身为总统也不能硬来。至于底特律这类城市能不能有新增就业岗位，能不能少些人坠入“斩杀线“这些问题，都不如保住资本家的利润重要。
美国车企资本逼退了特朗普用电动车交易的想法，去年1月，美国商务部变本加厉，又对中国车载硬件、自动驾驶与联网软件等汽车相关配件，进行了分阶段封锁。
美国以什么理由封锁中国的电动车已经不重要，重要的是中国有没有足够的筹码，把自己的电动车送进美国市场。和特朗普打交道，或者说和现在的美国打交道，已经没有规则可讲，能谈的唯有筹码。
这次特朗普访华，中国显然拿到了筹码。美国的汽车资本看到这一点吓得不轻，赶紧组织一个议会中的代理人，提前给特朗普访华划出了红线。
底特律所在的密歇根州一位民主党参议员斯洛特金，上周四在底特律向特朗普喊话，请特朗普不要和中国达成“糟糕的协议”。
糟糕不糟糕，当然只看对美国的汽车资本有利无利。美国汽车资本在特朗普登机访华前，集结了74名众议院民主党议员，和52名共和党议员，联名写信给特朗普，以命令的口气要特朗普不得让中国车企进入美国市场。
斯洛特金还和俄亥俄州共和党参议员莫雷诺，共同发起了《联网汽车安全法案》，要进一步封杀中国智能汽车各种数字产品进入美国市场。
类似的法案其实在拜登时期已经开始实施，理由无非是每台智能汽车都是移动数据采集设备，不能允许中国汽车或零部件接入美国的这个系统。
这倒给中国提了个醒，伊朗战事中，伊朗人使用的美国通讯设备，在一次美以对伊朗的袭击中，造成伊朗整个通讯网络瘫痪。智能汽车可能用来做间谍或者搞破坏的范围，要比通讯设备大得多。美国这种“前科累累”的国家，还有什么电子产品能让人放心？
特朗普访华，如果不能拿电动车和中国做交易，又能换成什么好处？反正交易必须对等，特朗普的心中国就不帮他操了，只等他来北京算清楚账，双方都不吃亏就行。其实，账应该早就算清楚了，不然特朗普也不会说这将是一次很棒的访问。
信息来源：
围堵再升级！美议员联名要求阻止中国汽车制造商在美建厂和销售 2026-05-06·科技日报
赶在特朗普访华前，美国议员心慌：求求了，别让中国车来… 2026-05-11·观察者网
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