约135亿！南宁这条出城高速，原计划2027年通车，属于重复建设？

南宁最初规划14条接入市区的高速公路，后来争取到东高环至黎塘段加入规划，截至2025年底已建成11条出城高速，为缓解进出城压力、强化辐射带动能力提供重要保障。

常年在南宁自驾出行的人都懂，节假日进出城的拥堵有多磨人。2026年五一假期前交警发布的提醒里，G72泉南高速那容互通到伶俐段、G75兰海高速安吉互通到伊岭岩段，还是上榜易堵路段，往年假期这些路段最长能堵四五公里，赶时间的人堵在路上，连上个厕所都难。

现在在建的几条出城高速，就是冲着这些堵点去的。上林到南宁高速是目前推进最快的项目，2026年3月的时候，路基填挖方已经完成八成，隧道开挖完成近一半，T梁预制安装也已经启动，按照现在的进度，2027年底到2028年上半年就能通车。

这条高速通了之后，南宁往东北方向就有三条高速可以选。之前走三南高速或者泉南高速，高峰时段经常要排队，多了这条通道之后，去上林、来宾方向的车可以直接走新高速，不用挤原来的线路，至少能分流三成的车流。

上林本地的人也能得实惠，之前上林到南宁市区要走二级路或者绕三南高速，最快也要一个半小时，新高速通了之后，车程能压到40分钟以内。上林的大龙湖、大明山景区，本来就很受南宁市民欢迎，交通方便之后，去玩的人会更多，当地的民宿、农家乐生意肯定能再上一个台阶。

南宁到北海的高速前期工作也在推进，先行工程很快就能动工。现在南宁往钦州、北海只有一条兰海高速，节假日往沿海方向走，经常从安吉堵到钦州，新高速通车之后，就形成了南北向的高速双通道，去北海吃海鲜、去三娘湾看海豚，都不用再挤一条路。

南宁到大新高速已经开了先行工程，全线2029年就能通车。这条高速是南宁往硕龙等四个边境口岸最便捷的通道，之前去大新德天瀑布，要走广昆高速转合那高速，全程要三个多小时，新高速通了之后两个半小时就能到，不管是去旅游还是做边贸生意，都能省不少时间。

插队进规划的南宁东高环至黎塘段高速，也在推进实质性动工，十五五期间就能通车。这条高速直接衔接泉南高速，之前泉南高速六景段是出了名的堵点，逢节必堵，这条新高速通了之后，往柳州、桂林方向的车可以直接走东高环转新高速，绕开六景堵点，至少能省半个多小时的车程。

这些高速修起来，不只是解决市民出行的问题，对南宁的辐射带动作用也很大。之前南宁周边的上林、马山、大新这些县域，因为交通不便，很多产业引不进去，当地的农产品运出来也不方便，高速通了之后，物流成本能降两成以上，当地的特色农产品就能更快运到南宁市区，甚至运到外省卖。

边境口岸的边贸效率也能提上来，之前从南宁运货去硕龙口岸，要绕不少路，新鲜果蔬运过去损耗很大，南宁到大新高速通了之后，运输时间缩短三分之一，冷链车跑一趟能省不少成本，东南亚的水果运进国内，国内的小商品运出去，都能更快更方便。

现在南宁已经建成的11条出城高速，已经基本覆盖了各个方向，剩下的四条在建高速全部通车之后，南宁的出城高速网络就完全成型了。以后不管是去周边城市旅游，还是跑物流做生意，或者是节假日回老家，都不用再为堵车发愁，出行体验能提升好几个档次。

这些高速的投入看起来不小，但是长远来看收益很高。光是每年节假日减少的拥堵损耗，就能省下不少钱，更别说带动周边县域的经济发展，还有强化南宁作为首府的辐射能力，整个桂中南地区的发展都能跟着受益。