河南
快科技5月11日消息，今日，理想汽车CEO李想在社交平台发文，公开复盘了第一代理想L9的研发遗憾，明确表示核心短板集中在底盘、芯片、电芯三大方面。
李想坦言，初代L9设计时受限于当时的行业技术水平，同级别大尺寸SUV在底盘调校上普遍面临取舍，难以兼顾驾驶者的操控需求与乘坐者的舒适性。
尽管初代L9已做到同期技术下的最优解，但仍未实现二者的完美平衡，这成为其最大遗憾。
此外，他提及芯片和电芯配置也未达到团队预期，不过未披露具体细节。
此次公开复盘，同步为即将推出的理想L9 Livis车型预热。
李想介绍，理想L9 Livis的核心任务便是解决初代车型的底盘难题，实现操控与舒适的兼顾。
该车型已在北京车展正式亮相，官方定价55.98万元，计划于2026年5月15日正式上市并同步开启交付。
动力与底盘方面，新车迎来全面升级：搭载72.7kWh 5C增程电池，匹配新一代1.5T增程器，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。
底盘搭载800V全独立主动悬架，四轮可独立调节，能有效抑制刹车点头与过弯侧倾。
全线控底盘包含线控转向、四轮转向与EMB电控机械制动，极端情况下单轮即可实现有效刹停，5.2米车身的转弯半径仅5.4米。
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