最新进展！成都火车北站改造超70%！预计2027年惊艳亮相

作为成都人记忆深处的城市地标，陪伴蓉城70余载的成都站（火车北站）扩能改造工程迎来关键节点。5月10日，从中国铁路成都局集团有限公司传来权威消息：项目整体进度已突破70%，全面进入第三阶段施工冲刺，这座承载成渝铁路百年记忆的老枢纽，正以“千年巴蜀传竹韵”的全新姿态，加速蝶变西南顶级综合交通枢纽！

一、施工全速推进！第三阶段攻坚，核心节点全面落地

当前，成都站改造工程正有条不紊推进第三阶段施工，核心任务聚焦9至18道站房基础及结构施工，现场千余名建设者轮班奋战，大型机械轰鸣作业，全力抢抓工期。

截至目前，工程关键节点成果丰硕：站台层底板已全部浇筑完毕，坚实筑牢站房“地基骨架”；承轨层施工稳步推进，轨道铺设基础工程有序落地；北站房屋面钢构及1至8道金属屋面主次檩条已安装完成，站房雏形清晰可见；地下40米深处的地铁18号线土方开挖完成80%，地下空间开发与主体施工高效协同 。

项目采用“分步施工、南北交替”科学方案，将施工区域分为南北两大作业面，在保障既有铁路、地铁正常运营的前提下，实现建设与运输“两不误”，创下城市核心区大型铁路枢纽施工的典范案例。

二、超级枢纽蝶变！8万㎡站房+10台18线，规模扩容近3倍

成都站扩能改造工程位于金牛区二环路北三段，是西南铁路枢纽更新核心项目，更是成都“四主三辅”客站布局的关键一环，战略地位举足轻重 。改造后的新站，彻底告别老旧狭小格局，实现全方位跨越式升级：

- 站房面积翻倍：全新站房建筑面积约8万平方米，是老站房（约2.1万平方米）的近3倍，空间豁然开朗，候车环境舒适度大幅提升 。

- 站场规模升级：站场规模由原来的6台12线，扩容至10台18线，接发车能力显著增强，高效承接成渝中线高铁、达成铁路、宝成铁路等多条干线客流 。

- 设计理念惊艳：以“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”为设计核心，融合川西竹文化与蓉城花卉元素，打造兼具地域文化底蕴与现代建筑美感的地标性建筑，建成后将成为成都又一城市名片 。

三、多维价值凸显！零换乘枢纽+城市新中心，赋能蓉城发展

始建于1952年的成都站，是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发终到站，见证了成都从铁路小城到西部交通枢纽的崛起历程 。此次改造绝非简单翻新，而是一场功能重构、能级跃升、价值蝶变的系统性升级，未来将释放多重核心价值：

1. 立体零换乘，出行效率拉满

新站将高铁、市域铁路、地铁1号线、7号线、18号线、城市公交、长途客运等多元交通方式高效整合，实现“立体交叉零换乘”，乘客出站即可无缝衔接各类交通，彻底告别换乘绕行烦恼，大幅缩短出行时间 。

2. 疏解枢纽压力，优化城市格局

作为成渝中线高铁核心始发终到站，新成都站建成后，将有效分流成都东站、成都西站客流压力，完善“四主三辅”铁路客站网络，强化成都作为西部中心城市的辐射带动能力，助力成渝双城经济圈交通一体化发展 。

3. 激活片区活力，打造城市新极

项目同步规划南北高架广场与市政公园，屋顶将建约12万平方米空中公园，融合商业、休闲、生态功能，打造“车站+公园+商业+住宅”立体综合区，带动金牛区北部片区城市更新，催生新的商业、居住、文旅热点，重塑城北城市封面。

四、倒计时！2027年同步投用，见证老枢纽华丽新生

按照施工计划，成都站扩能改造工程预计2027年与成渝中线高铁同步建成投用 。从1952年成渝铁路通车，到2027年超级枢纽落成，75载岁月更迭，成都站始终与城市发展同频共振。

如今，施工进入最后冲刺阶段，每一寸钢筋的搭建、每一方混凝土的浇筑，都在为这座老枢纽的新生蓄力。未来，当列车驶入全新的成都站，千年竹韵与现代气息交融，便捷换乘与舒适体验兼具，它不仅是西南铁路枢纽的核心引擎，更是承载成都记忆、彰显城市活力的新地标！