“手搓汽车”横行乡村：别让监管盲区成为老年人的“风险陷阱”

一辆10天就能组装完成的“汽车”，没有正规生产资质，没有安全检测，也不需要驾照和牌照——这样的车，你敢开吗？然而，正是这种被称为“手搓汽车”的违规电动车，正通过短视频平台大肆向农村老年人销售，成为隐藏在马路上的一颗颗“移动炸弹”。

近日，央视《财经调查》曝光了山东金乡县重鑫商贸公司违规生产销售“手搓汽车”的乱象。商家从各地采购车壳、翻新电池等廉价配件，手工粗放组装，再伪造合格证、编造“低速车牌照”等谎言，以“无需驾照、不用上牌”为噱头，精准瞄准法律意识相对薄弱的老年群体。而消费者买到的，不仅是一辆不能合法上路的车，更是一个随时可能起火爆炸的安全隐患。

表面上看，这是个别企业唯利是图、知法犯法的典型案例。但深层次折射出的，是低速电动车领域长期存在的监管盲区，以及对农村老年消费群体保护机制的缺失。

首先，生产端的监管漏洞是问题的根源。目前，我国对机动车生产实行严格的准入管理制度，企业必须取得相关资质，产品须通过国家强制性认证。然而，“手搓汽车”的厂家往往根本没有生产资质，却通过伪造合格证、冒用标识等方式逃避监管。这些作坊式的“组装车间”藏身于农村或城乡结合部，隐蔽性强、流动性大，监管部门日常巡查难以及时覆盖，给违法生产留下了可乘之机。

其次，销售渠道的监管滞后加剧了问题的蔓延。短视频平台作为新兴销售渠道，对商品尤其是车辆这类高安全风险产品的审核把关仍存在短板。“无需驾照”“不用上牌”等明显违规的宣传话术能够顺利上线、精准推送，说明平台在内容审核和商家资质核验方面存在明显疏漏。当老年人被这些低价、便捷的承诺吸引时，他们无从分辨信息的真伪，更不了解由此带来的法律和安全风险。

更为关键的是，农村老年人的“法规盲”和“安全盲”被不法商家精准利用。对于许多农村老年人而言，购买一辆几千元的“老年代步车”解决出行需求，是现实而无奈的选择。公共交通不便、子女外出务工、日常买菜看病需要代步工具——在这样的背景下，“不用驾照、不上牌、便宜好用”的宣传话术几乎是“量身定制”。他们并不清楚，所谓的“低速车牌照”根本不存在，车辆上路属于违法行为，而一旦发生事故，没有任何保险和合法保障，全部风险只能自己承担。

说到底，“手搓汽车”乱象的核心矛盾在于：低速电动车的生产标准和国家监管体系存在空白，而农村老年群体的出行需求又真实存在。两者之间的真空地带，被黑心商家乘虚而入。

要根治这一问题，必须从生产源头、销售渠道、消费端普法三个环节同步发力。

第一，完善低速电动车的生产标准和准入制度。应尽快明确低速电动四轮车的产品属性，将其纳入机动车或专用车辆的管理范畴，制定统一的国家安全技术标准，明确生产企业的资质要求。对于无资质生产、伪造合格证等行为，要建立跨部门联合执法机制，加大查处和曝光力度，让“手搓汽车”无处遁形。

第二，压实短视频平台等销售渠道的审核责任。平台应对涉及车辆销售的商家进行严格的资质核验，对“无需驾照”“不用上牌”等违法宣传内容建立关键词拦截和主动巡查机制，发现一起、下架一起，并将线索同步移交市场监管部门。短视频平台不能只充当流量分发的工具，而对违法销售行为睁一只眼闭一只眼。

第三，加强对农村老年群体的精准普法宣传和替代出行方案供给。一方面，要通过村委会、老年协会等基层组织，用通俗易懂的方式讲清楚“手搓汽车”的危害和违法后果，帮助老年人提高辨别能力。另一方面，地方政府应正视农村老年人的出行刚需，探索发展适合农村特点的低成本、合规、安全的公共交通或共享出行服务，从源头上减少对非法车辆的依赖。

“手搓汽车”不是创新，而是危险的“三无”产品；它不是老年人的“贴心代步工具”，而是披着低价外衣的“风险陷阱”。守护老年人的出行安全，既需要严监管的“铁腕”，也需要暖民心的“实策”。只有当合规、安全、可负担的出行选择真正到达农村老年人手中，那些“手搓汽车”的市场才会自然萎缩。而在此之前，监管绝不能缺位。