北京
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现在市面上有十几款插混SUV在售，主流车企几乎每家都有布局。本田CR-V、丰田RAV4、现代途胜、马自达CX-70都是热门选择。当然，如果你预算充足，兰博基尼Urus SE也是插混——只不过它的价格比前面四款加起来还贵。
像Urus SE这样的车型用混动技术来堆马力，但大多数主流品牌的插混SUV主打的是省油。确实能省，但买家往往没算清另一笔账：隐藏成本。
普通混动的隐性开销，插混一个不少，而且更高。以现代途胜为例：纯燃油版起售价29,450美元，混动版32,450美元，插混版直接跳到40,325美元——比燃油版贵了将近11,000美元。
插混可以理解成"加强版混动"。电池更大，满电能跑约50英里纯电里程。油耗数据也确实好看：燃油版综合26英里/加仑，混动38英里/加仑，插混换算后77英里/加仑。
但按4.39美元/加仑的油价，11,000美元能买约2,500加仑汽油。这些油够燃油版途胜跑65,000英里。这笔账，很多展厅里的销售不会帮你算。
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