猛龙PLUS快上市了，网友吵翻天，家庭出行真要变样了

哈弗猛龙PLUS定在5月15日上市，离那天只剩6天，预售价18.98万起，有5座和7座两个版本，它还没正式卖，网上已经有人拿它跟坦克、魏牌的新车比较，说这价格挺实在的，让厂家提前加快了节奏。

车长增加到4912毫米，轴距达到2850毫米，七座版采用2+3+2布局，后两排座椅可以完全放平，五座版后备箱容积为669升，全部放倒后扩展到1691升，躺下一个人睡觉足够宽敞，全车设计了45个储物格，连杯架也算在内，这些设计不是为了堆砌配置，而是真正考虑到露营、搬家、带孩子的实际需要。

车顶那个小犄角不是装饰,里面装着高阶智驾的传感器,具体是哪家的没有说,前脸格栅换成新的样式,车身线条变得更圆润些,风阻也降低了点,跑高速能省些油,内饰没有用花里胡哨的触控屏堆砌,保留了物理按键,中控配的是15.6英寸2.5K屏幕,芯片用的是4纳米工艺,副驾的灯可以拆下来当露营灯使用,后排还装有小桌板,另外配了一个5.4升的冷暖冰箱,家里带着孩子出门时,这些小设计其实比大屏幕更实用。

这款车用的动力系统叫Hi4电四驱，它配了1.5T发动机和前后两个电机，总功率有330kW，零百加速只要5.8秒，特别的是后桥装了电控机械差速锁，还带蠕行模式和坦克掉头功能，这些配置都是全系标配，不用另外加钱买，同价位的其他车型基本都没有这样的装备，它在亏电情况下油耗是6.2升每百公里，纯电续航最多能到255公里，电池容量分33.7度和44.7度两种可选，综合续航可以超过一千公里，还能支持6千瓦的外放电。

宋PLUS DM-i、深蓝SL03增程版和星瑞L这几款车，大多没有后锁、没有七座，脱困能力偏弱，纯电续航也基本在一百多公里左右。猛龙PLUS并不主打极限越野，但真的碰上烂路、泥地或者坡道，它能随时应对，平时在城市里开还不费油，这个市场空缺一直没人真正填补。

我注意到最近两次长城新车评论区都有人主动提到猛龙，不是营销号在带节奏，而是普通用户自己算完账觉得值，现在大家看车不光看参数，更关心能不能用上，工信部刚发布了新能源使用场景指南征求意见稿，里面提到露营供电和七座适老化功能，猛龙PLUS刚好符合这些要求，后桥机械锁成本高，一般30万以上车型才配备，这次下放到18万级别，估计是混动平台降本有了实际进展，不然撑不住这个价格。