北京
2027年的中国豪华车市场，将迎来一款"特供"选手。宝马首席财务官瓦尔特·默特尔在近期财报电话会议上确认，代号G78的全新长轴距版X5将于该年登陆中国，搭载与毫末智行联合研发的高级驾驶辅助系统。这是宝马首次在核心燃油SUV上，绑定中国本土智驾供应商。
这款车型的特殊之处不止于轴距加长。默特尔透露，国内经销商已提前预览了这款豪华SUV，其智驾方案由毫末智行提供。值得注意的是，宝马新款iX3和i3的驾驶辅助系统，同样与这家中国科技公司达成合作。从纯电到燃油旗舰，宝马正在将智驾供应链深度本土化。
轴距加长本身并非新鲜事。现款代号G05的宝马X5自2022年起，便在中国市场推出了加长轴距的G18版本。但2027年的G78版本将进一步放大这一策略——不仅轴距加长，网传还将与全球版G65存在部分技术配置差异。两款车型整体架构保持一致，但智驾系统的"中国芯"将成为核心区分点。
生产布局上，大东工厂被普遍视为G78的投产地。同一工厂还将承担首款纯电动iX5的制造任务，后者若近期报道属实，将搭载宝马纯电车型史上最大容量电池——148千瓦时。这意味着2027年的大东工厂，将同时产出燃油旗舰与纯电旗舰的加长版本，形成罕见的产品矩阵。
宝马的"长轴距"策略正在突破中国市场边界。尽管北美市场明确不会引入加长版，但近年来长轴距车型已不再仅限中国投放。G78是否会销往其他海外市场，目前尚无定论。若仅限中国，下一代代号G67的X7仍将是品牌唯一的大型旗舰SUV选择——这款车型也将同步推出纯电版本iX7。
以上所有新车均属于宝马2027年前超40款新车发布计划的一部分。旅行版纯电i3旅行车也在规划之列，但中国市场引入存疑；尚未发布的iX4进入中国市场的可能性则更大。从智驾本土化到产品矩阵扩张，宝马正在用一场密集的产品攻势，重新锚定中国市场的竞争坐标。
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