限时28.98万元起，奥迪E7X开启预售，德系豪华本土化转型再提速

5月8日，奥迪全新智慧性能旗舰SUV奥迪E7X正式开启预售，五款配置覆盖28.98万元至37.98万元价格区间。不同于以往传统豪华品牌的保守打法，奥迪E7X以『入门即满配』为核心策略，叠加六大限时预售权益，试图在智能与豪华之间找到新的平衡点。

定价策略务实，入门即是豪华版

简单来说，奥迪E7X此次直接用限时装备升级礼直接将入门的门槛抬高。

入门的先锋型限时免费升级总价值超7万元的高阶配置，包含奥迪全景智能辅助驾驶、21.4英寸QD Mini LED星空屏、智能调光天幕以及双向14°后轮转向系统。这些配置在多数同级别车型中，都属于中高配甚至顶配才有的选装项。

除了入门即满配的诚意，奥迪E7X在配置梯度上的设计也颇具巧思。每增加3万元预算，用户就能获得价值7.5万元的配置升级，且不同版本的升级方向清晰对应不同用户群体的核心需求。

比如注重驾乘舒适性的消费者可以选择先锋Pro型，获得空气悬挂、BOSE音响等提升日常体验的装备；追求性能的用户可以选择先锋quattro型，体验奥迪标志性的四驱系统；经常长途出行的用户则可以考虑先锋智能远航版，751公里的CLTC续航能够有效缓解里程焦虑。

在配置升级之外，奥迪还为预售用户准备了覆盖全生命周期的权益包。2000元订金抵扣7000元尾款、赠送价值8000元的高定车漆、首任车主整车终身质保等政策，进一步降低了用户的购车和用车成本。对于增换购用户，至高12000元的尾款抵扣也体现了奥迪对老用户的回馈。

驾控底蕴仍在，电气化进化保留灵魂

对于奥迪这样的传统豪华品牌来说，驾控性能是刻在骨子里的基因，也是区别于新势力的核心竞争力。

奥迪E7X采用百万级全铝空簧底盘架构，悬挂部件实现52.74公斤的轻量化减重，优化的重量分配让车身转向更加灵活。底盘配备同级最粗、刚度最高的稳定杆，配合全系标配的前255/后285倍耐力P0高性能鸳鸯胎，过弯时的车身稳定性表现出色。

在底盘硬件之外，空气悬架与可变阻尼减震系统的组合，进一步拓展了车辆的适应能力。大陆空气悬架和采埃孚CDC连续可变阻尼减震系统支持软硬与高低自适应调节，调节范围达80mm。高速行驶时车身自动降低15mm以减少风阻，颠簸路面时自动升高提升通过性。后桥轻松载物功能最多可降低车身50mm，方便行李装卸。

而最能代表奥迪驾控灵魂的quattro四驱系统，在E7X上完成了彻底的电气化革新。全新quattro全时智能四驱系统采用双独立电机驱动，无需传动轴和复杂的分动机构，响应速度比传统机械系统快三倍，仅需10毫秒就能完成动态扭矩分配计算。

前后轴扭矩分配可实现0至100%的无级调节，默认40:60的分配比例优化了弯道抓地表现，紧急避险时能有效降低车身侧滑幅度。这套系统由奥迪王牌驾控团队全程主导调校，历经两冬两夏、横跨中欧五地的极限测试，保留了奥迪一贯的操控质感。

智能驾驶落地，本土合作补齐短板

智能驾驶曾是传统豪华品牌的短板，奥迪E7X选择与本土科技公司深度合作，试图扭转这一局面。车辆搭载Momenta强化学习大模型，依托百万量产车积累的100亿公里行驶数据，能够从容应对中国复杂的路况。无论是环岛通行、路口车流博弈，还是人车混行、窄路绕行，系统都能做出较为合理的决策。

为了支撑这套智能驾驶系统，奥迪E7X在硬件上做了充分的预埋。全车配备28个感知硬件，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，采用英伟达OrinX芯片，算力达254TOPS，支持L3级硬件预埋。未来奥迪E7X将成为首款搭载Momenta L3级自动驾驶技术的车型，这也是奥迪在智能驾驶领域的重要突破。

除了高速和城区辅助驾驶，日常使用频率最高的泊车场景也得到了针对性优化。全场景自定义泊车功能支持车头/车尾泊入偏好设置、泊车速度调节以及车位位置记忆，即使是非标准车位也能精准泊入。主动安全方面，新增前向穿行车流辅助、后向紧急制动等功能，配合16项人驾主动安全功能，形成了较为全面的安全防护体系。

三电技术领先，续航补能双重保障

纯电车型的核心竞争力最终还是要落到三电系统上，奥迪E7X在这方面同样拿出了诚意满满的配置。

车辆全系采用宁德时代定制化中镍单晶三元锂离子电池，最高配备109度聚能大电池。基于900V高压快充架构，车辆峰值充电功率高达456kW，充电10分钟即可补充约57%的电量，增加429公里续航，补能速度处于行业第一梯队。

在快充能力之外，续航里程的表现同样影响着用户的出行体验。先锋智能远航版与旗舰quattro型的CLTC综合续航里程达到751公里。电池的低温性能同样值得关注，-20℃环境下电池容量真实保持率超过93%，-10℃时电池峰值放电功率不衰减，能够适应北方冬季的出行需求。30℃时电池依然保持超过300kW的峰值放电功率，保证了夏季的动力输出。

电池安全是纯电车型不可忽视的底线，奥迪E7X在这方面建立了多重防护体系。车辆采用无热扩散高安全电池包，电芯配备360°热防护，使用16层热防护材料与航空级气凝胶，构建了『9维安全防护』体系。车辆还通过软硬协同、车云联动实现24小时全天候电池监控，电芯安全测试标准远超国家要求。

座舱体验升级，打造移动智慧空间

在解决了驾控和三电的基础问题后，奥迪E7X将目光投向了座舱体验的全面升级。车辆全球首发『奥迪智慧客厅』概念，将车内空间从单纯的交通工具转变为集出行、休闲、办公于一体的智能空间。

座舱内搭载BOSE Performance悦臻音响系统，采用9.1.4.8沉浸式空间音频架构，全球首创混合式Ultra Near field超近场座椅扬声器群组，配合3DX沉浸式空间音频重构技术，带来了出色的听觉体验。

座舱体验的核心首先是乘坐的舒适性，奥迪E7X在座椅配置上做到了前后排一视同仁。主驾座椅标配12向电动调节、通风、加热与按摩功能，女王（参数丨图片）副驾可实现零重力躺姿，后排准零重力座椅搭载双电动腿托与腰托。四座旗舰quattro型配备的后排双零重力座椅，由23个气袋组成的高级气动按摩系统提供多种按摩模式，配合一体式4向电动腿托，乘坐体验媲美头等舱。

除了物理层面的舒适，智能交互体验的提升也让座舱更具温度。奥迪助手2.0升级至TTS MAX，拥有行业首个生成式情感化声音，能够结合情境呈现丰富的情感表达。助手还具备专属长期记忆功能与儿童模式，可提供个性化服务与儿童陪伴。2.195m²超大智能调光天幕采用波音787同款EC调光技术，紫外线隔绝率达99.99%，还支持三色星空顶与音乐律动功能。

豪华感的营造离不开材质的打磨，奥迪E7X在内饰用料上保持了品牌一贯的高水准。大量采用全粒面Fein Nappa小牛皮、Open Pore北美天然实木与Articite麂皮绒，整车超0.7m²真木覆盖。座舱获得全球首个OEKO-TEX悦享母婴级全舱健康认证，环保无异味，适合家庭用户使用。

战略重心转移，本土研发加速落地

奥迪E7X的产品力表现，背后是品牌战略层面的重大调整。2026年4月17日，奥迪与上汽签署深化合作协议，在上海设立奥迪创新技术中心。这是奥迪在全球布局的第一个海外智能电动技术中心，也是首次在中国设立的全价值链研发机构。

上海创新技术中心的成立，标志着奥迪的本土化研发进入了全新阶段。依托该中心，奥迪将加速新一代ADP智能数字平台的开发，推动L3级自动驾驶技术的落地。未来双方将基于下一代智能数字平台联合开发四款全新车型，陆续登陆中国市场。显然，本土研发的模式能够让奥迪更快地响应中国用户的需求，推出更符合中国市场的产品。

在产品和研发之外，服务网络的升级也为奥迪的电动化转型提供了支撑。上汽奥迪已将网络形态从都市店全面升级到全功能用户中心，数量达220余家，覆盖近120座城市。全国首家奥迪品牌专属新能源店已在重庆万象城揭幕，专注于新能源车型的展示与销售。目前奥迪E7X展车与试驾车已登陆全国各地用户中心，75个线下体验中心也同步启幕，方便消费者到店品鉴。

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奥迪E7X的预售，展现了德系豪华品牌在智能电动时代的转型决心。

新车以务实的定价和『入门即满配』的策略，打破了豪华纯电市场的价格与配置壁垒。车辆既保留了奥迪百年的驾控基因，在底盘、四驱、制动等方面保持优势，又通过与本土科技公司的合作，补齐了智能驾驶与三电技术的短板。

随着上海创新技术中心的落地与服务网络的完善，奥迪E7X为消费者提供了一个兼顾豪华底蕴与智能体验的新选择，也为传统豪华品牌的电动化转型提供了可借鉴的思路。

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