北京
一辆黑色涂装的测试车正在美国公路上行驶，前保险杠两侧闪烁着琥珀色转向灯——这是北美市场的强制要求。起亚EV5，这款被官方明确标注"加拿大专属"的中型电动SUV，又一次出现在美国本土。
这不是第一次。过去几个月，不同配置的EV5原型车已多次在美国被拍到。但起亚去年的表态相当决绝：EV5"exclusive to Canada for the North American market"。如今持续的测试活动，让市场开始猜测：这家韩国车企是否改变了主意？
从尺寸来看，EV5与起亚最畅销的燃油SUV Sportage相当，也比特斯拉Model Y略大一圈。具体数据上，车长4610毫米、宽1875毫米、高1675毫米，轴距2750毫米——比Sportage长70毫米、宽10毫米、高30毫米。起亚宣称其后排腿部空间达到1041毫米，属于"同级最佳"。
技术配置层面，EV5提供两种电池规格。除入门版Light搭载60.4千瓦时电池、续航335公里外，其余版本均配备81.4千瓦时电池，续航可达460公里。值得一提的是，该车内置NACS充电接口，可直接使用特斯拉超充网络。座舱内采用三屏布局：双12.3英寸仪表与导航屏，外加5英寸空调控制屏，总显示面积近30英寸。
加拿大市场已于去年12月开启预订，起售价43495加元，顶配四驱GT-Line Limited版61495加元，共九个配置梯度。英国市场起售价则为39295英镑。在澳大利亚等海外市场，EV5已进入当地电动车销量前列。
产品策略的矛盾点在于：起亚上月刚发布了美规版EV3，计划年内上市；而首款电动轿车EV4的美国上市计划已被"无限期推迟"。考虑到SUV和皮卡占据美国汽车销量的绝对主导，EV5若进入美国市场，商业逻辑上远比EV4更合理。但官方至今未松口。
测试车的前转向灯或许暗示着什么，也可能只是为加拿大市场验证GT-Line运动版本。在正式官宣之前，所有推测都只是推测。
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