经典永不过时！福特雷鸟历代最佳车型大盘点

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又到了聊传奇品牌的时候，给这个车系里的几款车打个字母分数。今天文章的主题是传奇的福特雷鸟。雷鸟，这个亲切的叫法，可能是福特历史上第二知名的车型名字，当然仅次于标志性的野马。在50年的时间里，十一代雷鸟车型来了又去：有些成为传奇，有些则完全令人遗忘。

下面我们从每一代雷鸟里挑了几款车，纯粹凭自己的想法和感觉给它们打了个分。这些评分毫无意义，完全是主观的。强烈欢迎你告诉我哪些地方评得不对，以及你会怎么打分。尽情享受吧。我们是不是对超级Coupe过于偏爱了？请告诉我们！

1957款福特雷鸟

评分：A+

许多人认为第一代雷鸟是这个车系的标志车型，这一点很难反驳。第一代车型每年略有不同，选择哪一款完全是个人偏好。对我来说，那必须是1957款，它配了一台机械增压V8发动机，有340马力。

1960款福特雷鸟

评分：B+

第二代雷鸟与原始车型有很大不同，车身大了不少，还加上了后排座椅。与第一代车型一样，第二代车型每年也略有不同。我个人很喜欢1960款，车尾两边各有三个尾灯。

1962款福特雷鸟运动跑车

等级：A-

第三代雷鸟延续了每代只产三年的惯例。它进一步发扬了第二代车型的特色，即作为大型个人豪华轿跑和敞篷车，还加了不少高端配置。1962年款福特推出了运动跑车，它在后排座椅上安装了玻璃纤维后排座椅盖，把这款大敞篷车变成了一辆准跑车。

1966款福特雷鸟

等级：A

第四代雷鸟是历史上辨识度最高的车型之一，多亏它在电视和电影里频频露面。作为60年代中期的车型，雷鸟也没能躲过席卷北美的肌肉车热潮，并在1966年提供了选装的428立方英寸V8发动机。

1968款福特雷鸟

等级：B+

第五代雷鸟转向了新的方向，更注重豪华而非性能。能装上个猛兽级的V8发动机，但这并不是一辆肌肉车。这造型嘛，对大多数人来说，要么爱得要命，要么恨得牙痒痒。但就算它不是你的菜，它也是独一无二的。

1974款福特雷鸟

评分：B-

到第六代时，雷鸟已成为一辆重达5000磅的庞然大物。为了跟上它那巨大身板和笨重的吨位，1974年给你整了个怪兽级的460立方英寸V8发动机。我倒是挺喜欢这车的样子，但它缺少了前几代车型的那种特殊元素。

1978款福特雷鸟钻石禧年版

评分：C

如果要为“过度”造一辆车，那就是它了。钻石禧年版把能选的配置全都硬塞进雷鸟里，还嫌不够，又额外加了一堆。这使它的价格飙升到了天际。但普通的第六代雷鸟很受欢迎，卖得那叫一个火。对我来说，这车嘛，就感觉一般般。

1980年福特雷鸟

评分：D

雷鸟系列跌到了谷底。第八代雷鸟比前代车型小得多，消费者不买账，这也不奇怪。它各方面都很一般。

1987款福特雷鸟Turbo Coupe

评分：B+

到了第九代雷鸟，局面开始扭转；尤其是Turbo Coupe版本。搭载了与野马SVO相同的2.3升涡轮增压发动机，在1987年，这款大双门雷鸟的动力达到了190匹马力。这车的造型很受欢迎，销量也较上一代大幅增长。

1994年福特雷鸟超级双门轿跑

评分：A-