【震惊】严重违反 MLC，台塑某轮遭澳洲 AMSA 强制拉黑禁入！

澳大利亚海事安全局（AMSA）近日在不到两个月内，第三次依据《海事劳工公约》（MLC）对违规航运企业实施入港禁令，凸显对船员权益保护的强硬态度。

4月23日，AMSA在纽卡斯尔港对利比里亚籍散货船“FPMC B Forever”号开展港口国监督检查。该船由台塑海运运营。检查发现，船方存在多项违规行为，包括拖欠船员工资近1.5万澳元，并违规向船员收取饮用水费用，严重违反《海事劳工公约》规定。

AMSA当即扣留该船，并对台塑海运发布禁令：即日起至2026年10月4日，禁止该船进入澳大利亚任何港口及水域。

AMSA代理运营执行董事格雷格・威瑟尔（Greg Witherall）明确表示，任何金额的欠薪均属违法，必将招致执法行动。此举旨在严厉警告那些试图牺牲船员利益、投机取巧的船舶运营商。

官方强调，法律规定清晰明确：拖欠船员工资的代价，将远高于其试图克扣的工资金额。被禁止进入澳大利亚水域或港口的运营商，将面临数百万澳元的收入损失、供应链中断，并在未来检查中受到更严格的监管。

澳大利亚海事安全局（AMSA）官方通报全文翻译

澳大利亚海事安全局（AMSA）在不到两个月内发布了第三项船舶禁入令，此前另一家航运公司被认定存在船员欠薪行为，违反了《海事劳工公约》（MLC）。

2026年4月23日，AMSA执法人员在纽卡斯尔港登上利比里亚籍“FPMC B Forever”号散货船实施港口国监督检查，该船由台塑海运股份有限公司运营。

检查人员发现，该船存在拖欠船员工资近15000澳元、违规向船员收取饮用水费用等多项不符合项，上述行为均属违法。

AMSA当即对该船实施滞留，并向台塑海运发布禁入令：即日起至2026年7月28日，禁止该船进入澳大利亚任何港口及水域，禁令立即生效。

AMSA代理运营执行总监格雷格・威瑟罗尔表示，此项禁令不存在任何解读空间。

“任何形式、任何金额的船员欠薪均属违法行为，必将引发执法行动。本次处置旨在向那些企图牺牲船员权益、投机取巧的运营商发出明确警告。

法律规定十分明确：克扣船员工资所付出的代价，将远远高于你试图截留的薪资。

切勿铤而走险 —— 善待你的船员，履行《海事劳工公约》规定的义务。这包括按时足额支付工资、提供安全的起居条件、保障充足休息时间与支持渠道，不得违法收取船员本应免费享受的服务费用。

海员从事着全球最艰苦的职业之一，在恶劣环境下维系着全球贸易运转。足额支付薪酬并非可选事项，而是法定且道义上的必须义务。

AMSA将始终坚定支持海员，推动保障他们依法享有全部应得权益。”

被禁止进入澳大利亚水域或港口的运营商，将面临数百万澳元的营收损失、供应链中断，并在后续检查中接受更严格的监管审查。