【科创崂山】为无人车打造“来电岛” 实现自动充电与无人运营

5月8日，国内首座无人车自动充电及运营中心——“来电岛”在青岛正式投入使用，标志着无人车充电正式迈向无人化、智能化新阶段。无人车可自动返回“基地”精准泊车并完成充电，有效降低运营成本，提升整体效率，这也标志着无人驾驶车辆的全链条无人化运营时代已经到来。

这个国内首座无人车自动充电及运营中心 “来电岛1号”，是由青岛崂山特来电联合多家企业共同研发。“来电岛”为三层立体车库的设计，设有100个车位，融合了光伏与超充系统，由1个自动泊车机器人、100个自动充电机器人以及AI智能体协同作业，总装机容量达5兆瓦，单车超充功率高达250千瓦。

特来电新能源股份有限公司副总裁 刘云飞：其实这个“来电岛”，主要是针对无人车的家，也是针对给无人车的自动充电、自动停车、自动洗车、自动放电，包括我们特来电已有的一些原来的充电技术。那么后期我们也会去针对这100台车进行数据的采取、调度的智能（化），包括AI智能的数据，还有防止燃烧、安全的检测。

当无人车检测到电量不足时，能自动规划路线返回“来电岛”，精准完成泊车与充电全过程。智慧化自动充电模式可有效提升无人车的运营效率，同时，整体用电成本也将相应降低。此前，传统自动充电设备多采用多轴机械臂或蛇形机器人，缺少系统性整合，难以规模化复制，建设成本高。而“来电岛”则通过打造无人充电全链条智慧化模式，解决这些痛点问题。

特来电新能源股份有限公司副总裁 首席科学家穆晓鹏：我们这个“来电岛”，核心是要打造一个高密度的、无人化的、高安全的无人车充电功能网络。通过“来电岛”，可以将无人车的充电彻底无人化，摆脱现在人工插枪的模式。同时通过自动泊车和自动充电的体系，让无人车的运营效率提升30%，并且通过“来电岛”将无人车聚合起来与电网互动，进一步降低用电成本，大概能够降低30%左右。

无人车辆在电量低于20%时自动发出预警，自主寻找就近的“来电岛”补能，单车存取最快仅需46秒，是传统立体泊车时间的三分之一，这主要得益于“来电岛”集合了智能充电模块、云端大数据平台、充电机器人以及自动泊车机器人等创新技术。

特来电新能源股份有限公司副总裁 首席科学家 穆晓鹏：我们今天看到的它是一个“来电岛”，实际上它是一个完整的运营体系和AI智能体。我们在“来电岛”边上就是我们的智能充电设备，它里边包含着我们自主研发的算法和充电模块。通过我们云端的大数据平台以及我们的智能充电设备，结合着我们的“来电岛”，自动充电、自动泊车，真正构成了一套完整的AI智能体。我们有理由相信，无人车的真正的无人化运营时代已经到来。

此外，依托特来电现有的7万座公共充电站进行改扩建的“中继岛”，将与“来电岛”形成强大合力。1座“来电岛”搭配10座中继岛，可支撑1200到1500辆无人车同时高效运营。目前，该项目已规划在3年内在全球超过百座城市落地生根。

特来电新能源股份有限公司副总裁 刘云飞：未来的三年内，我们要在100个城建300个“来电岛”、3000个“中继岛”、5万个AI智能机器人，服务30万辆无人车。

从人工插枪到机器人自动充电，从单点停车到泊充一体化智能调度，“来电岛”以低成本、高效率的系统性方案，破解了无人驾驶规模化落地的最后一道运营难题。当百车一岛、千车一链的网络在百城铺开，无人驾驶的商业闭环将真正形成闭环，为智慧城市和绿色出行提供可复制的“中国样板”。

来源：崂山融媒