美国派直升机护航两艘船，伊朗直接炸了，特朗普紧急叫停

联盟费尔法克斯号是一艘巨大的黑白相间汽车运输船。在被困波斯湾两个多月后，它终于迎来了突围的时刻。

“你们可以出发了，”2026年5月4日星期一，当这艘巨轮滑过霍尔木兹海峡并绕过阿曼北端的半岛时，一名美国军官通过无线电发出了指令，“一路平安。”

然而，随之而来的并非平静。伊朗向商业船只、美国海军以及美国的盟友阿拉伯联合酋长国发射了密集的导弹与无人机，导致阿联酋的一处石油中转枢纽燃起大火。作为回应，美国直升机击沉了伊朗的快艇，而伊朗的无人机则精准命中了平民船只。

在随后的几个小时里，局势陷入了自特朗普总统于4月宣布战争停火以来最严重的升级状态。

随后，事态的变化几乎与爆发时一样迅速。特朗普指示暂停了这项引导船只通过海峡的美国军事行动。在周二总统宣布停止行动之前，已知仅有两艘船只在约36小时的行动窗口内成功通过。 原本就已寥寥无几的船只流量，再次陷入停滞。

这次被称为“自由计划”的短命演习，彻底暴露了特朗普在该地区斡旋能力的局限性。据《华尔街日报》周四报道，沙特阿拉伯和科威特因担心冲突升级，加之华盛顿方面淡化了伊朗的袭击影响，一度撤回了允许美军使用对任务至关重要的基地和领空的许可。据沙特和美国官员透露，在特朗普与沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼通电话后，相关许可才得以恢复。

五角大楼官员表示，他们最快可能在本周晚些时候重启行动。白宫则否认曾对美国飞机的行动实施过任何限制或禁令。

军事分析人士指出，这次任务表明，即使是微小的战术成功也可能演变成更广泛的战略挑战。美军虽然解救了两艘船只，却引发了伊朗的报复升级，反而强化了德黑兰对这条全球最重要能源航道的掌控。

该计划的起源可以追溯到美以轰炸行动的最初几周。当时特朗普首次提议，当“时机成熟”时，海军将为通过海峡的船只提供护航。

据国防部官员透露，美军于4月开始悄悄为削弱伊朗对海峡影响力的行动铺路。他们向该区域派遣了水面无人艇扫描水雷，旨在沿着海峡南缘建立一条新的安全航道。4月中旬，美国还向海峡派遣了两艘驱逐舰进行了初步试航。

为平民船只提供军事护航，本意是在谈判中向德黑兰施加压力，同时遏制其将海峡控制权——包括征收通行费——制度化的企图。

2026年5月1日，参谋长联席会议主席丹·凯恩将军和美国中央司令部司令布拉德·库珀海军上将向白宫简报了一系列军事选项，其中包括如何引导船只穿过海峡的具体方案。

5月3日，特朗普在社交媒体上宣布了即将开始的任务。他将这次行动定性为“人道主义举措”，旨在营救被困在海湾的船员，并警告伊朗不得干涉。

据美国官员透露，特朗普最终确定了一项防御性任务，动用导弹驱逐舰和100多架飞机提供空中掩护。派遣更多舰艇可能会让更多服役人员面临风险，同时也会抽走海军在该地区的另一项重大任务资源：封锁伊朗港口，切断德黑兰政权的石油收入。

相比之下，在1980年代与伊朗进行的所谓“油轮战争”期间，美国的护航行动在波斯湾布置了一系列“跳板”式的军舰站位，并对海峡进行巡逻及提供空中支援。

“他们希望通过让这些军舰出动来展示一条清晰的通道，从而以低廉的代价蒙混过关，”哈德逊研究所高级研究员、曾负责海军行动的前五角大楼官员布莱恩·克拉克表示，“但我认为，局势很快就变得清晰起来，那里并不安全。”

一份简短的通知被发送给海员，指示他们使用一条紧贴阿曼海岸线、位于海峡南侧的新安全走廊。这实际上将海峡分割成了两条相互竞争的航道。

此前在4月，伊朗指示船只使用靠近其海岸线的新走廊，在通道北侧进行一个发夹式的转向。美国海军则警告称，战争前使用的正常航道因伊朗布设的水雷而变得不再安全。

参与首批行动的公司在拼命寻找除了海军那份一页纸通知之外的更多细节。据马士基公司官员透露，丹麦的A.P.穆勒-马士基公司获得了一个几个小时的窗口期，用于移动悬挂美国国旗的汽车运输船联盟费尔法克斯号。

该行动将使用穿过阿曼领海的新“增强安全区”。这条航道宽度仅约500英尺，刚好够一艘超级油轮勉强通过。这意味着每次只能有一艘船突围。

马士基公司拥有自越南战争以来为美军运送部队和武器的历史。该公司官员表示，当被告知其船只处于美国海军力量的保护下时，他们感到很安全。时机成熟后，美军通过无线电联系了该船，引导其开启航程。

美国出动了庞大的空中力量，包括阿帕奇和海鹰直升机。这些是应对伊朗“蚊子舰队”威胁的重要工具。库珀上将在周一对记者表示，在更广泛的地区，美国还使用了无人机，并拥有众多战斗机和其他军舰支持此次行动。

军事官员和分析人士称，当时的计划是让驱逐舰提供防空反导掩护，而美国直升机则负责抵御伊朗攻击艇的近身骚扰。

“请保持航向，不要转弯。你们没有受到攻击威胁，”《华尔街日报》审阅的录音显示，一名美国军舰军官通过无线电对联盟费尔法克斯号说道。联盟费尔法克斯号的一名船员回应称：“收到，我们正减速并保持航向。”

这位船员接着说道：“请告诉我们什么时候可以出发，我们已经迫不及待要离开这里了。”

这艘渡轮花了大约3个小时才清理完海峡的障碍。随后，伊朗派出了一个小型攻击艇编队。跨越20英里宽海峡的过境时间为美国直升机提供了足够的反应机会。

“当小艇出现时，直升机就是它们的天敌，”华盛顿海战策略中心的海军专家、前现役海军军官斯蒂芬·威尔斯说。

尽管美国成功保护了参与该倡议的船只，但伊朗在海湾地区发起了更大规模的报复，局势很快威胁到要将该地区重新拉回全面战争的泥潭。

这波报复行动波及了那些并未参与“自由计划”的船只。中午时分，甚高频无线电中传出了急促的对话。根据附近船员的描述和本报审阅的录音，一名船员呼救道：“我们在北纬26度01.1分、东经55度48.2分处被导弹击中，甲板起火了。”“兄弟，你的位置在哪？你是油轮还是货船？”一名身份不明的船员在无线电中询问。

很快，频道中其他听到消息的海员查明，遇袭船舶是JV创新号。根据伦敦证券交易所集团提供的金融数据，该船载有来自沙特阿拉伯朱拜勒的3.8万吨石化产品。

“我们仍在扑灭甲板上的火，但已经看不见明火了，”船长通过甚高频无线电说道。周一晚些时候，另一艘名为HMM纳木号的韩国籍船只被爆炸物击中。一天后，法国达飞海运旗下的一艘名为圣安东尼奥号的集装箱船遭到袭击。该公司表示，袭击造成船员受伤并导致船只受损。

周二，第二艘悬挂美国国旗的船只——由克劳利海运运营的成品油轮，利用美国海军走廊通过了海峡。这是已知最后一艘完成穿越的船只。

2026年5月6日凌晨，特朗普在社交媒体上表示，“自由计划”已经暂停。他给出的理由是与伊朗的谈判取得了进展，并提到了正在调停美伊对话的巴基斯坦提出的请求。

作者：科斯塔斯·帕里斯