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它其实是一个专门为猎杀美国航母而打造的特种作战平台,甚至被看作是仅次于反舰弹道导弹的核心装备。
这架战机是全球首款正式服役的双座第五代隐身战斗机。
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跟咱们熟悉的单座版歼-20A比起来,它最大的变化就是多了一名后座武器系统操作员。
为了配合这位“空中指挥官”,整个座舱的航电系统都做了针对性升级。
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后座配备了独立的大型战术显示屏和操纵装置,专门用来负责武器操作、电子战指挥以及无人机协同任务。
歼-20S在保留歼-20A全部隐身性能的基础上,还加大了机内燃油容量,作战半径比单座版提升了很多。
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如果进行一次空中加油,完全能够覆盖第一岛链甚至第二岛链的大部分海域。
足够远的作战半径让它能够深入远海,在美军航母舰载机的防御圈外活动。
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之所以说歼-20S是专门为猎杀美国航母研发的,关键在于它完美填补了中国反航母作战体系的一大短板。
过去,我们反航母作战的核心主要靠东风-21D、东风-26这类反舰弹道导弹。
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这类导弹虽然射程远、速度快、突防能力强,但存在一个最大的问题:需要持续精准的目标指示,才能命中上千公里外高速移动的航母。
传统的预警机、侦察卫星要么容易被美军的防空系统发现击落,要么存在过顶时间差的问题,很难对航母进行持续的火控级精准跟踪定位。
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而歼-20S作为隐身战机,能够躲过美军航母战斗群的防空雷达探测,隐蔽前出到距离航母更近的位置。
它利用自身的机载有源相控阵雷达和光电探测系统对航母进行持续跟踪。
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同时作为前沿传感器节点,把航母的实时坐标、航向、航速等数据通过保密数据链回传给后方,引导东风-21D发起打击。
这就相当于给导弹装上了“千里眼”,解决了打得远却看不准的难题。
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在整个反航母作战流程中,歼-20S的作用可以说是至关重要。
如果东风-21D的打击没有完全击沉航母,或者瘫痪了航母的飞行甲板后需要扩大战果,歼-20S还能作为指挥平台,指挥配套的“忠诚僚机”发起第二波打击。
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歼-20S最多可以同时指挥4~6架无人机,这些无人机可以携带反舰导弹,在歼-20S的指挥下突防到航母的防空圈内,对受伤的航母或者护航舰艇进行补充打击。
相当于东风-21D只管完成首轮打击,剩下的收尾工作全部交给歼-20S来完成。
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而且歼-20S本身也能在内置弹舱里挂载隐身反舰弹药,必要的时候也能亲自发起打击,整个作战流程非常灵活。
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其实歼-20S甚至不需要亲手击沉一艘航母,它的存在本身就已经能达到战略目的。
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因为美军航母战斗群为了避免被歼-20S发现和定位,不得不后撤到更远的海域活动。
原本美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机的作战半径只有700km左右,F-35C的作战半径也不到1100km。
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如果航母后撤到距离中国大陆2000km以外的海域,舰载机根本够不着台海或者南海的目标,美国海军干预地区冲突的能力就会直接打对折。
就算美军航母硬着头皮进入第一岛链,也随时面临着被歼-20S定位,随后被反舰弹道导弹打击的风险。
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这就相当于给美军航母套上了一个“紧箍咒”,让它不敢轻易进入中国周边海域。
这才是中国研发歼-20S真正想要达到的战略效果,比真的击沉几艘航母的威慑作用还要大。
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总的来说,歼-20S作为双座隐身战机,本身的多任务能力就比单座版强很多。
不管是指挥无人机作战还是作为前沿传感器节点,都能大幅提升中国空军的体系作战能力。
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就算不是专门为了猎杀航母研发,也确实具备很强的反航母作战能力。
而且歼-20S的出现,也意味着中国的隐身战机家族已经形成了完整的作战体系,从单座制空型到双座多任务型,功能越来越全面。
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这也是中国空军战略转型的重要标志,不仅提升了反介入/区域拒止能力,也进一步增强了维护国家主权和领土完整的底气。
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