北京
4月2日，当晨曦照亮南沙大桥1688米的主跨时，桥面已是车流涌动。这座连接广州与东莞的跨江通道，迎来了通车七周年。
七年时间，这座桥早已融入了珠三角人的日常。从广州到东莞，从东莞去广州，一脚油门就能过江。两座城市的人流、物流被拉得更紧，粤港澳大湾区的“脊梁”也变得更加坚实、智慧、温暖。南沙大桥给两地带来了实实在在的便利，让跨江通勤、商贸往来、出游探亲都变得轻松了许多。
智慧升级，让每一次过桥都更省心
跑过南沙大桥的司机，很多人都有一个感受：这桥“聪明”。以前怕堵、怕事故，现在桥上装了“智慧神经”，能提前预判、主动干预。
七年来，运营方南环段分公司持续给大桥装“大脑”。2020年上线的“路面事件检测系统”，目前已在全线196路摄像头上运行。路面出现异常停车、行人、非机动车或拥堵，系统几秒钟就能识别，准确率达到94%。
今年春运前，主动交通流管控示范工程二期正式投用。管控范围从原来的东行路段，拓展到广州南二环全线、西行路段，以及广深沿江高速、莞番高速等相交路段。无论你是从广州往东莞方向走，还是从东莞去粤西，都能享受到路网一体的智能调度。
空地一体，让保畅救援更高效
车流量逐年攀升，保畅通的压力不小。但七年下来，南沙大桥的保畅模式一直在变——从地面到空中，织出了一张立体防护网。
地面布局很扎实。全线设有13个路政备勤点、12个拯救备勤点，覆盖了南沙大桥及周边高速。2025年，路政平均到场时间缩短到6分42秒，拯救平均到场时间17分01秒。设在海鸥岛的综合应急保畅基地，与消防、交管等部门协同作战，2025年联合处理的交通事故数比2024年下降了20.71%，南沙大桥本身的事故量同比下降了32.94%，道路拥堵时长减少了39%。
空中的力量更亮眼。南沙大桥及南环段高速沿线，已经部署了12座固定无人机机场和1座机动移动机场，27名专业“飞手”全天候值守。近三年来，无人机累计飞行巡查超过1.5万架次，里程超6.1万公里，直接助力交通事故数下降21%、车辆缓行率下降15%，巡检效率提升了300%以上，问题发现率提高40%。2026年春运第一天，无人机从接到指令到飞抵事故现场，只用了1分40秒——这个速度，地面力量很难做到。
特别值得一提的是创新的无人机“蛙跳”技术。传统无人机巡查得预留返航电量，飞不远。而“蛙跳”让无人机从第一个机场起飞后，直接飞到第二个机场降落、自动充电，像青蛙跳跃一样一段接一段巡查。这套系统每天固定时段自动起飞两次，配合AI算法，把南沙大桥、南二环及西二环南段全线104公里管养里程扫得干干净净，不留死角。
来源：东莞日报
东莞日报记者 刘敏珍
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