南京燕子矶新城这三条道路预计年内完工

宜春街（燕园路-怡宁路）正加速推进建设，经五路三期（观音门—燕津大道）已进入收尾阶段，神农路—恒竞路过绕城公路通道主体结构施工全部完成……3月19日，现代快报记者从南京市建委获悉，燕子矶新城片区“六纵六横”路网正持续优化完善，进一步提升片区通行能力。

宜春街（燕园路-怡宁路）加速推进建设

在栖霞区城北万象汇北侧，一段区域“断头路”正在加速打通。这条名为宜春街的城市支路，东起怡宁路，西至燕园路，呈东西走向，与栖霞大道平行。尽管全长仅300多米，却关系到燕华小区、城市绿洲、万科燕语光年等多个小区居民的日常出行。

“以前宜春街在燕华小区门口就成了断头路，居民要去和燕路，只能从栖霞大道绕行，早高峰出门难、晚高峰回家难是常态，”燕子矶新城开发建设指挥部项目负责人介绍，“作为新城路网优化的重要一环，宜春街打通后，将实现与和燕路、经五路的顺畅衔接，有效构建区域微循环，缓解主干道交通压力。”

根据规划，宜春街将按双向四车道标准建设，两侧配套独立非机动车道和人行道，延续现有道路风格，整体工程预计今年完工。届时，沿线市民可西向直达和燕路、东向连通经五路，前往城北万象汇的通行时间也将从原来的20多分钟缩短至5分钟以内，真正实现就近畅行。

经五路三期北段已进入收尾阶段

作为城北滨江门户区域，燕子矶新城近年来不断加密内部路网，直通江边的经五路三期也正在建设中。经五路是连通玄武区与栖霞区的南北交通要道，其三期工程南起太新路，北至临江路，全长约1090米，宽45米，是燕子矶新城“六横六纵”路网的关键组成部分。目前，三期北段（观音门—燕津大道）已进入收尾阶段。

在优化设计方面，项目运用BIM技术，针对电力、通信、路灯等多种管线与箱涵交叉的情况，提前对所有构件进行模拟碰撞分析，及时调整管线的间距及标高辅助施工，克服各类管线交叉干扰。

“道路建成后，将进一步完善区域主干路网结构。未来市民可沿墨香路、万兴路、燕城大道一路向北直达长江边；也可乘坐地铁一号线到笆斗山站，换乘经五路公共交通或步行500米直达长江边。大幅提升了城北路网通行效率和市民出行便捷度，为城北滨江片区高质量发展夯实交通基础。”项目负责人说。

神农路—恒竞路过绕城公路通道主体结构已完工

神农路—恒竞路过绕城公路通道总长约1.2公里，西起蓝燕路，东至兴学路，全程穿越宁洛高速（八卦洲大桥南广场段）、尧兴铁路等节点，最终与现状恒竞路顺接，是燕子矶新城与经开区新港片区之间的重要辐射通道。目前，道路主体结构施工已完成。

“为保障宁洛高速日常车流通行，在靠近二桥收费站段，工程采用交叉中隔壁CRD法分六导洞开挖，每段开挖宽度仅3-5米，最大程度保护既有高速路面，”施工单位技术负责人说，“下穿尧兴铁路段，我们在铁路东侧同步浇筑4孔箱涵，内嵌污水管道及电力缆线，实现‘零接触’穿越，保障铁路正常运营。”

据了解，原先两个片区东西向主要交通，仅通过栖霞大道及新港大道向外辐射，通行条件较为有限，尤其早晚高峰车流量大。项目建成后，将增添一条新的东西向通道。届时，市民从燕子矶新城至新港开发区将无需从栖霞大道绕行，将有效缓解交通压力，加快推动区域联动发展。

片区路网建设是拓展城市发展空间、优化市民出行结构的民生工程。燕子矶新城片区正加速构建“六横六纵”的路网格局，在提升区域道路通行能力的同时，为区域经济发展提供支撑。

通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 李娜