3月8号,王毅在两会外交主题记者会上谈起中俄关系,直接用了“风雨不动安如山”这几个字来概括。他提到今年是战略协作伙伴关系建立30周年,也是睦邻友好合作条约签署25周年,在国际局势复杂的情况下,两国关系保持稳定基础,双方在核心利益上互相尊重,行动上密切配合。这番话一出来,媒体马上报道开去。
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没过几天,3月12号,俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在莫斯科的例行记者会上就接上话了。她明确表示完全同意王毅的评价,说两国合作已经到了前所未有的高度,是大国之间相互尊重平等对话的例子,在涉及彼此关键利益的时候一直互相支持。她还强调这种合作在当前环境下特别稳固,双方元首引领下保持积极势头。这回应来得很快,直接把中方的表态给呼应上了。
扎哈罗娃话音刚落,远东那边就传出新消息。3月11号,哈巴罗夫斯克边疆区副行政长官伊格纳托夫在一次国际会议上宣布,黑瞎子岛俄方一侧的口岸建设开始全面加速,道路铺设工程已经启动,整个项目设定在2028年第二季度前完成交付。他特别指出当前进度比原计划还要快一些。这等于给项目立了个三年期限的硬要求。
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黑瞎子岛的情况其实早就摆在那儿。2008年边界划定后,岛屿分成两边管理,2004年协议生效后双方各自负责一部分。俄罗斯一侧在2014年建了连接哈巴罗夫斯克市区的大桥,但之后很长时间里开发动作不多,主要就是一些基础边防设施。相比之下,中方一侧从早些年就开始推进基础设施,建了连接大陆的桥,还有湿地公园这类配套,旅游和贸易同步发展。
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现在俄方突然提速,跟中俄贸易整体增长有直接关系。传统口岸像满洲里和绥芬河那边货运压力越来越大,经常出现排队情况,黑瞎子岛位置就在黑龙江和乌苏里江交汇处,离哈巴罗夫斯克不远,一旦口岸建好,就能分流一部分货物,缩短从东北到远东的运输时间。这事儿在俄罗斯向东转的背景下显得特别关键。
中国这边把黑瞎子岛公路口岸列进十五五规划,作为国家级重点项目,明确要建成,还跟其他口岸升级改造连在一起。2024年10月,中方口岸工程正式开工,货运部分也在2025年9月启动,现在推进得挺顺利。俄方看到这个节奏,也开始跟进,伊格纳托夫的宣布就是把政治共识落到实处。
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伊格纳托夫在会上说,工程正在超前进行,道路铺设是当前重点,后面会按步骤完成主体设施,确保2028年第二季度能交付使用。这在俄罗斯远东基建里不算常见,以前很多项目节奏慢,现在给出明确时间表,说明重视程度不一样。俄罗斯运输部那边也提到,新口岸会参考其他边境项目的方案,争取加快进度。
整个过程就是外交表态和实际行动连成一线。王毅3月8号的讲话定下调子,扎哈罗娃3月12号的回应给确认,紧接着伊格纳托夫就把黑瞎子岛的开发计划推到前面。岛上俄方区域过去开发有限,现在道路工程一启动,就意味着合作从口头上落到施工现场。
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俄罗斯远东地区人口和基础设施方面有实际困难,但贸易需求增长后,黑瞎子岛的通道价值凸显出来。普京早些时候推动过联合开发,相关官员需要定期汇报,现在边疆区直接给出三年交付期限,等于把高层意图具体化了。中俄双方在2024年签过联合开发路线图,技术资金和标准上都有配合,现在中方快、俄方追的局面就形成了。
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