中方回应达尔文港租约：澳若强收将遭反制

2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯的一句话，把中澳关系又推到了风口浪尖。

这时候咱中国的岚桥集团站出来了。这可不是偷偷摸摸，是正儿八经的公开竞标！面对全球几十家竞争对手，岚桥集团凭实力、凭诚意，拿出了5.06亿澳元，签下了99年的租约。这笔资金在当时堪称巨额投入，极大缓解了北领地政府的财政压力。

北领地政府乐开了花，议会全票通过，澳大利亚外商投资审核委员会也批了。大家都觉得这是一桩“雪中送炭”的好事，帮当地政府缓解了财政危机，也给港口带来了希望。

可谁能想到，这“希望”还真被岚桥集团给干出来了，人家接手后，不是光想着赚钱，而是真金白银地投！持续投入巨资升级码头、拓宽航道、添置设备，多年辛苦不寻常。

硬是把一个经营惨淡的烂摊子，打造成了运营有序、效益渐显的现代化港口，还给当地创造了上千个稳定的就业岗位。这本该是商业史上一段“点石成金”的佳话，怎么到了现在，反倒成了“眼中钉”？

当年岚桥集团参与竞标的时候，澳大利亚相关机构也曾参与评估，那时候怎么没说“不安全”？签了合同、投了巨资、把港口建好了，运营多年后才跳出来炒作“安全问题”。

把正常的商业合作政治化，把互利共赢的投资妖魔化，这种做法，不仅中国不答应，全世界的投资者都看在眼里、记在心上！

如果今天他们可以为了短期政治目的，单方面撕毁一份合法有效的99年商业合同，那么明天，还有哪个国家、哪个企业敢放心大胆地去澳大利亚投资？

希腊的比雷埃夫斯港，也曾面临经营不善、负债累累的困境。中国远洋海运集团接手后，同样投入巨资升级改造，深耕多年，最终把它打造成了地中海第一大港、欧洲重要的物流门户。

希腊政府是怎么做的？他们没有眼红中方的投入和成效，没有找借口收回港口，而是持续给予支持，甚至专门开辟自由经济区，助力港口发展。

结果呢？中希双方实现互利共赢，希腊的国际形象也因这段成功合作大幅提升。这就是尊重契约、互利共赢的最好典范！

斯里兰卡的汉班托塔港，曾因债务问题被政府调整租约条款、转让运营权，尽管有其特殊的经济背景，但那次风波之后，国际社会对斯里兰卡的营商环境信心大打折扣，外资流入量一度大幅下降，给其经济复苏带来了不小阻碍。

澳大利亚现在的做法，就是在拿自己的国家信誉做赌注。他们以为靠着依附美国就能高枕无忧？殊不知，经济上他们离不开中国市场的支撑：铁矿石、牛肉、葡萄酒等核心出口产品，中国都是其最大的买家，正是靠着中国市场，这些产业才能持续繁荣。

法律层面，岚桥集团完全有权利通过国际仲裁等合法途径，要求澳方赔偿全部损失，包括已投入的巨额成本和未来长期的合理预期收益，这笔赔偿金额或将十分巨大。这场官司无论结果如何，澳方的国际形象都会受到重创，沦为国际社会眼中“不守契约”的典型。

贸易层面，中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，澳大利亚众多优势产业的生存发展都高度依赖中国市场。铁矿石出口，中国市场占比极高；牛肉、龙虾、葡萄酒等产品，更是离不开中国消费者的支持。

如果澳方一意孤行，无视中方立场和中企权益，中方完全有理由采取必要措施维护自身利益，届时澳大利亚相关产业必将遭受沉重打击，这一点，从以往的贸易摩擦中早已能看出端倪。

投资和金融层面，中国资本长期以来都是澳大利亚重要的外资来源之一，为当地经济发展注入了强劲动力。

他们既想讨好美国，巩固所谓的“盟友关系”，又舍不得放弃中国市场带来的巨大利益，这种“左右逢源”的骑墙策略，最终往往只会落得个“两头不讨好”的尴尬下场。

澳方试图用政治手段干预正常商业合作，用“国家安全”的空洞大棒砸碎公认的契约精神，这不仅是对岚桥集团合法权益的不公，更是对国际经济秩序、全球投资环境的公然挑战。

咱们中国有句老话：“人而无信，不知其可也。”对于一个国家而言，更是如此——信誉是立国之本，契约是合作之基。