广东
2025年11月4日，特斯拉上海超级工厂一名47B产线组长因提议加班提产被解除劳动合同。该决定是由63人组成的管理团队全票通过。
特斯拉中国官方回应称，该组长在季度末产能冲刺阶段，要求班组成员在已足额完成每周工时的基础上再延长4小时，并以“不加班将影响绩效”施压。
多名员工匿名投诉后，公司依据《员工行为准则》中“对任何伤害、压迫同事的行为零容忍”启动调查，最终作出解聘决定，并列入“永不录用”名单。
官方数据显示，2025年1-9月特斯拉上海工厂因类似违规已有4名基层管理人员被解职、12人被书面警告。
上海市浦东新区人社局初步审查企业提供的证据链“程序合规、依据充分”，未发现违反《劳动合同法》情形。
那么我想问，干过民航人的，都知道民航个别岗位加班严重！为什么就没人提出来？为什么航司不对那些逼迫员工加班的领导进行惩罚？难道民航人比较皮实，比较好欺负吗？
虽然现在有了疲劳管理，但现在的加班乱象仍然存在。《》
而且是上有政策，下有对策。比如打了下班卡继续上班的。这样的岗位除了维修，还有空勤兼地面岗的，以及利用休息时间完成公司培训的。还有那些机场的一部分工作人员，地勤，地服还有航食等等。
希望航司能像特斯拉学习。期待行业有一家航司就是特斯拉，能站出来杀鸡儆猴，对于要求员工加班的领导做到像安全隐患一样“零容忍”。发现一个开除一个。
希望航司能用雷霆手段杜绝并整治这种行业乱象。维护员工的合法权益，维护劳动法的严肃性。切莫让一家外企打了内行的脸面。
员工们更不能扭扭捏捏，面对这种乱象更应该维护自己的合法权益。要知道国家是保护自己的，法律是保护大家的。要让违法者现出原形，即使他是领导也不能姑息。
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