上海航空，上海的航空

从1985到2025，上海航空已经走过四十年。

有人说它低调，有人说它不再锋芒，有人记不清它从什么时候开始换上了红白涂装。可每当我想到这沉甸甸的历史，就总觉得这不只是一家航司的故事，也是一座城市把自己递给世界的方式。

1985年的上海，还不是今天的上海。虹桥是门户，浦东是一片滩地，陆家嘴的天际线还停留在图纸上。那时的上海像一口刚刚掀开锅盖的水，还没真正沸腾。

就在那一年的今天，上海航空成立了。简单的名字，朴素得有点倔强，却清清楚楚写着一种态度：不是在上海起飞，而是代表上海起飞。

当年外滩的万国建筑群还在沉默，国际酒店的霓虹灯刚亮起来一点，而跑道尽头那架喷气式客机已经推出，准备飞向天空。这是一家航司的开始，也是这座城市对世界递出的一张名片。

90年代的上海，城市把地图摊开。浦东开发、外资进入、沿江工业带重塑、会展经济冒头……每一个动词都是向世界靠近一步。而与此同时，上航的航线图开始像墨水一样往外扩张。

1990年，正在建设中的虹桥机场

有人以为那是企业发展的主动动作，其实是也不是——那是被“上海的速度”推着走的。

商贸谈判多了，航线就往商贸城市飞；制造业外溢了，机队开始承担人员流动；外企来了，客舱里开始听见不同语言的声音，那不是战略，而是需求本身在发声。

如果你把上海摊成一张卫星图，你会发现一条隐形的轨迹：

虹桥是起点，浦东是面向远洋的窗口，而上航就是那条从城市骨架里长出来的航路——带着务实的性格、没那么张扬的风格，以及一种“先飞出去再说”的急迫。

1999年，浦东机场竣工通航

城市要变大，所以机场要变大；机场要变大，所以航线必须变长。这是逻辑，不是传奇。

进入21世纪之后，上海的地图变得更加立体。浦东机场开始向深海伸展，虹桥枢纽慢慢长成了一座巨大的分流器。高铁、地铁、长三角一体化、口岸升级……所有基础设施都在对一个未来让路：上海要做“国际航空大都会”。

可城市要变成“都会”，航空公司就必须变成“体系”。

一家公司的臂展再长，也撑不起一座城市的雄心；但一个网络可以。

所以回看2009年东、上重组，并不见得是简单的“被并入”或“失去”，更像是一种结构性的归位——从“上海的航空公司”，变成“上海航空体系里的公司”。

对于上海来说，国际枢纽要有人托底，远程航线要有人接力，区域通勤要有人打底——每一个功能都需要有人站在相应的位置上。

我们很难简单评价说那是荣耀还是妥协，因为它既不是悲壮，也不是胜利。它只是一个时代的问题，需要一个时代的答案。

那一刻开始，它不再是单独的“上海航空”，而是上海的航空。

在上海航空的历史里，有一个名字，不是抽象的符号，而是真真切切在万米高空与旅客擦肩、微笑、安抚和服务的真实人物：吴尔愉。

她最初是在上海纺织厂做学徒和档案管理员的普通女工，那是80年代上海劳动者生活的真实写照。

后来中国的纺织行业进入调整期，成千上万的纺织女工面临下岗与再就业问题。

正是在这样的社会背景下，上海航空做了一件在当时民航界极具突破性的事情：打破传统招聘限制，从已婚的纺织下岗女工中招聘空中乘务员，她们被称为“空嫂”。

这在中国民航界引发广泛关注，也成为社会就业结构变化的一个缩影。

1995年3月8日，吴尔愉以32岁的年龄成为那批18名“空嫂”之一，开始了她的空乘生涯。

第一批空嫂十八姐妹飞行周年纪念

从第一次上机飞行起，吴尔愉就把“服务温度”当成自己的职业坐标。在后来几十年的飞行服务中，她收到了成千上万封旅客表扬信，在各种评选中多次被评为“最受旅客欢迎的乘务员”。

吴尔愉秉持的微笑与耐心，恰好回应了那一代旅客初次飞行的不安、商务出行的严肃与家庭团聚的温情。

更有意义的是，由她组建的“吴尔愉工作室”成为上航客舱服务体系中的标杆，超过百名乘务员在这个团队里成长，其经验更被整理成行业内影响深远的服务规范。

她本人也获得过全国劳模、全国五一劳动奖章等荣誉，成为中国民航服务文化的一面旗帜。

吴尔愉的故事，不是单纯的职业成功叙事，而是一代劳动者在城市转型浪潮中实现角色转换的象征。从纺织厂的车间到波音机舱的走廊，从下岗女工到全国服务标杆，她代表了上海航空如何通过开放与包容，让这座城市的平凡人也能够与城市一起飞得更远、更广。

四十年后的今天，再看上海航空，它已经不是当年那个“扛着一面旗往外冲”的角色了。

它身后的上海，早就换了一个世界：浦东成了国际门户，虹桥成了区域枢纽，高铁把长三角咬合得更密了，航线密度、国际航权、远程航线网络……任何一个维度都不是一家公司能单打独斗完成的。

也正因为如此，现在的上海航空看上去“不锋芒”，但并不意味着“失去意义”。

相反，它的意义不仅填补一座城市航空结构的空位，又把城市的毛细血管接回大动脉；不仅能在高峰期与枢纽压力下把容量托住，也能把上海落在更具体的目的地上，落在人和人的距离里。

它在这座城市的航空图谱里，始终发着属于自己的光，不一定每次都做主角，却始终连着日常，也连着远方。

如果说东航是上海向世界亮出的那张名片，那么上海航空更像是那一笔笔具体的书写。不代表答案，却始终在场。