49路“赶场公交”：载着民生暖意，连通耕耘与期盼

清晨五点半，鸡鸣破晓，通川区蒲家镇公交站已排起长队。菜农们背着沾满晨露的青菜与瓜果，在志愿者引导下有序登上49路公交车。这条专为通川区蒲家镇及周边东岳、魏兴等地菜农量身打造的“赶场专线”，不仅是串联乡镇与城区的交通纽带，更是一条从田间直达餐桌的“民生动脉”。从提前发车到灵活调度，从硬件改造到服务升级，“赶场公交”承载的不仅是沉甸甸的背篓与生计，更是通川这座城市对民生需求的细致回应与温暖传递。

夜色未褪的通川区蒲家镇公交站，菜农们背着满载晨露果蔬的背篓排起长队，正有序登上 49 路 “赶场公交”

早班公交“赶”出便民加速度

“以前逢‘赶场日’坐车就像打仗，菜常常被压坏。”菜农杨大叔感慨道。面对菜农和网民反映该线路运力不足等问题，达州市公共交通有限公司迅速响应，通过优化车型与调度，推出“大车+小车”“分点错站”的组合模式。如今，49路每日于早晨5:40、5:50、6:00分别从魏家新桥、杨家湾（耕牛市场）、蒲家公交站错时发车，较常规公交提早半小时。

凌晨 5 点的魏家新桥公交站，背着满筐果蔬背篓的菜农们，已在站点有序等候乘车

截至目前，该线路已安全运行超万趟，累计服务菜农逾57万人次，成功构建起“30分钟城乡生产生活圈”，有效破解了早高峰“人菜相挤”的难题。

巧改车辆“载”动民生微心愿

针对菜农反映的背篓无处放、蔬菜易被挤压的问题，市公交公司迅速实施车辆改造，在车厢内加装专用置物架与便捷挂钩，并利用旧安全带改装成固定绳，用于捆扎背篓、防止蔬菜散落。

49 路公交车厢内加装的专用置物架与便捷挂钩

“以前背篓堆得比人还高，菜经常被压坏。现在背篓放得稳、菜也保鲜，能卖上更好的价钱！”常乘坐49路公交的菜农陈婆婆高兴地说。

暖心服务“驶”向城乡融合路

为破解菜农候车“负重”、乘车“一窝蜂”难题，市公交公司在菜农集中候车站台焊制背篼置放架，让大家候车无需受累。同时，线路驾驶员纷纷化身志愿者，利用空余时间提前抵达站点，一边维护乘车秩序、引导大家有序排队，一边协助菜农搬卸背篓、安放货物，让暖心服务贯穿出行全程。“大家都是早起赶生活的人，能搭把手、多等几分钟，都是应该的。”49路公交车驾驶员唐成林说道。

49 路驾驶员在站台引导菜农有序排队、协助菜农安放背篓货物

此外，线路推行“响应式停靠”模式，全程运行时间平均缩短约20分钟，助力果蔬“带着露水”进城，卖个好价钱。如今，菜农们自觉排队已成常态，车厢内满是互助温情。

车厢内，菜农们笑意盈盈 ，这趟 “赶场公交” 载满了生活的甜意

“作为‘微改革’撬动‘大民生’的生动样本，49路公交车已成为连接菜农‘钱袋子’与市民‘菜篮子’的温情纽带。”市公交公司客运二公司负责人蹇明春表示，“下一步，公司计划在条件具备的车辆内增设便民存物柜，并积极调研将线路服务延伸覆盖至朝阳农贸市场等重点区域，总结形成可复制的‘通川经验’，让这份承载着日常温情的民生服务，持续照亮城乡共同富裕的幸福之路。”

稿件原创，转发请注明出处

融媒体中心记者：潘 蕾（见 习）、胡衷豪（实 习）

编辑：周丽清

编审：郑 涛

总编：僧希林

点个在看哦↓↓↓