河北
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（来源：e车网轨道交通资讯）
奥地利私营铁路运营商西铁公司（Westbahn）于11月初在维也纳至萨尔茨堡线路上投入运营四列中国制造的新型双层动车组，这标志着中国中车株洲电力机车有限公司生产的长途客运列车首次在欧洲投入使用。技术上，中国制造已经达到标准。
这批列车被命名为西铁4100型，俗称“熊猫”列车，根据疫情前签署的合同交付。西铁公司表示，这些列车的投入使用使其运营车队的运力提升了约28%，在其整个网络中增加了近1万个座位。
此次中车动车组投入运营引发了欧洲铁路行业对竞争、供应链依赖以及低成本进口产品可能带来的市场冲击的担忧。工会、奥地利劳工商会和国内铁路供应商担心，从欧盟以外进口铁路车辆可能会削弱本地制造业，并威胁到该行业的就业。
奥地利交通部长彼得·汉克呼吁对欧洲的采购政策进行审查，以应对这一事态发展。他表示，公共交通运营商从非欧洲供应商采购关键基础设施时，应适用更严格的评估和透明度规则。“我们必须确保欧洲制造商享有公平的待遇，并维护工业价值的创造，”交通部长彼得·汉克说道。
西铁公司为其决定辩护，强调列车采用混合采购模式，并整合了欧洲零部件。该公司表示，包括刹车、车门和乘客座椅在内的许多车载系统均由欧洲公司设计和供应。西铁公司称，由于欧洲制造商提供的生产周期明显更长，交付速度和成本效益成为决定性因素。
欧洲对来自中国的竞争感到担忧或恐惧，这已经不是什么新鲜事了。而对于中国铁路技术来说，此次进入奥地利市场是一个不错的开始，但前方的路仍然充满挑战。
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