山西
“地铁口一开，房价涨两千”——这句无锡本地中介的口头禅，最近被数据打脸。11月某个周六，惠山古镇站B2口刚亮灯，出站客流比国庆还多三成，可隔壁老破小挂牌价纹丝不动。
有人吐槽：口子多了，怎么反而更挤？
真相藏在三个细节里。
先说最离谱的。
盛岸站3号口外，新开的社区巴士B7线，早高峰司机直接喊“去二泉公园的往里走”，结果一半人没座位——他们根本不去公园，而是拐进旁边新开的菜篮子超市抢鸡蛋。
地铁口成了“老年团购专车”起点，谁还关心房价？
再说惠山古镇。
B2口装了会眨眼的停车诱导屏，龙光路停车场空位实时跳数字。
上周实测：下午三点显示“剩余18”，走到出口只剩“3”，原来外地大巴把旅行团直接卸在地铁口，私家车位被秒占。
古镇商户笑疯：以前游客嫌远不肯来，现在下车就进店，乌梅糕一天多卖三筐。
最闷声发财的是太清区间。11号口连茂业天地的地下通道还没装修好，便利蜂先24小时亮灯。
凌晨一点，加班族拖着电脑包扫关东煮，收银小票打出“地铁折扣9折”。
店员透露：一天能卖两百杯咖啡，七成是晚上八点后进来的。
商业体没开业，便利店已把租金赚回来一半。
所以，新口开通≠房价火箭，它更像精准滴灌：把人流送到真正需要的地方——菜篮子、停车场、古镇乌梅糕。2024年还要再开9个口，如果只是为了“通”，不如先学会“截”：把大爷的鸡蛋、游客的乌梅糕、加班族的关东煮，各自留在这条地下走廊里。
至于房价？
等楼下便利店开始卖房，再信中介也不迟。
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