普京这步棋太高明！不攻城池先断补给，乌克兰铁路系统彻底崩溃

进入11月，乌克兰的铁路系统正在经历一场前所未有的考验。

俄罗斯改变了战术，不再像之前那样集中火力攻打城市，而是把目标对准了铁路网络。

今年以来，针对铁路基础设施的袭击次数已经超过800次，而且从7月开始，袭击频率比之前翻了三倍。

基辅方面公开承认，超过3000个铁路相关设施受损，37名铁路工人在袭击中丧生。

这种打法让乌克兰的后勤补给陷入了严重困境，整个国家的物流系统正在一点点瓦解。

先说说乌克兰的铁路有多重要，这个国家的铁路总长超过2万公里，是整个欧洲最密集的铁路网络之一。

战争爆发后，由于公路运输风险太大，铁路成了乌克兰运送军队、武器、弹药和民用物资的主要通道。

西方国家援助的坦克、火炮、弹药，大部分都是通过铁路从波兰边境运到前线。一旦铁路系统瘫痪，前线部队的补给就会出现严重问题。

俄罗斯显然看准了这个要害，从今年年初开始，俄军就加大了对铁路目标的打击力度。

乌克兰国家铁路公司证实，2024年以来已有超过800次针对铁路基础设施的袭击，自7月以来袭击频率增加了三倍。

这些袭击不是随机的，而是有计划、有目标的精准打击。

俄罗斯使用无人机和导弹打击行驶中的列车、发动机甚至机车司机，乌克兰铁路部门的工作人员说，现在开火车成了高危职业，很多司机上班前都要做好心理准备。

有些袭击发生在凌晨，列车还在行驶中就被无人机击中。车站、调度中心、信号系统、高压电线，这些维持铁路运营的关键设施都成了攻击目标。

洛佐瓦车站的遭遇就是个典型例子，这个车站位于哈尔科夫州，是乌克兰东部最重要的铁路枢纽之一，连接着第聂伯罗、波尔塔瓦、斯洛维扬斯克和哈尔科夫等多个城市。

凌晨2点44分，一枚无人机击中了洛佐瓦车站，摧毁了站台和候车室，当时站内有五列火车。

袭击造成的破坏非常严重，轨道上到处是扭曲的金属残骸，车站几乎完全停止运营。

这种打击方式的效果是立竿见影的，乌克兰铁路公司被迫调整运营策略，实行应急模式。

一旦收到空袭警报，所有列车必须立即停运，乘客要疏散到安全地带，等警报解除后再恢复运营。

但问题是，空袭警报现在几乎每天都有，有时候一天要响好几次。这样一来，铁路运输的效率大幅下降。

货运方面受的影响更大，由于机车损毁速度远超补充速度，乌克兰的物流网络正在崩溃。

很多货物只能在中转站堆积，等待车辆调配，货运费率也在不断上涨，一些铁路线路因为风险太高，运营公司要求支付额外的保险费用。

抢修工作变得越来越困难，乌克兰铁路公司组织了夜间抢修队，利用晚上相对安全的时段进行紧急维修。

但俄罗斯的无人机也会在夜间出动，抢修队经常要在警报中暂停工作，更麻烦的是，很多关键设备需要从国外进口，采购周期长，价格也在上涨。

乌克兰政府承认，俄罗斯的袭击速度已经超过了重建能力。

2024年3月至8月期间，俄罗斯对乌克兰能源基础设施发动了大规模导弹和无人机袭击。

虽然这些袭击主要针对的是发电厂和变电站，但铁路系统也受到了连带影响。

很多铁路线路使用电力机车，电网受损直接导致列车无法运行，乌克兰不得不增加柴油机车的使用，但柴油机车的数量有限，运力远远不够。

进入秋季后，情况进一步恶化，乌克兰政府警告，即将到来的冬天将是入侵以来最艰难的一季。

冬天的取暖、照明都需要大量能源，而能源运输主要依靠铁路，如果铁路系统继续这样被打击下去，很多地区可能会面临燃料短缺的问题。

前线部队的补给也受到严重影响，军事分析人士指出，乌克兰军队在东部和南部战线的作战，很大程度上依赖铁路运输。

弹药、食品、医疗物资，都要通过铁路送到前线附近的中转站，然后再用卡车分发到各个作战单位。

现在铁路运输不稳定，前线部队的补给就变得困难，有些单位不得不提前囤积物资，但这又增加了仓库被袭击的风险。

乌克兰国防部长乌梅罗夫在11月访问柏林时公开表示，如果西方援助出现断档，前线部队的弹药和装备供应将面临严重困难。

这个"断档"不仅指援助物资的数量，也包括运输通道的畅通，即使西方国家愿意提供援助，如果运不进来，也解决不了问题。

乌克兰试图通过多种方式应对这个困境，一方面加强铁路安保，在重要车站和线路上部署防空系统。

但防空系统本身也是紧缺资源，不可能覆盖所有铁路线路，另一方面调整运输路线，尽量避开高危地区，但这样一来，运输距离变长，成本也随之增加。

还有一个办法是发展公路和水路运输，但公路运输容易受到空袭和火炮打击，安全性更差。

水路运输虽然相对安全，但乌克兰的内河航运能力有限，而且冬天河流会结冰，根本没法用，所以到头来，铁路还是最主要的运输方式，没有替代方案。

从更大的视角来看，俄罗斯对铁路系统的打击是一种战略性的消耗战，不直接攻打前线部队，而是切断后勤补给线，让对方的战争机器慢慢停转。

这种打法在军事史上并不新鲜，二战期间盟军对德国铁路系统的轰炸就是类似的策略，但在现代战争中，无人机和精确制导武器让这种打击变得更加高效。

乌克兰现在面临的是一个两难选择，如果继续维持现有的铁路运营模式，损失会越来越大。

但如果大幅削减铁路运输，前线的作战能力就会受到严重影响，基辅方面试图在两者之间找到平衡，但随着冬季的到来，这个平衡越来越难维持。

战争打到现在，双方都在寻找对方的薄弱环节，俄罗斯选择了铁路系统作为突破口，这确实给乌克兰造成了很大麻烦。

但战争的走向不是由单一因素决定的，后勤补给固然重要，国际支持、士气、装备质量等等也都在发挥作用。

希望这场冲突能早日通过和平方式解决，让所有人都能过上安稳的日子。