敲山震虎！俄罗斯17日袭击伊兹梅尔港的一艘土耳其天然气运输轮

俄罗斯于11月16日至17日夜间蓄意袭击了停泊于乌克兰伊兹梅尔港的一艘液化天然气运输船，目的是吓退向乌克兰港口运送货物的船东——这艘悬挂土耳其国旗、正在卸载液化天然气的运输船在此次袭击中受损，船上仍存有约3000吨液化天然气，随后发生大规模火灾。船上16名船员已安全撤离。次日（11月18日），乌克兰海港管理局通报，伊兹梅尔港夜间遭袭后民用船舶燃起的大火已被扑灭。

伊兹梅尔港位于乌克兰西南部敖德萨州，是多瑙河下游的重要河港，距黑海约80公里，与罗马尼亚隔河相望。伊兹梅尔港是乌克兰重要的内河航运枢纽，承担着连接乌克兰内陆与黑海、欧盟的物流中转功能。在2022年俄乌冲突后，随着黑海港口（如敖德萨）频繁遭袭，伊兹梅尔港成为乌克兰粮食出口和国际贸易的重要替代通道。

巧合的是，被袭击的天然气运输轮属于土耳其——黑海战略研究所监测小组的分析师认为伊兹梅尔港的土耳其籍运输船极有可能是被蓄意击中的，因为土耳其船只占乌克兰海上走廊通行量的40%。这意味着俄罗斯在策划袭击伊兹梅尔港时，不可能不知道那里停泊着一艘土耳其籍液化天然气运输船——即具有高危险性的船舶（液化天然气运输船涂成红色并非偶然），而现代战场侦察设备能提供高精度细节。与2023年经历一系列空袭后关闭船舶自动识别系统（AIS）信号发射器的大敖德萨地区港口不同，多瑙河沿岸港口并未采用这一做法。

黑海战略研究所监测小组据此认为，俄罗斯以其惯用方式向土耳其“传递信息”——“不要前往乌克兰港口，因为这会为乌克兰预算提供支持，尤其是用于资助对俄作战的部分。”

黑海战略研究所监测小组指出——2025年前10个月，共有2103艘商船抵达大敖德萨地区的乌克兰海港（敖德萨、赫尔松涅斯克和皮夫登尼）。平均每月210艘（更准确地说是航次，因为部分船只每月能完成多次航行，但这类情况并不多）。尽管几乎每天都遭到导弹和无人机袭击，2025年10月仍迎来年内最高船舶抵港量——266艘。

根据监测小组的数据，40%的船舶归土耳其公司所有，是最大份额，希腊船东位居第二（占比高达20%）。其余则分布在另外二十多个国家。

“我们对乌克兰港口遭受的导弹袭击及其他攻击的月度分析显示，另一个趋势正在显现：在大敖德萨地区港口持续遭袭的背景下，乌克兰多瑙河沿岸港口受到的袭击也正不断加剧，” 监测小组的报告还指出——俄罗斯的目标是阻止这些港口在特定情况下为敖德萨港提供支援。“在这一切中，将土耳其商船队逐出往返乌克兰的运输业务，是俄罗斯联邦的一个重要目标。而且袭击还会进一步加剧。”