东风德纳“劲擎王”电驱桥首秀，或重塑新能源重卡电驱市场格局！

【第一商用车网 原创】

近日，备受瞩目的2025中国国际商用车展览会在武汉国际博览中心举办。武汉商用车展是国内唯一的国家级专业商用车展，这里集结着体现行业发展风向的顶尖技术与创新产品，每一次举办都吸引着行业人士的广泛关注。

作为新能源车桥“国家队”企业，东风德纳虽然没有以零部件厂商的身份正式参加本次车展，但并不影响其在武汉商用车展引领重卡电驱系统的发展趋势，全新的德纳”劲擎王”电驱桥也迎来了行业“首秀”。为何这么说呢？下面请看第一商用车网报道。

在最抢眼的展台“低调现身”！东风德纳“劲擎王”电驱桥亮了

要说2025武汉商用车展哪个展台最吸引人关注？想必很多人都能会脱口而出——东风商用车展台。

东风商用车展台

作为国内中重卡行业领军企业，东风商用车本次车展主要围绕用户关切的续航、补能、运营成本与工况适应性为重点，整车方面携覆盖纯电、氢能、混动、智能技术路线的6款重卡展车亮相，款款都是爆品，呈现其在高端化、智能化、绿色化领域的战略布局与突破性成果。

搭载东风德纳“劲擎王”电驱桥的东风天龙KL电动牵引车

其中，在纯电动这一技术路线上，东风商用车带来的2款展车中有一款是东风天龙KL 600度大电量底部电池纯电动牵引车。该车亮点之一便是配套了集成化电驱桥，电耗优于传统中央驱动技术路线10%，每公里综合工况电耗低至1.2度，优于行业平均水平。从产品信息表可见，该电驱桥型号为东风德纳“劲擎王”，车辆底盘中部和后部各有一个。

在纯电牵引车领域，正式推出搭载电驱桥车型的企业并不多。本次武汉商用车展，是东风商用车电驱桥牵引车的首秀，也是东风德纳“劲擎王”电驱桥的“首秀”。东风商用车不仅率先推出了自主电驱桥牵引车，还实现了“长续航”和“极致节能”，或将加速新能源重卡运输场景向中长途领域渗透进程，引领行业发展趋势。这其中，承担核心驱动与系统集成作用的东风德纳“劲擎王”电驱桥可谓是“功不可没”。

四大领先优势！东风德纳“劲擎王”电驱桥为解决用户痛点而来

东风德纳是国内较早布局新能源车桥产业、掌握电驱桥核心技术的企业之一。据了解，自20世纪（参数丨图片）（参数丨图片）90年代开始，东风德纳就已经开始研究电驱动系统，经过近30年的技术迭代和正向开发，如今已经形成覆盖客车、轻卡、中重卡和非道路领域的多场景电驱桥产品。

据东风德纳车桥有限公司中重卡商品规划经理范顺湘介绍，“劲擎王”电驱桥是东风德纳为新能源重卡场景打造的一款全新产品，专为解决用户痛点而来。

具体来看，东风德纳“劲擎王”电驱桥拥有四大行业领先技术优势。一是高效节能，采用高度集成化的结构设计，并应用扁线油冷电机、SiC控制器、低滚阻轴承和高效热管理系统等先进配置，系统效率超94%；二是动力强劲，配套6×4牵引车实现最大功率超800马力，轻松应对复杂的运输场景；三是可靠耐久，B10寿命达到160万公里，已累计完成超过20万公里道路验证，有力保障用户的高出勤率；四是维保省心，10万-30万公里长换油间隔，配备免维护轮端。

范顺湘表示，在国家“双碳”战略的驱动下，电动化大势所趋。新能源重卡用户对于降低车辆全生命周期成本有着强烈的诉求，东风德纳“劲擎王”集成式电驱桥凭借独特的设计与技术优势，在总拥有成本（TCO）方面展现出显著的长效经济性。同时，在提升整车经济性、保障行驶安全性以及优化操作性能等方面，也发挥着至关重要的作用，为车辆的全方位性能提升提供了有力支撑。

“从保险数据来看，2025年1-10月，重卡新能源渗透率已超过20%，新能源牵引车渗透率超过30%。尽管当前重卡电驱桥渗透率不足1%，但头部企业仍在技术迭代之中，一经发力，未来可期。”范顺湘对重卡电驱桥的未来前景充满信心。

结束语

正如范顺湘所说，新能源重卡发展趋势已不可阻挡，市场销量连续多个月份呈现爆发式增长，为主机厂和零部件企业带来前所未有的机遇。在东风公司的强势赋能下，东风德纳不负众望，以先发优势、深厚的技术积累和不断创新的精神，成为新能源电驱桥领域的佼佼者。

作为东风德纳在新能源电驱桥领域的又一力作，德纳“劲擎王”电驱桥在武汉商用车展已经实现上装亮相，在接受全球目光的“检阅”之后，其上市之期还远吗？