汽车销量看巨头!
汽车制造业是一个寡头竞争的行业,具有单体规模大、进入门槛高等特点。纵观全球范围内,知名的汽车巨头企业,也都是屈指可数的。
我国是全球最大的汽车消费市场,2025年1-10月国内销量为2207.2万辆,同比增长了11.7%。而同期国内车企的合计销量为2768.7万辆,除了占大头的国内市场,出口量也超过了500万辆。
我国作为全球第一的汽车市场,以及全球最大的汽车出口国,也让中国的车企们受益匪浅。其中,我国汽车销量前15位的车企集团,累计销量达到了2558.2万辆,占到了92.4%的市场份额。
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中国15大汽车巨头
从上世纪80年代开始,国内汽车产业曾有“三大三小”(一汽、东风、上汽、北京吉普、天津汽车、广州标致)、“三大六小”(六小:华晨、北汽、南汽、东南、长安和广汽)等格局的说法。
不过进入2025年,我国新的车企巨头格局,早已是沧海桑田。例如,曾经的“三大”之一的东风汽车,销量已经被原来的小角色比亚迪、吉利、奇瑞等超越。
我们具体来看一下,2025年1-10月我国汽车销量TOP 15的集团都是谁?数据源于:中国汽车工业协会。
NO.15 小鹏汽车
2025年1-10月国内车企15强中,有3家造车新势力。其中,小鹏汽车在2025年10月末的销量为35.5万辆,同比增长了190%,排名行业第15位。
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NO.14 中国重汽
济南的中国重汽是商用车企业,是国内重卡界的一哥。2025年1-10月其累计销量为37.5万辆,同比有25.9%的增长率。商用车销量是远低于乘用车的,中国重汽能入围14强,也是非常不易的。
NO.13 华晨宝马
国内车企销量第13位的厂商,是合资的华晨宝马,2025年1-10月的销量为43.7万辆,同比下滑了13.6%。作为一个豪华汽车制造商,能够入围行业15强含金量还是很高的。
NO.12 零跑汽车
造车新势的黑马汽车——零跑汽车,2025年1-10月销量为46.6万辆,同比大幅增长了123.2%,居行业第12位,已经逆袭了“蔚小理”等老牌新势力。
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NO.11 特斯拉
来自上海的特斯拉(中国),2025年同期销量居国内车企第11位,累计达到了66.8万辆,同比下滑了10.2%。
NO.10 长城汽车
河北保定的长城汽车,2025年1-10月累计销量为106.6万辆,同比有9.9%的增幅,是国内第10位的汽车厂商。
NO.9 广汽集团
广汽集团也是原“六小”厂商之一,2025年前10月的汽车销量为135.4万辆,同比下滑了10.8%。销量排名居行业第9位,已经被北汽集团超越。
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NO.8 北汽集团
北汽是国内商用车销量第一的企业,乘用车方面也有极弧汽车、北京奔驰、北京现代等厂商。2025年1-10月其汽车销量为138.8万辆,同比增长了1.5%,居行业第8位。
NO.7 东风汽车
来自湖北武汉的东风汽车,1-10月的销量为194.5万辆,同比下滑了3.2%。作为曾经与上汽、一汽并称的“三大”之一,东风汽车需要奋起直追了。
NO.6 奇瑞
2025年1-10月奇瑞的汽车累计销量为228.6万辆,同比增长率12.9%,是国内6家销量突破200万辆大关的厂商之一。
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NO.5 长安汽车
来自重庆的长安汽车,是国内三大汽车央企之一。2025年1-10月汽车销量为237.4万辆,同比增长了10.1%,居行业前5位。
NO.4 中国一汽
来自长春的中国一汽集团,也是原三大汽车集团之一,2025年前10个月销量居行业第4位,销量数据位268.9万辆,同比增长率5.8%。
NO.3 吉利汽车
2025年绝对是吉利的爆发之年,1-10月其销量同比大增了41.4%,达到了292.6万辆,一举进入了行业前三甲序列。值得一提的是,吉利汽车的销量增速,是行业10强中最高的。
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NO.2 上汽集团
上汽集团曾经连续10多年销量居行业第一,现在是行业亚军企业。2025年1-10月其汽车累计销量为355.1万辆,同比增长了19.8%,销量略低于榜首的比亚迪。
NO.1 比亚迪
2025年1-10月比亚迪汽车的累计销量为370.2万辆,同比增长率为14.1%,是国内最大的汽车产业集团,其市场占有率达到了13.4%。
不过,上汽集团的同比增速(19.8%)高于比亚迪,目前整体的差距也只有15万辆,2025年底的年度冠军依然有悬念。
另附:2025年1-10月中国汽车企业销量15强厂商名单,数据源于:中国汽车工业协会。
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