华为智驾 L3 商用倒计时！自动驾驶离我们有多近？

华为官宣L3即将商用一石激起千层浪

近期，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志明确表示，华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的商用之路即将启程，这一消息在汽车行业与消费市场中引发广泛关注。作为智能驾驶领域的核心玩家，华为的这一官宣不仅彰显了其技术储备的成熟度，更被视作行业迈向高阶自动驾驶时代的重要信号，众多车企、产业链伙伴及消费者纷纷聚焦其后续落地动态。

国内市场L2辅助驾驶渗透率已达较高水平

在L3级自动驾驶即将商用的背景下，国内L2级辅助驾驶已率先完成市场普及的关键一步。统计数据显示，2025年1-7月，中国乘用车市场中L2辅助驾驶的渗透率已攀升至63%，这一数据意味着超过六成的新车已搭载基础辅助驾驶功能。长安汽车集团董事长朱华荣曾公开预测，到2030年，L2辅助驾驶将成为乘用车的标准配置，而L3及以上级别自动驾驶的搭载率有望突破10%，L4级自动驾驶也将进入逐步推广阶段。华为智驾产品线总裁李文广分享的用户数据同样印证了市场接受度的提升——高速辅助驾驶里程占比超60%，辅助泊车使用占比达40%以上，城区辅助驾驶里程占比也已接近20%。

国家政策明确L3准入关键时间节点

政策层面的支持为L3级自动驾驶的商用提供了坚实保障。2025年9月12日，工信部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，其中首次明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，标志着L3级自动驾驶在国家政策层面实现重大突破。据最新政策动态显示，L3级自动驾驶试点工作预计将于2025年底正式启动，首批试点将在部分城市的特定区域开展，初期以企业用户为主要服务对象，约10家企业将参与首批试点，试点车辆将采用专属车牌以便监管。

华为L3路测携手广汽等伙伴推进落地

在L3级自动驾驶的路测与实践中，华为已与多家车企建立深度合作，广汽便是其中的核心合作伙伴之一。2025年11月19日，广汽集团宣布旗下广汽昊铂成为全国率先获批最高时速120公里L3测试牌照的车企，而测试车型正是广汽与华为联合打造的旗舰轿车——广汽昊铂A800。该车型融合了广汽星灵安全守护体系与华为乾崑智驾ADS 4技术，配备34颗高精度感知传感器及八大系统冗余设计，在智能底盘安全、主被动融合安全等方面形成全面保障，为L3技术的实际路测提供了可靠载体。

华为针对L3级自动驾驶制定了清晰的商用路线图，为技术落地规划了明确的时间节点。2025年，华为乾崑智驾ADS 4系统将首发L3技术架构的高速商用方案，具备高速L3试点商用及城区L4测试能力，并已在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市开展高速L3路测；2026年，将在法规允许的前提下力争实现高速L3规模商用，同时推动城区L4进入商用试点阶段；2027年计划实现高速与城区NCA功能普及，L3规模放量，城区L4正式进入商用阶段，Robotaxi与干线物流逐步落地；到2028年，将实现无人干线物流商用，全面开启无人化载人载物新时代。

当前智能驾驶领域的发展态势正释放出多重积极信号，国家层面今年以来不断提高相关标准，核心目的便是通过完善准入门槛，为行业未来的有序安全发展筑牢基础。在这一过程中，具备完整技术体系、深厚研发积累与丰富落地经验的华为，显然已成为业内最具实力的厂商之一。华为消费者业务CEO余承东曾表示，“我欢呼、拥抱、期待着L3的到来”，这一表态不仅是对自身技术的信心，更折射出行业对高阶自动驾驶时代的迫切期待。随着技术迭代、政策完善与生态成熟，智能驾驶将逐步重塑出行方式，为汽车行业带来全新发展机遇。