F-15EX对歼16，中美多用途战斗机性能对比，谁才是最强四代机？

1. 美军近期的装备调整引发广泛讨论，计划将33架F-22隐身战斗机逐步退出现役序列，同时斥资引进24架F-15EX四代战机。这一“减五代、增四代”的决策被外界解读为逆向发展，甚至有人质疑这是在军事现代化进程中走回头路。

2. 更引人注目的是，这款基于近半个世纪前设计升级而来的机型，竟被美方赋予“最强四代机”的称号，部分声音还声称其服役将对中国空军构成显著挑战。

3. 面对这种说法，我们必须冷静审视：我国自主研发的歼-16作为当前四代半多用途战机中的佼佼者，是否真的会在性能上被这款“新瓶装旧酒”的美制战机全面压制？这场中美高端非隐身战机之间的对比，究竟谁能真正担得起“最强四代机”之名？

4. 要理解F-15EX的技术脉络，必须回溯其源头——F-15系列的诞生背景。它的出现，并非偶然，而是越南战争血的教训催生的结果。

5. 上世纪六七十年代，美国空军过度依赖空对空导弹技术，坚信未来空战无需近距格斗，甚至连F-4“鬼怪”II都取消了内置航炮。

6. 然而在越南湿热复杂的作战环境中，早期红外与雷达制导导弹故障率极高，缺乏自卫火力的F-4遭遇机动灵活的苏制米格-21时屡屡陷入被动，只能仓促加装外挂式机炮吊舱应急，精度低且严重影响飞行稳定性，直到后期型号F-4E重新集成M61火神炮才勉强扭转局势。

7. 战后美军深刻反思，迅速启动F-X计划，核心目标明确指向打造一款以空优能力为核心的高性能空战平台，由此提出了那句广为人知的设计理念：“不浪费一磅重量用于对地攻击”，这正是初代F-15A的精神内核。

8. 1974年，F-15A/B正式列装部队，其表现堪称震撼：搭载两台F100-PW-100涡扇发动机，单台最大加力推力达105.9千牛，强劲动力赋予其卓越的能量机动性。

9. 配备当时领先的AN/APG-63脉冲多普勒雷达系统，具备超视距探测和跟踪能力；全机设有11个武器挂点，最大载弹量可达3.7吨，在同期空中力量中几乎找不到对手。

10. 然而战场形态演进迅猛，单一执行制空任务的机型很快面临生存危机，多功能集成成为主流趋势。若F-15固守原有定位，恐怕早已退出历史舞台。

11. 幸运的是，麦道公司准确把握了时代需求，依托F-15坚固的机体结构、优异的升力特性以及远程优势，为其拓展了精确对地打击功能，推出了双座型F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机，成功实现从“空优猎手”向“全能战士”的转型。

12. 此后波音并购麦道，全面接手F-15产品线，并在此基础上推出最新改型F-15EX。2020年7月，美国国会批准采购该机型，这笔订单表面看是军事更新需要，实则背后交织着复杂的政治博弈。

13. 当时F-35项目正深陷成本超支、交付延迟和技术缺陷等多重困境，波音趁机在华盛顿展开密集游说，尤其借助时任代理国防部长帕特里克・沙纳汉曾任波音高管的身份关系，极大推动了交易落地。

14. 初始8架F-15EX合同总价高达12亿美元，折合单价约1.5亿美元，几乎是F-35A（单价8240万美元）的两倍；即便后续财年预算中单价降至8000万美元水平，仍与F-35A基本持平，未来规模扩大后价格压力依然不容忽视。

15. 美军之所以愿意承担高昂代价，还有两个难以公开言明的深层动因：其一是F-15生产线长期依赖少量出口订单维持运转，一旦停产将导致密苏里州等地大批工人失业，形成政治和社会风险。

16. 其二是美军担忧洛克希德·马丁公司在第五代战机领域形成垄断地位，F-22与F-35均由其主导研发，供应链集中度高，不利于产业竞争与战略安全。引入F-15EX可扶持波音维持空中主力机型研制能力，构建军工企业间的良性制衡。

17. 因此，F-15EX得以重启生产，既是战术选择，更是战略布局与工业生态维护的综合体现。

18. 2021年3月，首架F-15EX交付美国空军第40飞行测试中队，标志着这一经典平台进入全新阶段。该机型确实在多个方面实现了显著升级。

19. 飞行控制系统由传统机械操纵升级为全权数字电传操控，响应速度更快、控制精度更高；电子架构也完成现代化改造，集成了主/被动威胁告警与对抗系统，并支持挂载AN/ALQ-250电子战吊舱，整体电磁环境适应能力大幅提升。

20. 座舱配备一块尺寸达11×19英寸的大型全景触摸显示屏，信息整合程度超越多数现役战机，操作逻辑更贴近现代人机交互理念；外挂点扩展至15个，最大起飞挂载能力提升至13吨，火力投送潜力令人瞩目。

21. 不过F-15EX也存在明显短板，尤其是在雷达配置上显得保守。它沿用了F-15C/D所用的AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达，虽名义上属于AESA体制，但本质上是在原有脉冲多普勒雷达框架下更换天线模块而成，与专为四代半标准开发的新一代雷达相比，处理能力、抗干扰性能及多目标追踪效率均有所不及。

22. 更令人费解的是，这款于2021年才服役的先进战机并未集成光电分布式孔径系统（EODAS）和前视红外搜索与跟踪系统（IRST），而这两种设备已成为现代空战中感知隐身目标和实施静默接敌的关键手段。

23. 实战案例已有先例：俄罗斯苏-35S在叙利亚行动中，正是依靠OLS-35红外搜索系统成功锁定未开启雷达的F-22，充分验证了此类被动探测装置在对抗隐形平台时的战略价值。

24. 相比之下，我国歼-16从设计之初就全面配备了光电分布式孔径系统，并将传统的红外搜索装置升级为具备主动扫描能力的光电雷达系统，在全向态势感知、隐蔽探测和抗电子压制方面占据先天优势。

25. 在雷达硬件层面，歼-16的优势更为突出。其搭载的是我国完全自主研制的新型有源相控阵雷达，采用先进的T/R组件技术，集成度高、散热性能好、探测距离远。

26. 早在2018年珠海航展期间，我国为轻型外贸战机“枭龙”Block3配套展出的KLJ-7A雷达，已实现170公里以上的有效探测距离，性能可比肩F-35所用的AN/APG-81雷达。

27. 而歼-16作为重型双发平台，机身空间充裕，能够容纳更大尺寸的雷达阵面，意味着更多的发射/接收单元、更高的发射功率和更强的数据处理能力，从而在探测精度、多目标交战能力和电子对抗韧性等方面全面领先。

28. 就挂载能力而言，尽管F-15EX标称拥有15个挂点和13吨最大外挂负荷，看似数据亮眼，但在实际作战配置中需打一定折扣。

29. 歼-16不仅拥有更多重型挂架，且继承了苏-27系列优秀的气动布局和大容量内部油箱设计，通常无需额外携带副油箱即可满足作战半径要求，因而能将更多挂点用于武器搭载。

30. 反观F-15EX，为了保障跨区域部署所需的续航能力，往往必须挂载大型副油箱，直接占用两个主挂点，导致实际可用武器挂载数量减少，作战灵活性反而受限。

31. 更重要的是，歼-16具备强大的反舰作战能力，可挂载鹰击-12、鹰击-91等超音速重型反舰导弹，执行远程海上精确打击任务，这是F-15EX目前尚未具备的核心能力。

32. 换句话说，F-15EX更适合执行近距离空中支援或战术纵深打击，使用小口径精确制导炸弹进行快速反应；而歼-16则是集制空、对地、对海于一体的真正“多域杀手”，任务弹性更高。

33. 动力系统方面，两者各有特色。F-15EX采用两台通用电气F110-GE-129涡扇发动机，单台加力推力约为128千牛，技术成熟可靠。

34. 歼-16则装备国产涡扇-10B“太行”改进型发动机，单台最大加力推力达到145千牛，在推力参数上实现反超，赋予其更优的加速性、爬升率和高原起降能力。

35. 不过美国在航空发动机材料科学、热端部件寿命管理及制造工艺方面积累深厚，F-15EX整机结构寿命和发动机翻修周期普遍优于现役歼-16，这意味着更低的日常维护频率和更长的服役周期，从而带来更好的全寿命周期经济性，这也是F-15EX为数不多的实质性优势之一。

36. 综合来看，F-15EX与歼-16之间并不存在压倒性的性能差距。

37. 前者在电子战适配性、平台耐久性和战术对地支援灵活性方面具备特点；后者则在雷达探测能力、战场感知体系、远程打击效能以及海空协同作战维度上更胜一筹。

38. 两款机型均代表了各自国家在四代半战斗机领域的顶尖工程成就，设计理念不同，侧重方向各异，难言绝对胜负。

39. 所谓“F-15EX将给中国带来巨大压力”的论调，显然夸大其词。中国空军早已构建起以预警机、数据链、远程防空系统和多类型战机协同运作的完整作战体系，单一平台性能只是整个链条中的一环。

40. 况且歼-16本身已具备与F-15EX同台竞技的实力，无论是在高原边疆巡逻、东海防空识别区管控，还是南海维权行动中，均已展现出高度适应性和实战价值。

41. 实际上，F-15EX在美国空军中的角色定位非常清晰：主要用于替换老旧的F-15C/D，承担北美大陆本土防空任务，确保防空拦截力量的持续可用性。

42. 它的设计初衷并非深入亚太前线与歼-16正面交锋，也不承担高强度对抗环境下的穿透性打击使命，更多是一种低成本、高可用性的过渡性补充力量。

43. 美军削减F-22、引入F-15EX的操作看似矛盾，实则是基于现实条件做出的理性抉择。

44. F-22虽性能卓越，但生产数量有限，维护极其复杂，单位飞行小时成本居高不下，加之原始设计年代较早，航电升级空间受限，难以适应当前信息化作战节奏。

45. 而F-15EX技术基础扎实，生产线稳定，升级路径清晰，又能兼顾军工产业链平衡，作为衔接四代与五代机时代的桥梁再合适不过。

46. 归根结底，“最强四代机”并无统一标准，关键在于是否契合本国战略需求与发展路径。

47. F-15EX顺应了美军现阶段对成本控制、产能延续和任务多样化的综合考量，是一款务实高效的作战平台；歼-16则深度融入我国“攻防兼备、全域作战”的空军战略框架，在捍卫国家主权、安全和发展利益中发挥着不可替代的作用。

48. 这场中美高端四代机的较量，没有输家，只有基于不同国家安全环境与作战理念下的最优解。

49. 对我们而言，最值得欣慰的不是某款战机能否“战胜”对手，而是看到歼-16这样完全自主设计制造的先进平台，已经具备与世界顶级同类机型抗衡的能力。

50. 这背后凝聚的是我国航空工业数十年如一日的技术沉淀，是无数科研人员默默奉献的成果，更是国家综合实力稳步跃升的真实写照。