湖南
随着长沙高铁西站的持续推荐，投入运营的脚步越来越近，同时长赣高铁也已经正式开工，长沙高铁西城的路网日趋完善，片区土地招商也开始加快脚步了。
近日，官方推出了位于长沙西站北侧的三个商业商务地块，重点招商！
这三个地块就是下图中的D49、D53、D39地块。
D49号地块初步规划为快闪型展示及活动空间。
地块占地约20亩建筑面积约0.5万㎡，适合打造开放式街区+集装箱建筑，轻量又灵活。
D53地块占地50-100亩，定位为集自然探索、亲子互动、冒险体验于一体的亲子家庭主题乐园。
D39地块定位为智慧科技主题展示中心。
这三个地块目前均已完成前期整备，具备快速启动条件，三大地块均位于长沙高铁西站站前广场核心区，一期重点开发，位置稀缺！
值得一提的是，这三个土地招商都是 1.5级/0.5级开发模式，也就是说只是短期的租赁&过渡性的开发，非最终的规划。
1.5 级开发指政府将已完成一级开发（如土地平整、基础设施配套）但暂未明确二级开发计划的储备土地，以租赁形式交付企业进行短期开发（通常 5-10 年），租赁期满后按约定收回土地并按远景规划实施，平衡城市远景规划与近期发展需求，实现土地资源的动态优化配置。
根据早两年的规划，长沙西站北侧的几个商业商务地块，都是规划的高端商务集群，有超高地标建筑。
但是说实话，照目前这个大环境，短期内要完成这些规划是有难度的。所以与其空置，不如短期利用，多少争取一点回报是好的。这样既能避免土地闲置，同时为远期规划预留弹性空间。
长沙高铁西站是国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线的核心枢纽，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”布局中的主要客站。
长沙高铁西站综合交通枢纽工程总投资33亿元，建设规模逾10万平方米，以“三湘四水，杜鹃花开”为设计理念，采用“十字型”平面为基础，将整体建筑造型塑造成一朵朵错落有致的“杜鹃花”，充分彰显长沙地域特色。其中侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内首次应用，开创了全新的高铁客站模式。
此次招商的三个地块，就在下图中箭头方向，未来大家从长沙西站出来，第一眼就会看到这些地块上的建筑。
车站总规模12台22线，将同步规划实施4条轨道交通项目，以便乘客在长沙南站、长沙火车站、长沙高铁西站中实现“一线换乘”。
同时，站内桥下就近布置有社会车、网约车、出租车、公交车和长途车场、四条地铁线路直接引入车站内部与广场，实现了各种交通方式的无缝衔接和旅客高效舒适的无风雨零换乘体验。
长沙西站建成后预计年旅客发送量突破2020万人次，它将是一座汇集高铁、地铁、城铁、城市公交的国家级综合交通枢纽，将成为展示湖南形象的新门户。
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