生产路打通 构建片区南北新交通格局 应纳入济南天桥区1号工程

济南龙鼎立交桥打通东向通道，极大优化片区路网

2025年是济南道路交通建设的一个重要收获之年。

困扰济南多年的多条断头路被相继打通。奥体西路跨铁路桥段、龙鼎大道与二环南路快速路东向通道等关键道路都实现通车。

济南的断头路遗迹越来越少。

如果问济南当下谁是断头路第一，那位于天桥区的生产路绝对是敢说第二没人敢说第一。

生产路示意图

一、生产路现状

生产路是济南老城区，大明湖北侧、跨越铁路、北园大街的一条重要通道。

老城区备受铁路线分割之苦，生产路是一条重要的南北通道。

生产路南起明湖北路，往北跨越铁路线，衔接北园大街，北头连通小清河南北两岸。但是中间被城中村阻隔，成为济南历史最悠久，最负盛名的断头路。

生产路以西2公里才有南北通达的道路—济泺路。

生产路以东只有高架路顺河高架南北通达，在这个东西三四公里的区域内居然没有一条南北骨干交通，只有各类小胡同，像蜘蛛丝一样维持片区居民的出行。

二、打通生产路难度到底有多大

今天我们就来研究下打通生产路难度到底有多大。

直接上地图：

生产路卫星实景地图

从卫星地图来看，生产路的堵点在北侧柳云小区西侧道路往南，这里是连片的老旧小区和城中村。

从柳云小区西侧道路往南穿过标山南路到生产路，整体直线距离约550米。

这550米当中，标山南路以北是明园小区的内部道路，从地图上看，主要是停车区和道路区，单纯打通的难度不是很大。但是穿越老旧小区，需要做很多的协调工作，尤其是整体不改造拆迁的背景下，其实难度比穿越城中村可能更难，因为城中村都是低层建筑，反而动迁户数更少。

全线打通南侧需要拆除整栋居民楼。

从标山南路往南，我们再来看地图：

标山南路往南生产路断头路区域卫星地图示意图

从地图上看这一片是连片城中村，还要穿越清河刘家桥小区，从小区中间穿过，至少拆除两栋居民楼，这个难度其实挺大的。

这一段只有280米，但是难度最大。

整体上看打通这550米距离，动迁户属不少关键是有老旧小区，拆迁就是整栋拆迁，甚至附近几栋老旧居民楼都需要整体搬迁，在没有整体开发搬迁的计划下，难度很大。

三、如何破局

天桥区在济南整体核心城区中其实是城建能力最差的。

不说对比东部的历下、高新、历城，就是槐荫也不如。

没有一个核心开发的主战场。

而生产路附近也是天桥区为数不多的可以大规模改造建设的区域之一，最具代表性的就是东侧的云锦湖片区。

虽说当年吹的牛皮没有实现，但也算是全力打造的改造之区。

生产路片区开发重点

东侧的大云锦湖片区自不必多说。

北侧的多个片区已经连续开发，其实也为生产路拓宽打通提供了基础条件，算是分步骤实施。

如果片区整体旧城改造和城市开发一起推进，也就是两座回迁楼的事。

想干就能干。

期待天桥区有魄力的领导者完成这一历史命题。

济南第一断头路尽快打通。