这9条铁路已开工，计划在2030年开通，有没有经过你家乡？

根据目前，我国的铁路建设，一般从提出建设设想到项目的开工建设，需要2到3年。而从开工建设到最终的开通并投入使用，一般在4到6年左右。

今天我们将关注点放到5年后2030年，也就是铁路从开始建设到完成建设的完整周期，倒推观察，看看哪些铁路是接下来的这个周内值得我们去关注的。大家都知道，今年是十四五规划的收官之年，好多条铁路都赶在今年进行了开工。

截止目前，这9条拟计划在2030年开通的铁路，已开工建设，具体情况，我们一起来看看。

一、盐宜高铁

盐宜高铁是连接江苏省盐城市与无锡市宜兴市的高速铁路，设计时速350公里（靖江东至太湖西段250公里），正线全长约311公里，设10座车站（含预留站），计划于2030年7月建成通车。该线路是江苏“三纵四横”高铁网的中轴通道，建成后将串联苏北、苏中、苏南，并衔接沪宁、宁杭等干线，显著提升区域交通效率。

2024年12月27日，盐宜高铁正式开工建设‌。2025年5月至8月，全线首桩、首幅地连墙及首个承台等关键节点工程陆续实施，标志着各标段进入主体施工阶段‌；2025年10月23日，盐宜铁路站前工程花沈村特大桥125号墩身顺利完工，这是全线首个完成浇筑的墩身，宣告项目泰州段主体工程建设取得实质性突破‌。

二、长赣高铁

长赣高铁（长沙至赣州高速铁路）是国家“八纵八横”高铁网中‌厦渝通道‌的重要组成部分，连接湖南长沙与江西赣州，设计时速350公里，正线全长约429公里。该线路起于长沙西站，经黄花机场、浏阳进入江西，途经萍乡、井冈山等地，终点为赣州北站，全线设11座车站‌。

项目于2024年启动建设，湖南段与江西段分别于7-9月开工，预计2030年通车‌。建成后，长沙至赣州车程将缩短至2小时，并串联起湘赣边区的红色旅游资源，促进区域经济协同发展。

三、温福高铁

温福高铁是连接浙江温州与福建福州的高速铁路，该线路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，全长约303公里，设计时速350公里。

该线路已于2025年9月开工，计划在2030年建成通车‌。该线路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后温州至福州车程将缩短至1小时，并串联长三角与粤港澳大湾区，推动区域协同发展‌。全线设11座车站，其中温州东站为新建空铁枢纽，与龙湾国际机场无缝衔接。

四、渝宜高铁（宜昌至涪陵段）

渝宜高铁（宜昌至涪陵段）是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，连接湖北宜昌与重庆涪陵，正线全长约471公里，设计时速350公里。

该项目已于2024年12月31日正式开工，计划2030年建成通车‌12。线路设宜昌北、长阳东、五峰、恩施南等11座车站，建成后宜昌至重庆旅行时间将从4-5小时缩短至2小时左右，武汉至重庆有望压缩至3小时。

五、黔吉高铁

黔吉高铁（渝湘高铁黔江至吉首段）是国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分，连接重庆黔江区与湖南吉首市，全长约224公里，设计时速350公里，总投资约340亿-464亿元‌。线路途经重庆酉阳、秀山及湖南花垣等县市，设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东等车站。

预计2025年底至2026年开工，2030年建成通车‌。建成后，重庆至长沙高铁时间将缩短至3.5-4小时，酉阳、秀山等区县将首次接入高铁网，促进武陵山区旅游及区域经济发展。

六、川藏铁路雅安至林芝段

川藏铁路雅安至林芝段是川藏铁路的核心组成部分，正线全长1011公里，起于四川雅安站，止于西藏林芝站，设计时速120-200公里，采用双线结构‌。该段工程穿越八大山脉，包含16座长度超过20公里的隧道，其中易贡隧道全长超42公里，为世界最长铁路隧道‌。

线路集合了高原、高寒、地震、断层等复杂地质条件，被国外称为“不可能完成的项目”‌，总投资约3198亿元，计划工期超过10年，预计2030年建成通车‌。建成后，成都至拉萨的铁路旅行时间将缩短至12小时。

七、六安至安庆铁路

六安至安庆铁路是安徽省西南部一条重要的城际铁路，正线全长约169公里，设计时速250公里，桥隧比高达78.7%‌。线路起自沪汉蓉铁路六安站，经霍山县、岳西县、潜山市、怀宁县，终至安庆西站，全线设6座车站（含3座新建车站），总投资约257亿元‌。

该项目是皖西南首条地方主导建设的高速铁路，建成后将结束霍山、岳西两县不通铁路的历史，串联大别山、天柱山等景区，形成“五山联动”旅游走廊，计划工期5年，预计2030年建成通车。

八、合宿高铁宿迁至泗县段

合宿高铁宿迁至泗县段是合肥至宿迁铁路的重要组成部分，设计时速350公里，全长约59公里（江苏段45公里，安徽段14公里），北起宿迁市洋北线路所，南至泗县东站，设宿迁东站、泗洪北站和泗县东站3座车站。

根据最新信息，合宿高铁宿迁至泗县段（即合新高铁泗县至宿迁段）预计将在‌2029年底至2030年‌建成通车‌。

九、伊宁至阿克苏铁路

伊宁至阿克苏铁路（伊阿铁路）是中国新疆维吾尔自治区连接伊宁市与阿克苏市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，属国家“十四五”规划重点项目及中长期铁路网中西部沿边铁路通道‌。该铁路起自精伊霍铁路伊宁站，经布列开站引出，穿越天山后接入南疆铁路库车西站，全长794公里（新建段455公里，利用既有线339公里），设计时速160公里（天山越岭段120公里/小时。

项目于2025年9月20日开工建设先期工程，预计于‌2030年10月‌全线通车‌。建成后，伊宁至阿克苏的铁路运输距离将由经吐鲁番的1616公里缩减至820公里左右，运行时间将从16小时缩短至8小时左右‌‌‌‌。