根据目前,我国的铁路建设,一般从提出建设设想到项目的开工建设,需要2到3年。而从开工建设到最终的开通并投入使用,一般在4到6年左右。
今天我们将关注点放到5年后2030年,也就是铁路从开始建设到完成建设的完整周期,倒推观察,看看哪些铁路是接下来的这个周内值得我们去关注的。大家都知道,今年是十四五规划的收官之年,好多条铁路都赶在今年进行了开工。
截止目前,这9条拟计划在2030年开通的铁路,已开工建设,具体情况,我们一起来看看。
一、盐宜高铁
盐宜高铁是连接江苏省盐城市与无锡市宜兴市的高速铁路,设计时速350公里(靖江东至太湖西段250公里),正线全长约311公里,设10座车站(含预留站),计划于2030年7月建成通车。该线路是江苏“三纵四横”高铁网的中轴通道,建成后将串联苏北、苏中、苏南,并衔接沪宁、宁杭等干线,显著提升区域交通效率。
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2024年12月27日,盐宜高铁正式开工建设。2025年5月至8月,全线首桩、首幅地连墙及首个承台等关键节点工程陆续实施,标志着各标段进入主体施工阶段;2025年10月23日,盐宜铁路站前工程花沈村特大桥125号墩身顺利完工,这是全线首个完成浇筑的墩身,宣告项目泰州段主体工程建设取得实质性突破。
二、长赣高铁
长赣高铁(长沙至赣州高速铁路)是国家“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,连接湖南长沙与江西赣州,设计时速350公里,正线全长约429公里。该线路起于长沙西站,经黄花机场、浏阳进入江西,途经萍乡、井冈山等地,终点为赣州北站,全线设11座车站。
项目于2024年启动建设,湖南段与江西段分别于7-9月开工,预计2030年通车。建成后,长沙至赣州车程将缩短至2小时,并串联起湘赣边区的红色旅游资源,促进区域经济协同发展。
三、温福高铁
温福高铁是连接浙江温州与福建福州的高速铁路,该线路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,全长约303公里,设计时速350公里。
该线路已于2025年9月开工,计划在2030年建成通车。该线路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,建成后温州至福州车程将缩短至1小时,并串联长三角与粤港澳大湾区,推动区域协同发展。全线设11座车站,其中温州东站为新建空铁枢纽,与龙湾国际机场无缝衔接。
四、渝宜高铁(宜昌至涪陵段)
渝宜高铁(宜昌至涪陵段)是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分,连接湖北宜昌与重庆涪陵,正线全长约471公里,设计时速350公里。
该项目已于2024年12月31日正式开工,计划2030年建成通车12。线路设宜昌北、长阳东、五峰、恩施南等11座车站,建成后宜昌至重庆旅行时间将从4-5小时缩短至2小时左右,武汉至重庆有望压缩至3小时。
五、黔吉高铁
黔吉高铁(渝湘高铁黔江至吉首段)是国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分,连接重庆黔江区与湖南吉首市,全长约224公里,设计时速350公里,总投资约340亿-464亿元。线路途经重庆酉阳、秀山及湖南花垣等县市,设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东等车站。
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预计2025年底至2026年开工,2030年建成通车。建成后,重庆至长沙高铁时间将缩短至3.5-4小时,酉阳、秀山等区县将首次接入高铁网,促进武陵山区旅游及区域经济发展。
六、川藏铁路雅安至林芝段
川藏铁路雅安至林芝段是川藏铁路的核心组成部分,正线全长1011公里,起于四川雅安站,止于西藏林芝站,设计时速120-200公里,采用双线结构。该段工程穿越八大山脉,包含16座长度超过20公里的隧道,其中易贡隧道全长超42公里,为世界最长铁路隧道。
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线路集合了高原、高寒、地震、断层等复杂地质条件,被国外称为“不可能完成的项目”,总投资约3198亿元,计划工期超过10年,预计2030年建成通车。建成后,成都至拉萨的铁路旅行时间将缩短至12小时。
七、六安至安庆铁路
六安至安庆铁路是安徽省西南部一条重要的城际铁路,正线全长约169公里,设计时速250公里,桥隧比高达78.7%。线路起自沪汉蓉铁路六安站,经霍山县、岳西县、潜山市、怀宁县,终至安庆西站,全线设6座车站(含3座新建车站),总投资约257亿元。
该项目是皖西南首条地方主导建设的高速铁路,建成后将结束霍山、岳西两县不通铁路的历史,串联大别山、天柱山等景区,形成“五山联动”旅游走廊,计划工期5年,预计2030年建成通车。
八、合宿高铁宿迁至泗县段
合宿高铁宿迁至泗县段是合肥至宿迁铁路的重要组成部分,设计时速350公里,全长约59公里(江苏段45公里,安徽段14公里),北起宿迁市洋北线路所,南至泗县东站,设宿迁东站、泗洪北站和泗县东站3座车站。
根据最新信息,合宿高铁宿迁至泗县段(即合新高铁泗县至宿迁段)预计将在2029年底至2030年建成通车。
九、伊宁至阿克苏铁路
伊宁至阿克苏铁路(伊阿铁路)是中国新疆维吾尔自治区连接伊宁市与阿克苏市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路,属国家“十四五”规划重点项目及中长期铁路网中西部沿边铁路通道。该铁路起自精伊霍铁路伊宁站,经布列开站引出,穿越天山后接入南疆铁路库车西站,全长794公里(新建段455公里,利用既有线339公里),设计时速160公里(天山越岭段120公里/小时。
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项目于2025年9月20日开工建设先期工程,预计于2030年10月全线通车。建成后,伊宁至阿克苏的铁路运输距离将由经吐鲁番的1616公里缩减至820公里左右,运行时间将从16小时缩短至8小时左右。
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