重庆
长途飞行—仅仅看到或听到这个词语就让人战栗，甚至可能引发不适感和腿部痉挛。实际上，除此之外，还要面临被塞进难以忍受的狭小空间、与陌生人近距离共度难以忍受的漫长时间的考验。
然而，随着飞机实现轻量化、能够搭载更多燃料以及燃油效率的提升，“长途飞行”这个定义本身也随着飞行时间在不断扩大，或许现在应该称之为“超长距离飞行”了。
如今，超过17小时的飞行已不再罕见。受舒适的客舱、高质量的机内餐食以及有助减轻时差反应的照明等吸引，选择免去转机麻烦和压力的长途直飞航班的旅客也在增加。
在这样的情况下，连接美国纽约和中国南部福建省省会福州的一条国际航线，已于今年10月，新加冕了“世界最长商业航线”这项桂冠。
目前世界耗时最长的直飞航班
从此前世界最长的新加坡航空的纽约-新加坡航线手中夺走宝座的这条航线，由中国厦门航空运营。航线全长约11,389公里，一旦搭乘，等待乘客的将是约19小时20分钟的空中之旅。复航后，其运营时刻表中增加了为加油而在成田机场（日本）临时着陆的安排。
连接纽约约翰·F·肯尼迪国际机场和福州长乐国际机场、每周两班的这条航线，于2017年首次开通，之后在2020年停运，2024年重新恢复。但由于需规避俄罗斯领空，飞行时间延长，从而创下了新的飞行时间记录。前往邻近的台北、香港等中国南方地区的航班，若无需规避俄罗斯领空，从纽约出发大约需要16至17小时。
然而，最近宣布的一条真正意义上的世界最长直飞航班计划，甚至使厦门航空的新纪录也相形见绌。
这就是定于12月4日开通的、令人惊叹的超长距离国际航线……
定于12月4日开通的中国东方航空的上海-布宜诺斯艾利斯（阿根廷）航线，将使用波音777-300ER客机，每周运营两班。单程所需时间竟然长达约29小时。
这条全长约19,770公里的航线，无法不经加油飞行。因此，途中将在新西兰奥克兰进行“技术性着陆”，以完成加油和更换机组人员。技术性着陆原则上不允许乘客上下机或装卸货物，因此中途停留的2小时内是否允许乘客下机尚不明确。对于头等舱6个座位、商务舱52个座位的乘客来说，或许不算太辛苦。但对于经济舱的258名乘客而言，这无疑将是一次马拉松般的体验。
世界最长直飞航班TOP 10
并非所有人都偏爱直飞航班。中途经停性价比高，也是伸伸腿放松一下的机会。
另一方面，中途经停也有缺点，比如可能因前段航班延误而错过后续衔接航班，或受转机航班延误的影响。为避免这些情况，作为一种选择，下面按飞行时长列出世界最长直飞航班的前10名及其航线长度。但需注意，飞行时间受天气影响会有所变化。
- 厦门航空：纽约（JFK）- 福州（FOC） 19小时20分 / 约11,389公里
- 新加坡航空：纽瓦克（EWR）- 新加坡（SIN） 19小时10分 / 约15,343公里
- 新加坡航空：纽约（JFK）- 新加坡（SIN） 18小时55分 / 约15,348公里
- 新西兰航空：纽约（JFK）- 奥克兰（AKL） 17小时45分 / 约14,207公里
- 澳洲航空：伦敦（LHR）- 珀斯（PER） 17小时45分 / 约14,499公里
- 澳洲航空：达拉斯（DFW）- 墨尔本（MEL） 17小时35分 / 约14,471公里
- 卡塔尔航空：奥克兰（AKL）- 多哈（DOH） 17小时20分 / 约14,534公里
- 澳洲航空：巴黎（CDG）- 珀斯（PER） 17小时20分 / 约14,262公里
- 阿联酋航空：迪拜（DXB）- 奥克兰（AKL） 17小时15分 / 约14,201公里
- 达美航空：约翰内斯堡（JNB）- 亚特兰大（ATL） 17小时 / 约13,929公里
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