沙河、沙颍河“经脉”贯通 平顶山今天“出海”

11月5日，平顶山港正式开港运营，沙河、沙颍河河南境内261公里的主干航道全线通航，平顶山也成为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个货运通航城市。

当天上午，随着“豫交投001”号和运载砂石、尼龙制品、化肥等物料的散装货船，从平顶山港鸣笛启航，这条按照四级航道标准设计、总长24.5公里的“黄金水道”打通了平顶山对外水运的“大动脉”。河南交通运输战略发展研究院院长龙志刚告诉记者，开港后平顶山港和下游的漯河港、周口港构建协同联动格局，形成了河南的“沙颍河黄金水道”，相当于给沿线每家企业都发了一张“水上高铁票”。

据了解，沙颍河是国家高等级航道网的重要组成部分，也是一条“通江达海”的黄金水道。平顶山港是河南省最西端的内河港口，总投资7.05亿元，总占地面积562.8亩，南北港区共11个泊位，年设计吞吐能力435万吨，依托沙颍河航道与淮河生态经济带，构建“公铁水空”多式联运网络，可辐射豫西全域及陕西、山西等西北内陆省份，高效承载矿石、化工材料、钢铁、水泥及集装箱等多元化货物运输，为区域物流体系注入强劲动能。

平顶山地区产业结构多元，能源、化工、建材、制造业等领域基础雄厚，每年约有900万吨水运需求，河南交通投资集团精准对接大宗货源企业，定制专业化物流方案。现已开通平顶山至周口、蚌埠、合肥、南京、上海等5条货运航线，推动大宗货物“公转水”，有效降低了企业物流成本。同时，临港物流园区、冷链基地等配套设施正加快建设，将为本地支柱产业发展提供坚实物流保障。据测算，平顶山港开港运营后，当地水运大宗货物吨公里运输价格将降至0.08元左右，是铁路的1/3、公路的1/5、航空的1/20。

除了资源、能源和产业优势，后续将结合平顶山港北港区的保税物流中心建设，积极对接“一带一路”和海洋经济，将平顶山港打造为对外进出口的贸易基地。据介绍，平顶山港附近，已经具备了千亿级产业基地，下一步做好港产城一体化发展融合，平顶山港成为一个产业港、贸易港、枢纽港、智慧港。

平顶山港开港，是河南省对接国家重大战略、融入服务全国统一大市场的重要举措，既实现了平顶山人民多年来“通江达海”的梦想，也实现了沙河、沙颍河河南境内261公里的主干航道全线通航，打通了我省中西部地区的黄金水道，将进一步加快区域产业转型升级和绿色低碳发展步伐，推进“港、航、城、运、贸、产”一体化发展，助力我省从“经济通道”迈向“通道经济”。河南交通运输战略发展研究院院长龙志刚表示，平顶山港的开港将有助于补齐河南内河航运基础设施短板，完善区域综合交通体系，推动运输结构调整。同时，有助于进一步拓展水运出海通道，加快融入海上丝绸之路，扩大对外开放格局。

近年来，河南大力推进内河航运高质量发展。“十四五”以来，全省内河航运货运量快速增长，年均增长率达到7.3%。截至2024年底，全省内河航道通航里程约1825公里，沙颍河、淮河实现“通江达海”，形成了2条通往华东和长三角地区的出海水运通道。

记者：张睿、栗倩、牛剑光、姚享

版权归属原作者，如有侵权请联系

编辑：陈俊妍丨责任编辑：贺明丨监制：耿娟