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我国这回押错宝了?全世界都不再玩新能源了,只有中国还在玩?

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近年来,一些言论流传开来,认为国外车企纷纷调整新能源汽车策略,意味着全球新能源浪潮已退,中国却仍全力投入,似乎选择失误。

这种看法源于对国际动态的表面观察,却忽略了深层竞争格局。中国新能源汽车产业经过多年积累,已形成独特优势,国外调整更多是自身局限所致,而非新能源整体衰退。



苹果公司早在2014年启动电动车项目,投入巨资组建团队,目标开发全自动驾驶车型。但进度始终滞后,内部报告显示,2024年初计划最早2028年推出L2级产品,售价超过10万美元。

面对技术瓶颈和成本压力,苹果于2024年2月正式终止项目,将资源转向生成式AI领域。这一决定并非放弃新能源本身,而是苹果在汽车制造经验不足下的理性退场。



奔驰作为传统豪华车企,原计划2025年实现50%电动化销售份额,但市场反馈显示,其电动车型如EQS销量不振,2024年上半年仅占总销10%。

为此,奔驰于2024年2月宣布推迟目标至2030年,并于2025年6月明确表示,将继续更新内燃机车型至2030年后。

2025年上半年,奔驰电动车销量虽有增长,但整体EV业务仍面临供应链依赖和需求疲软问题,导致策略转向混合动力和燃油车并行。



福特的情况类似,其电动车部门过去两年半累计亏损120亿美元,2025年上半年再亏22亿。原定2025年推出的全尺寸电动皮卡和E-Transit货车,于2025年8月宣布延至2028年。

福特高层承认,EV市场规模远低于预期,预计2025年全年EV亏损达55亿美元。为此,公司转向开发更实惠的小型电动平台,同时保留燃油车生产线,以缓解财务压力。



丰田则走出一条不同路径,坚持氢燃料电池技术。2025年2月,丰田推出第三代燃料电池堆,效率提升20%,应用于Mirai轿车和商用卡车。

虽未完全放弃电动车,但丰田认为氢能更适合长途运输,2025年3月在氢燃料研讨会上分享商用车应用计划。全球氢基础设施有限,加氢站稀少,限制了普及,但丰田视之为长期投资,旨在开辟第二战场。



这些国外车企调整,表面看似退步,实则暴露其在新能源领域的短板。苹果缺乏汽车产业链经验,奔驰和福特受制于高成本和需求不足,丰田则因早期技术储备偏差而落后。

相比之下,中国新能源汽车产业从2001年起纳入国家规划,持续投入形成完整生态。2025年上半年,全球EV销量910万辆,中国贡献550万辆,同比增长32%。



比亚迪作为代表,2025年9月销量39.63万辆,同比增长显著,全年累计超300万辆。

比亚迪纯电动车型销量占全球15.7%,海外出口增长强劲,9月英国销量破万,宋Plus DM-i单车型位列当地销量第六。2025年8月,中国新能源乘用车渗透率达51%,首次超过燃油车,显示市场已转向。



全球EV销售趋势印证中国领先。2025年9月,全球EV销量210万辆,中国占超半壁江山。预计全年全球EV销量2130万辆,市场份额24%,中国贡献63%。

欧洲EV销量2025年上半年200万辆,增长26%,但政策波动影响节奏。美国EV渗透率虽升,但税补变化和排放规则松动拖累需求。



中国优势源于产业链完整性。电池、电机和电控技术全球领先,成本控制让多数车型售价低于5万美元,远胜国外高价产品。

2025年,中国充电站网络覆盖城乡,高速公路每百公里一处,支撑渗透率快速提升。相比,国外基础设施滞后,氢站稀缺,EV充电不便。



国外调整并非全球新能源终结。奔驰2025年计划推出15款新EV,福特投资50亿美元开发小型平台,丰田氢卡车已在欧洲运行。这些努力显示,新能源仍是方向,只是节奏因内部挑战而缓。

中国出口面临壁垒,2025年4月欧盟与中国达成最低价格协议,缓解关税压力,但本地化要求增加。

2025年,中国车企加速海外布局,上半年乘用车及皮卡出口47万辆,中东和非洲市场份额预计2030年达30%。比亚迪等企业在泰国、巴西建厂,实现本地生产,规避贸易摩擦。



批评中国押错宝者,往往忽略历史教训。日本曾主导燃油车,但新能源时代来临,中国通过弯道超车占据先机。

2025年,中国新能源车销量预计1578万辆,同比增长28%,产业链需求高增长。国外车企亏损累积,迫使回补传统领域,但这仅是暂缓,非逆转。

新能源并非零和游戏。中国主导全球EV销量,推动技术进步,降低全球碳排放。2025年,中国太阳能和风电投资加速,支撑EV生态。国际共识下,解决环境污染需多路径,中国电动车路线已证明有效。



如果中国转向燃油,将浪费已建优势。数百万充电站、成熟供应链和市场份额,将成空谈。国外不会坐视,会借机追赶,抹平差距。中国用数十年布局,实现从追随到领先,不能自毁长城。

展望未来,中国应坚定电动车道路,升级技术,巩固优势。国外变动证明中国决策正确。新能源领域,中国已走在前列,抓住机遇,发展技术,让优势更稳固。中国新能源汽车,不仅是产业,更是国家实力的象征。

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