价格低的套路多，配置豪华的没几个，浅析全新深蓝S07的成功之道

进入2025年，新能源车的竞争真正进入了白热化阶段，零跑新车型以智能配置吸睛，海狮06以品牌背书驰骋市场。而2026款深蓝S07的到来更是搅动了市场格局。

就以全新深蓝S07和海狮06而言，两款车售价重叠（深蓝S07 15.39-17.09万，海狮06 14.38-16.38万），定位均瞄准家用中型 SUV。在15万级市场，二者可以真正算得上是棋逢对手。

只是，实际上二者的车辆气质差异还是相对明显的。显而易见的是，全新深蓝S07延续了品牌运动基因，增程和纯电月弦双脸造型极具个性化，大胆地起用无框车门的设计，新增的驰光黄车色与溜背线条的配合更是相得益彰，足以体现这款车型的年轻动感，却又暗藏家用所需的空间巧思。

反观海狮06，虽有海洋美学加持，却难掩比亚迪品牌在部分用户心中的 “网约车既视感”。销量与知名度真的等于适配度？这场对比或许能揭开15万级家用车的最优解。

造型方面，深蓝S07以封闭式格栅搭配贯穿尾灯，无框车门设计堪称15万级 “独一份”，运动氛围拉满却不浮夸，给到我们的感觉反而更加扎实。

海狮06采用圆润的海洋美学设计，分体式头灯虽精致，但整体造型略显同质化。

同时，结合到车身尺寸，深蓝S07的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。相比之下，海狮06的长宽高为4810/1920/1675mm，轴距为2820mm。尽管二者在价格上相差不多，但尺寸上深蓝S07轴距却更长，而且长达80mm。且深蓝S07的车身长度反而更短，轴长比会明显更大。

另外，比较重要的一点，作为15万级的SUV车型，有很大程度会成为年轻人的第一台车，其后备厢的空间能力还是比较重要的，深蓝S07可以提供最大1425L的最大容积，还提供一个125L的前备厢。最关键的是它的后备厢空间可以完全放平。

相比之下，虽然海狮06的后备厢同样容积不小，但扩展后并没有支持完全放平。从这一点上出发，二者的差别还是相当明显的。

内饰布局方面，二者整体布局风格相差不多，而且均提供了15.6英寸的悬浮式中控屏。但是，深蓝S07还是相对要略胜一筹的，不仅屏幕分辨率达到2.5K水平，屏幕是OLED的，沿用深蓝一直坚持的向日葵屏，可以向左向右进行旋转。显然，海狮06没有具备更加独特的功能，有些单薄。

另外，深蓝S07标配了高通骁龙8295P车规级芯片，车机系统内存达到24GB，车机系统储存容量达到256GB，可以说是目前情况下智能座舱领域的行业TOP级别芯片。

反观海狮06，依旧提供已经服役多年的D100芯片，搭配的DiLink系统也基本多年保持同样的智能化水平。尽管功能全面，但逐渐有些跟不上消费者的需求。

车内配置部分，二者均标配前排加热/通风与氛围灯，但深蓝S07前排配备了双零重力座椅，环抱式悬浮座舱与10.7㎡的软质材料包裹和随处可见问界M9（参数丨图片）同款的绒感麂皮，再搭配上迈巴赫级的20扬杜比全景声音响，在15万级营造出难得的轻奢感。

不得不提的是，深蓝S07 550Ultra还全系标配华为乾崑ADS SE版，支持高速NOA领航、城区辅助驾驶智能变道、代客泊车等功能。

具体而言，这套华为乾崑ADS SE版，配备了10颗高清摄像头，3颗毫米波雷达，12个超声波雷达，构建了强大的环境感知能力，让全新深蓝S07拥有了一个敏锐的“智慧大脑”。

所以，在华为乾崑ADS SE版的加持下，全新深蓝S07在离车泊入、记忆泊车、拨杆换道、红绿灯识别等场景，拥有相当强的能力，即便没有激光雷达的加持也能完成的相当出色。这其中也有着华为乾崑ADS辅助驾驶系统算法的出色能力。在行业中确实做到了首屈一指。

当然，海狮06也不弱，提供天神之眼-C系统。只是，这套系统虽然硬件配置并不少，但可实现的功能却只有基础的高速领航和有限场景泊车，城区辅助驾驶层面有明显的不足。二者的功能是有明显差距的。

作为纯电车型，深蓝S07搭载200kW电动机，海狮06则提供最大功率180kW电机。深蓝S07提供宁德时代68.82kWh电池，且满足3C充电倍率，15分钟可由30%充至80%，而海狮06在补能效率上要稍逊一筹。不过，从电池组容量来说，海狮06EV确实提供了更大的电池组，CLTC纯电续航达到了605km。

那么，我们不妨再来看看两款车型的底盘架构。在15万级市场中，深蓝S07是唯一全系标配了FSD+HRS组合的车型，而类似的配置此前也仅仅限于30万元以上的豪华SUV才会搭载。

所谓的FSD+HRS组合，其中FSD代表可变阻尼减振器，是悬架的调节中枢。而HRS液压回弹止动器，这可是个“神器”，它的优势也就整体现在这里。HRS拥有缓冲吸收悬架回弹能量的作用，可以解决传统的悬架结构减振后的余震残留。这也正是它真正能够超越比亚迪云辇-C的技术代差。

所以，我们或许也很好理解。或许你做过比亚迪的网约车，最大的感觉或许就是在后排会有晕车的感觉。但是，深蓝S07就不会有这种类似的问题，它的这种减振过滤，和底盘调校，真正能够做到“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸、坑洼不弹跳、过减速带冲击更柔和”。

比亚迪的品牌光环当然是值得肯定的背书，但尽管比亚迪或许足够耀眼，但海狮06的配置短板与潜在溢价，使其难以成为家用最优解。反观深蓝S07，2900mm轴距、8295芯片、华为辅助驾驶等核心配置全系标配，没有 “选装套路”。

在15万级竞争压力巨大，却有不少车型为了价格挤进这一区间纷纷普遍选择 “减配”的当下，深蓝S07既保留了运动基因，又精准击中家用需求——空间够用、智能够强、驾乘够舒适。这款不玩噱头的 “诚意之作”，尽管刚刚完成新款上市，但也难掩其销量强势，已经成为了细分市场，我们不得不考虑的一款车型。而我想，上述的这些或许就是深蓝S07最大的优势的直接体现。从这些优势中足以感觉到，深蓝汽车，深蓝S07对待终端市场，对待消费者的需求，是认真的，是可以看到真心的。