埃及人口超1亿，汽车保有量1000万辆，陕西3950万人是多少？

这些年在全球经济一体化的浪潮中，非洲经济发展强劲，其汽车消费市场正以惊人的速度爆发，成为各大车企的瞩目之地。人口超1亿的埃及作为非洲东北部的重要国家，形成了独具特色的汽车消费市场。

根据最新行业数据，埃及汽车保有量约为1000万辆，千人汽车保有量约100辆，这一水平在非洲地区处于领先地位，但与全球平均水平仍有较大差距，大约相当于我国2013年的水平。我国的陕西省人口3950多万，跟埃及的汽车保有量水平相比如何呢？

埃及汽车市场前景大

资料显示，埃及的常住人口约1.07亿，是非洲第三人口大国，也是人口最多的阿拉伯国家。埃及汽车工业最早的起源可以追溯到上世纪60年代，但是由于技术水平落后，无法与外国品牌竞争，很快就停产了。直到1983年，汽车巨头通用汽车才在埃及建立了第一家装配厂，彻底改变了埃及的汽车行业。

自此后，埃及的汽车产业从只有三家主要依赖进口零部件的工厂发展到拥有20条以上装配线的35多家企业，除通用汽车外，宝马、日产、现代和大宇等巨头在埃及的工厂生产。目前，埃及的汽车年产能超过25万辆，是非洲第三大汽车生产市场，仅次于南非和摩洛哥。

埃及汽车市场近年经历了剧烈波动。在经济发展不错的时期，埃及新车年销量曾达到约30万辆，但受外汇短缺、货币贬值和经济调整等多重因素影响，2023年萎缩至9.6万辆。2024年的销量略有反弹，达到10.2万辆，但是这对于一个人口上亿的大国来说，这是极不正常的，还不够国内某些品牌半个月的销量。

根据公布的数据，埃及汽车保有量超1000万辆，其中近7成的车辆车龄已超过10年，300万辆以上车龄超15年。由于普遍收入不高，埃及消费者购车时最关注价格因素，其次是售后服务、保修条款、配件更换成本和产品质量。中低档经济型轿车成为市场主流，五六万元人民币价位的二手小型车尤其受欢迎。

像首都开罗、亚历山大、吉萨等大城市地区以中低档轿车为主，而乡村地区则偏好兼顾交通与货运的轻卡与客货两用车。来自欧洲、中国、日本和韩国的汽车品牌几乎占据埃及全部市场。值得注意的是，我国奇瑞以10%的市场占有率超越韩国现代，成为第二畅销的亚洲汽车品牌。今年上半年，奇瑞强势崛起，成为埃及轻型车市场销量第三的品牌，展现出强劲的市场竞争力。此外，名爵也实现了大幅攀升，跃居至第五名。

由于紧邻着中东的产油国，埃及的汽油价格很便宜，仅为我国的约三分之一。所以它的新能源汽车发展很慢，一年的销量只有几千辆。埃及政府出台了不少新能源激励政策，如电动车进口免关税，本地建厂组装提供补贴等，效果一般。

陕西汽车保有量超1150万辆

在10年前，陕西省的汽车保有量不足500万辆。短短十年，陕西省的汽车产业加速奔跑，以比亚迪、吉利、陕汽为龙头，新能源汽车产业集群逐渐成形，产业链年产值超4400亿元，汽车年产量超170万辆。

整个上半年，陕西汽车产量94.3万辆,其中,新能源汽车产量约66万辆。产能的爆发也带动了陕西汽车保有量的井喷式发展，截止到2025年初，陕西省的机动车保有量超过1150万辆，其中省会城市西安已达570万辆，占据了半壁江山。

作为陕西的省会，西安的常住人口超1300万，占到全省人口的三分之一，汽车保有量规模在全国各大城市中排名第七。拉长时间尺度，西安机动车增量自2021年起已连续4年在40万辆以上。汽车的及率超过上海、深圳、广州、天津、重庆等特大城市，在全国城市位居前列。