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别克放大招!首款增程车至境L7上市,16.99万起能打吗?

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价格&身份:别克“增程首秀”,价格诚意拉满

9月28日晚别克正式官宣,旗下首款增程车型至境L7重磅上市,直接闯进中大型轿车赛道。新车一口气推出5种配置,官方指导价17.39万-21.59万元,现在还有限时权益价,入门版只要16.99万就能拿下,这个定价在同级别里算是相当有竞争力了。


外观:圆润又带劲,轿跑范儿藏不住

前脸走的是新能源主流的封闭式格栅路线,线条圆润但不臃肿。熏黑的“回旋镖”大灯特别亮眼,锐利感一下就出来了,搭配前舱盖上凸起的筋线,肌肉感直接拉满。下包围的梯形进气口尺寸不小,内部横幅装饰层次感十足,再加上贯穿式镀铬前唇,横向视觉宽度瞬间被拉长,颜值很能打。


侧面更是亮点多多,溜背造型自带轿跑基因,线条干练又流畅。贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾,把侧面层次感勾勒得明明白白。弹出式门把手不仅高级,还能降低风阻,搭配多幅式低风阻轮毂,运动范儿和实用性都兼顾到了。



尾部设计同样在线,小鸭尾点缀得恰到好处,熏黑贯穿式尾灯和前脸呼应,视觉上特别舒展。尾门上的筋线和内凹式牌照框让车尾更有立体感,底部镀铬条收尾,细节处理很到位。


尺寸:中大型身段,空间够“躺平”

作为中大型轿车,至境L7的尺寸相当有料,长宽高分别是5032/1952/1500mm,轴距更是直接拉到3000mm。这个数据意味着车内空间相当宽裕,不管是前排驾驶还是后排乘坐,都能轻松实现“舒展自由”,家庭用车也完全hold住。



内饰:极简风标配,科技感不缺位

内饰是现在超火的极简风格,没有多余的物理按键,看着就清爽。三幅式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘和中控屏是标配,再加上电子怀挡,科技感直接拉满。操作台上的无线充电面板和带盖板的储物槽特别实用,隐藏式空调出风口还悄悄增加了中控台的层次感,颜值和实用性双在线。


配置:标配超丰富,高配藏“黑科技”

基础配置这块儿别克确实没缩水,胎压显示、悬架软硬调节、自动驻车这些都给配全了,前后驻车雷达+全景影像,新手停车也能不慌不忙。L2级别辅助驾驶、无钥匙进入启动、自动LED大灯、全景天幕这些实用配置也都是标配,前排座椅还支持电动调节、通风和加热,后排还有独立空调,舒适性拉满。

高配车型更有“王炸”,搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统,带激光雷达加持,基于Momenta R6飞轮大模型,高阶辅助驾驶功能直接解锁,开高速、走城区都能更轻松。


动力:增程无焦虑,加速还挺快

动力上搭的是1.5T增程系统,增程器最大功率115kW,电动机最大功率252kW,零百加速只要5.9秒,推背感说来就来。40.2kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航302km,日常通勤完全能当纯电车开。60L的油箱加持下,综合续航直接干到1400km,跨省自驾也不用慌,而且还支持6kW对外放电,露营煮个火锅超方便。

客观评价&购买建议

客观评价


- 优势:
作为别克首款增程车型,它很好地平衡了续航和性能,1400km综合续航解决了里程焦虑,5.9秒破百满足了动力需求;3000mm轴距带来宽敞空间,标配配置丰富,性价比突出;外观内饰设计符合主流审美,兼顾运动感和实用性。

- 不足:
纯电续航302km在同级别增程车型中不算顶尖;磷酸铁锂电池虽稳定,但能量密度相对较低;高阶辅助驾驶仅高配车型才有,入门版智能体验稍弱。

购买建议

- 推荐人群:适合日常通勤距离适中、偶尔有长途出行需求的家庭用户;注重空间舒适性和动力表现,对配置丰富度有要求的消费者;认可别克品牌,想尝试增程车型又追求性价比的用户。

- 车型选择:如果日常以城区通勤为主,对智能驾驶需求不高,中低配车型已能满足使用,性价比更高;若经常跑高速、对高阶辅助驾驶有刚需,且预算充足,高配车型的“逍遥智行”系统值得入手。


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