车站封顶、进入“百日冲刺”阶段！丰台这两趟轨道线路都有新进展！

各位亲：

据中铁二十二局消息，9月18号上午，市郊铁路城市副中心线工程（北京西至良乡段）百日攻坚动员会暨党建共建活动在副西线工程跨京广铁路特大桥施工现场举行。

也就是说，市郊铁路城市副中心线工程要全力冲刺了！目标特别明确：全力保障该工程主体结构于2025年底完工。现在整个项目已经进入“百日攻坚”阶段了，看来接下来要加把劲了！

据悉，西站（含）至良乡站（含），线路全长31.5公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、房山东（长阳）、后吕村、衙门口东、北京西5座车站。

项目建成后将极大缩短区域间通勤时间，对于加快构建“一干多支”市域铁路骨干网络，推动轨道交通“四网融合”，打造首都“1小时”通勤圈，促进京津冀协同发展具有重要意义。

除此之外，据北京中隧消息:

9月19日，北京地铁1号线支线后吕村车站主体结构顺利封顶，是全线第四座主体封顶的车站。

后吕村车站的建成意义重大，它不仅是1号线支线的关键站点，还将与建设中的市郊铁路城市副中心线实现换乘，为市民出行带来极大便利。

后吕村车站为地下明挖两层岛式车站，总长273.5米，标准断面宽19.5m，高14.55m，顶板覆土约4.04m，采用单柱双跨及双柱三跨结构形式。车站设置3个出入口、1个安全出口、1个换乘通道、2个无障碍出入口、2组风亭及下置式冷却塔，主体结构南、北两端分别设置盾构接收井及盾构始发井。

项目于2024年3月1日进场，6月9日正式开工，后吕村车站周边建筑物密集、地下管线复杂，面对重重挑战，项目部以重大施工节点为抓手，紧盯节点倒排工期、统筹协调施工力量，压紧压实目标责任，落实落细安全生产措施，从而确保了车站主体结构顺利完成。

而市郊铁路城市副中心线西延工程项目建成后，将形成一条途经良乡、长阳、后吕、衙门口和北京西站的快速度、大容量和公交化的交通走廊。运营初期计划每天开行 18 对列车，乘客可在后吕村站与地铁1号线支线进行换乘，在衙门口东站与地铁11 号线进行换乘，为沿线居民出行提供更加快捷、舒适的交通方式。

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■来源：中铁二十二局、北京中隧

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