联合舰队的大和号：日本陆军口中的“废铁”，算不算战列舰之王？

2019年夏天，电影《阿基米德大战》在日本上映，让日本国内对“大和号战列舰”的讨论又多了起来。

电影搞了一次阴谋论，认为“大和号”居然是专门制造出的“无用战舰”。而制造它的目的，就是让它沉没。

一些“有识之士”希望以这艘超级巨舰的灭亡，惊醒军国主义的狂热日本。

该片给“大和号”的诞生和沉没安排了貌似合理的故事，但这个解释其实非常无力，完全是给日本海军将领和军工的大佬贴金。（底色还是反战败）

“大和号”战列舰，沉没在日本西南部海域的坊之岬，船上的2000多名水兵和军官也随舰长眠海底。

在以航母决胜负的二战太平洋战场，美日之间的海战，是航母数量、舰载机数量以及舰载机质量的比拼。

没有哪场大海战的胜负，是炮舰互轰决定的。（萨沃岛夜战除外）

离奇的是，在二战初，美日两国的海军都在建造超级战列舰，美国有北卡级、依阿华级，日本有大和级。

哪怕是美军的门面依阿华，其主炮口径和装甲厚度，都不如大和。

作为当之无愧的战列舰之王，大和号在1941年服役，立刻成为旗舰，是日本海军甚至整个帝国的象征。

“大和”的名字，已经能说明一切。

这款战舰的造价、耗费的资源都极为夸张，但在实战当中，这两艘巨无霸的战绩可怜，基本可以确定4年0击杀，成为“昂贵的废铁”。

最后日本联合舰队不得不叫停“大和级”后续的制造，省钱去造航母和飞机。

参战的大和号、武藏号两艘姐妹舰，都当过日本联合舰队旗舰。

那么在二战前，日本海军面临什么问题，“大和级”项目是如何开始的？这艘船的造价有多高，武器有多强？大和号为何会沦为“昂贵的废铁”？

【一】日本海军：憋气15年，我容易吗？

1918年，第一次世界大战打完，欧亚的列强都惊呆了。

各国一算账，这次大战的损失，比前100年欧洲各国的战争加起来还大。欧洲的百年财富蒸发大半，尤其人口损失最为触目惊心。

4年大战，欧洲大陆伤亡3000多万人，其中1300万人死亡，还有400-600万的残疾，损失是“拿破仑战争”的近10倍。

所以在战后，英、法、美联合惩戒了德意志第二帝国，并拆散奥匈帝国，保证其不得翻身。

列强还不放心，各大战胜国也坐在一起，就裁军进行谈判。

彼时列强们意识到，战争的爆发有一条恶性循环线：扩军、军费增加、财政吃紧、税收增加、经济萧条、军事扩张输出矛盾。

所以各国决定同时裁军，并限制军队体量、装备水平，尤其是海军水平。

因为海军，是最烧钱的军种。

1922年，英、法、美、日、意五大国签订《华盛顿海军条约》，限制了各国海军主力舰的吨位和炮口直径。

其中总吨位方面，美、英、日、法、意五国海军吨位比例约为5:5:3:2:2。严格来说，这也算是一个不太平等的条约。

1930年的伦敦海军军备会议上，五国续签条约，各国海军继续受到限制。

直到1935年，在海军条约即将结束时，五大国再次齐聚伦敦。决心和英国、美国在大洋一较高下的日本海军，希望日本海军吨位能和英美齐平。

在被英美拒绝后，日本海军强烈要求政府拒绝条约。

日本遂退出海军条约，华盛顿海军体系解体。

1922年到1936年，这15年是世界海军的“假日”年代，各国建造了一批“条约军舰”，都是扣扣索索，畏首畏尾。

日本退出条约后，英、美、日三大海洋强国的海军都开始造舰。

彼时按照吨位，英国海军世界第一，美国第二，日本第三。

日本海军憋了十几年，终于能喘气了。

开始造舰后，日军“航母派”和“炮舰派”的矛盾很严重，美国回来的山本五十六等现代思想军官，主张全力建造航母，以舰载机空战决定胜负。

但日本海军的传统派依然强大，舰队司令末次政信、大将加藤宽治，还有皇族伏见宫博恭王等人，都坚定支持大舰巨炮道路。

左右权衡后，日本海军开始两条赛道一起跑，翔鹤号、瑞鹤号航母开始动工。

同时，海军“舰政本部”得到军令部的命令，对1932年开始设计的“代”战列舰进行修改，要跟美国的主力战列舰进行对比。

所谓“代”，即“替代”的意思，日军希望下一代战列舰替代条约时代重巡、战列舰，进行海上决战。

该舰主设计师，一开始是“造舰鬼才”藤本喜久雄，后来交付给日本传奇舰船设计专家，有“造舰之神”外号的平贺让。

这一型战列舰，被日军视为称霸大洋的决战兵器，其指标全部拉满，设计师们称为“梦幻中的军舰”。

【二】战列舰之王，却生不逢时

“代”战列舰的设计，在1934年全面铺开，直到1937年动工，前后改了几十次。

设计的途中，日本通过情报得知英美都在制造“16英寸战列舰”，即406mm主炮的战列舰。

所以日军要求新战列舰的主炮超过16英寸，一开始设计为510mm，但技术上难以实现，最后敲定为460mm主炮。

日本海军要求：460mm主炮8门以上；副炮为155-200mm，也不少于8门；127mm高炮不少于12门；还需要大量防空炮。

至于船只的护甲，日军要求能承受406mm穿甲炮弹的直接打击，弹药库和炮塔还得更厚。

新战列舰的航速要在30节以上，续航7000-8000海里左右。

罗列设计要求，很容易；甚至拿出设计图纸，也比较容易。

但要把船造出来，难度就很大了。

舰政本部的专家们把图纸改来改去，最后发现，无论怎么改，这艘船的排水量都会在60000吨以上，最大甚至超过80000吨，已经远远超过世界所有现役战列舰。

连德国正在制造的俾斯麦级，美国的北卡罗来纳级，都排在日本新型战列舰的后面。

1937年初，设计案“A140-F6”通过审核，即将投产，海军将其命名为“大和级”。8月21日，吴港海军工厂铺设了大和级首舰“大和号”的第一片钢板。

4年后，1941年末，第一艘“大和级战列舰”大和号在吴港海军工厂完工，该船外形之“雄壮”，让日本海军将领兴奋。

大和战列舰长263米，宽38.9米，吃水10米。它的排水量是64000吨，满载排水量超过72000吨，其中整整22800吨都是钢甲。

该船的动力为12个锅炉、4台蒸汽涡轮，输出15万匹马力，能把这艘巨舰推到27节的高速。

“大和级”引以为傲的主装甲，即侧舷“主甲板下”装甲厚达410毫米。

其中外层130毫米是日本当时的“黑科技”——维克斯硬化型非渗碳装甲，即曾被一些网友吹嘘为二战最硬的“VH钢”。

该装甲足以挡住20公里外射来的460毫米穿甲弹，水线下还有一套防鱼雷系统，能提前引爆鱼雷，分散爆炸力。

“大和级”的炮台正面装甲厚650毫米，侧面和顶部250多毫米，底盘装甲厚560毫米。

弹药仓和锅炉仓都被200多毫米的钢甲保护，中央指挥塔也覆盖着500毫米的钢甲。

该战列舰的主炮，是3座3联装的460mm炮，分布是前2后1，其炮弹重达一吨多，联射威力毁天灭地。

大和的侧舷本有12门155mm副炮，但1942年被拆掉一半，换上防空炮。

127mm高炮起初是12门，后来增加到24门。侧舷的36门“96式25毫米高炮”，在战争期间不断加装，最后总数高达150多门！

看装甲厚度、武器水平，大和绝对是二战，甚至整个人类历史上的最强战列舰。美国对标大和级的依阿华，排水量才4万多吨。

但从拆掉副炮，无脑、疯狂地增加上百门大口径防空炮和小型防空炮，可见两个答案：“大和级”在防空上很无力；日本海军希望这种战列舰成为防空支点。

此举从侧面证明了太平洋战争是舰载机的天下，舰队在超视距开战，炸弹和鱼雷才是击沉战舰的主力。

战列舰在航母编队中的位置极其尴尬，进攻时看不到敌人，逃跑时跑不过飞机，当个防空支点就足矣。

1941年12月，日本联合舰队偷袭珍珠港，航母就是作战核心。

到了次年的珊瑚海海战、中途岛海战，重型航母几乎是唯一的战斗力，巡洋舰和战列舰都在后方打酱油。

这时候，作为日本联合舰队旗舰的“大和号”，成为山本五十六的“私人坐骑”，就显得很尴尬了。

该船造价不菲，如果就这么飘着，海军能忍住，陆军也忍不住。

毕竟造巨舰的钱、资源，能造大量坦克、火炮、飞机，而日本当时可不富裕。

【三】昂贵的废铁，沉没才有价值

按照日本二战时的海军档案、军工账目，“大和号”的船体和武器，加起来的造价是1.3亿日元。

当年的日元，一元差不多是现在日元的4500-5000倍。1930年代末的1.3亿日元，换算下来是今天的30亿美金。

这个造价，在日本海军中前无古人，后无来者。

和大和号几乎同时建造的日军航母“翔鹤”“瑞鹤”，单价才8000多万日元。

而且，根据一些历史学家考证，大和号1.3亿日元的报价，还是报低了。

毕竟一艘航母没有大量装甲、重炮，价格也有上亿日元，大和号的真实成本很可能顶得上两艘航母。

在电影《阿基米德大战》里，就有这一幕的出现：海军联合军工厂，做了假账，让这艘吞金兽通过政府的预算审核。

“大和号”真正的造价，可能超过2亿日元，据说达到2.8亿左右。

想想也是，当年为了造这艘船，日本从纳粹德国进口大型锻压机、酸性平炉，其价格都不便宜。

这笔钱折合成现代美金，是75亿之多，造核动力航母都够了。而大和级居然一共要造4艘，总成本绝对是天文数字，养100万日本陆军绰绰有余。

在“大和号”服役次年，“大和级”的二号舰“武藏号”也服役了，两艘船数据基本一致，都当过联合舰队旗舰，是日本海军的宝贝。

后面还有3号、4号舰在制造，3号就是倒霉的“信浓号”。

“信浓号”快完工时，日本海军已经后悔了，赶紧叫停“信浓号”战列舰的制造，将其改造为航母。

结果这艘船后来在处女航就被击沉，几亿日元打了水漂。

最后一艘大和级“111号”，1942年直接取消项目，资源拿去造航母和飞机了。

1942年春的“中途岛战役”结束后，日本海军失去了和美国太平洋舰队正面对抗的能力，“大和”跟“武藏”两艘船，也远远躲在后面，免得遭受损失。

所以从1942年到1944年，大和号没有参加任何海战，长时间在所罗门、本州的军港停泊。

该舰船员近3000人，一直过着非常精致的生活：有西餐和“和食”两种餐饮选择，有冷饮、甜品、肉食稳定供应。

对比吃草的日本陆军，他们简直生活在天堂。

大和号的姊妹舰武藏号也一样，从未参加海战，两艘大而无用的超级战舰，被讽为“旅馆”，让联合舰队的历任司令尴尬不已。

在对内宣传中，日军将大和称为“决战兵器”，要到最后和美国进行决战。

1944年，这个机会来了。

当年6月，美军太平洋舰队杀入马里亚纳群岛，要踢开日本帝国的大门。群岛上的日军以塞班岛为中心，对美军进行反击。

蛰伏2年的日本联合舰队，在小泽治三郎的率领下倾巢而出。

他带着9艘大小航母，以及大和、武藏在内的几十艘战列舰、巡洋舰、驱逐舰，和美军展开决战。

结果马里亚纳海战，日军被击沉3艘航母，损失舰载机300多架。

大和、武藏在战斗里仅开了几炮，还是防空炮，对战局几乎没有任何影响。日军也不敢让这两艘船冲上去，因为冲上去也是美国轰炸机、鱼雷机的靶子。

此战结束，日本联合舰队只剩皮囊。

没有大型航母，没有优秀舰载机，没有优秀飞行员，海战没法打。此时的日本国力，也不足以支撑日本海军继续造舰了。

接下来的菲律宾战役中，联合舰队兵分三路出击莱特湾，已经有“特攻”的性质，即自杀式出击。

武藏号战列舰在锡布延海被美军击沉。

日军“小泽舰队”带着4艘航母诱敌，最终全军覆没。

大和号所在的“栗田健男舰队”为主力，任务是突入莱特湾，消灭正在登陆的美国舰队。

1944年10月25日，莱特湾的“萨马岛海战”中，大和号带领的战列舰、巡洋舰的确攻入莱特湾，和美军“塔菲3号舰队”展开炮战。

但因为错误估计形势，栗田健男以为美军没有被小泽舰队引诱，所以短暂交火后早早撤出战场。

此战，大和号第一次担任日军主力，其460毫米的主炮连续发射了100多发炮弹，包括穿甲弹和防空弹。

按照日军的记录，大和号击沉美军一艘驱逐舰，一艘护航航母。

但“塔菲3号”的记录显示，当天在萨马岛海战，美军损失1航母，3驱逐舰，都是被日军炮舰群殴而沉没，难以确定到底是谁击沉的。

所以很有可能，大和号的击杀是0，整场太平洋战争的战绩为负。

这次出击后，联合舰队已经不具备海战的能力了，没有航母的海军，出港就是活靶子。

而且美军切断了东南亚航路，日本本岛油料几乎断绝，日军仅剩的油料要供给飞机，军舰都在港口趴窝。

一直到1945年4月，美军围攻冲绳岛，日本陆军忍无可忍了。

日本陆军刚在菲律宾丧师50万，冲绳岛的牛岛满兵团10万人也是九死一生。再看海军耗费巨资建造的“决战兵器”，居然在港口吹海风。

陆军将领吐槽说：“这是日本最昂贵的废铁。”

重压之下，日本海军军令部下令发动“天号作战”：大和号带着单程的油料，率领舰队前往冲绳岛支援岛上日军。

这支“特攻舰队”其实就是去自杀。

大和号在4月6日出发，次日早上被美军侦察机发现。

当时日军行驶到九州西南的“坊之岬”，美军出动300多架次飞机围攻这支舰队。到中午时分，大和号身中数十发炸弹和鱼雷，最终翻沉。

1945年4月7日下午2点半，大和号开始沉没，舰长有贺幸作、军令部次长伊藤整一带着2800多名水兵“玉碎”。

战舰弹药库发生的殉爆，腾起几百米的蘑菇云，活像几个月后广岛的样子。

仅有200多名日军被美军捞起。

大和号的沉没，是日本海军“玉碎”的高潮，此后日军的反攻全面“特攻化”，自杀式飞机、快艇、鱼雷开始大量制造。

日本海军让大和号去“特攻”，本质是卸下了担子。这艘被视为国家象征的战舰，一直让海军背负巨大的心理负担。

陆军、政客、水兵、民众都要问：美国人来了，大和号为什么不作战？

当看到大和号也沉没的消息，日本海军轻松了，等于宣告全国：海军尽力矣。

随后，一种绝望的寒气传到日本各地，“战败”两字出现在所有日本人的脑海，包括军部那些疯子的脑袋。

笔者认为，大和号的设计，并不算落后，战列舰在二战也未完全落伍。否则美国也不会造大量战列舰，比日本造得还多。

但日本不是美国，其国力不到美国十分之一，工业潜力不足美国二十分之一。所以日本的每块钢都必须用在刀刃上——太平洋战争的刀刃，就是航母。

大和号战列舰，在二战最大的价值，就是沉没。它的确让日本人的帝国梦幻灭，完全可以说：“它的沉没，比它整个服役期更有价值。”

参考资料：

1.《东洋魔岛——日本“大和”级战列舰》柚木武士

2.《海上巨无霸——“大和”号战列舰沉没之谜》王世伟；祁磊；康磊

3.《飞机对决巨炮 “大和”号战列舰的最后航程》刘怡