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根据最新消息可知，作为安徽省的重要交通大动脉——合池城际铁路，其池州段已于2025年7月2日在安徽省重大项目开工动员会上正式启动。此外，项目可研已获批复，正推进初步设计审批及用地征收，计划9月底完成全线征迁，四季度全面动工。此外，其全线控制性节点工程池州长江公铁大桥已于2022年底开工建设，目前各项建设工作正在如火如荼地推进中。
合池城际铁路的开工，是安徽铁路建设进程中的又一重要里程碑。作为合肥 “时钟型” 高铁枢纽的关键一环，合池城际铁路将极大地提升合肥都市圈、皖南地区与长三角地区交通基础设施互联互通水平，对于促进沿线地区经济社会发展、推动长三角一体化进程具有不可估量的意义。
合池城际铁路建成后，合肥与池州之间的高铁运行时间将有望缩短至1小时以内，这不仅方便了两地居民的出行，更加强了城市之间的经济文化交流与合作，为沿线地区的旅游业发展注入了新的活力，也为池州更好地融入长三角一体化发展提供了强有力的支撑。随着合池城际铁路已经进入实质性建设阶段，那么与之有关的池宣高铁项目还会远吗？
从目前的情况来看，池宣高铁的前期工作也正在积极推进中。早在2024年9月，池州市发改委在对政协委员提案的答复中透露了宿望宣铁路的最新进展及规划方案调整信息，其中提到池宣高铁的相关内容。原宿望宣铁路南线方案因多种因素难度较大，经与相关部门汇报衔接后，推荐采用北线方案，即自宿松东站引出，经望江引入东至站，利用规划池宣铁路引入宣城站。此外，项目已纳入国家中长期铁路网规划修编初稿，正在积极争取纳入国铁集团“十五五”开工建设项目清单。
池宣高铁是安徽省规划建设的一条区域性高速铁路，设计时速350公里，线路全长约100公里，西起池黄高铁九华山站，东至宣城站，途经南陵或泾县，规划设九华山、南陵、宣城西等3座车站。该线路是杭武通道的关键组成部分，建成后将缩短武汉至杭州的高铁里程约100公里，武汉、安庆、池州等地到杭州的运行时间将大幅缩减，同时南京、马鞍山、芜湖等城市可直达九华山，无需在池州站换向。
作为合池高铁的东延线，池宣高铁将与合池高铁共同形成合肥至宣城的快速通道，强化合肥都市圈与皖南地区的联系。线路还可与宁宣铁路、商合杭高铁等衔接，填补皖南铁路网空白，提升区域路网密度。此外，池宣高铁途经泾县云岭新四军旧址、桃花潭等景点，可与池黄高铁、杭黄高铁联动，形成“九华山—黄山—千岛湖—杭州”黄金旅游线，促进皖南国际文化旅游示范区的发展。更重要的是为沿线居民提供更加便捷、高效的出行选择，同时也将带动沿线地区的经济发展和旅游业繁荣 。
在合池城际铁路开工的有利形势下，池宣高铁的建设也备受期待。相信随着各项前期工作的不断推进和完善，池宣高铁有望尽快落地实施，为安徽的铁路交通发展增添新的动力，让我们共同期待池宣高铁早日从规划走向现实，为长三角一体化发展注入新的活力。
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