快递巨头一年三次加注，白犀牛完成B+轮融资

8月21日，有媒体了解到，L4级自动驾驶企业白犀牛智达（北京）科技有限公司（以下简称白犀牛）于近日完成B+轮融资。至此，其B轮融资总额累计近5亿元人民币。

本轮融资老股东顺丰控股和线性资本继续跟进，以骏资本、三六零基金、华泰紫金等机构也加入成为新股东。自2024年8月首次注资后，这已是顺丰在一年内第三次投资白犀牛，凸显其对无人配送赛道及其战略合作伙伴的持续看好。

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融资投向：

技术升级与场景拓展

据悉，白犀牛本轮所融资金将重点用于车规级无人车产品研发、AI技术迭代和商业场景拓展三大领域。这意味着白犀牛正致力于从研发、供应链到生产制造的全流程升级，以期达到更高的安全性、可靠性和耐久性，为后续大规模商业化落地奠定基础。

技术层面，要达到车规级标准，就意味着无人车需要具备更高的出勤率、使用寿命和安全性，这也是实现万台规模运营目标的关键。白犀牛创始人朱磊接受媒体采访时表示，即将推出的车规级无人车并非单一车型，而是一个能够适应各类场景的、可拓展的无人车平台。

在场景拓展上，白犀牛正从快递末端配送，向同城货运等更广阔的城配场景进军。其与饿了么合作的校园配送网络预计明年覆盖100所大学，并在商超配送、工业物流等场景实现落地。

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竞争力透视：

从初创到规模化商业应用

白犀牛成立于2019年，创始团队由前百度自动驾驶团队成员朱磊和夏添组成，是一家致力于研发全栈式无人配送解决方案，并提供无人车常态化运营的自动驾驶公司。今年3月，白犀牛官宣原东风商用车公司总经理黄刚的加盟，并由他出任公司总裁。

初创阶段，白犀牛聚焦商超即时配送领域，曾与永辉、盒马等零售巨头建立合作。2023年战略转型后，白犀牛重点布局快递物流“最后一公里”环节，专注于开发网点至驿站的无人配送解决方案。

目前，白犀牛活跃车辆已从2024年底的近百台增至当下的千台级别，业务覆盖范围超过100座城市，服务于顺丰、中通、极兔、中国邮政等头部物流企业。

运营数据验证其模式有效性：白犀牛无人车可帮助客户降低30%～50%的末端配送成本。以武汉某快递加盟商的实际应用为例，其引入白犀牛无人车后，单票配送成本直接从0.2元降至0.1元。

从快递直营体系的具体场景看，白犀牛无人车的价值也在进一步延伸：一方面，它将快递员从每日4～5小时往返网点与接驳点的重复劳动中解放出来，使其能更专注于末端揽收与派送服务，直接推动业务量提升20%以上；另一方面，无人车支持24小时持续运营，夜间可通过远程调度完成配送任务，有效拓展了物流企业的全时段服务能力。

根据规划，到2026年，白犀牛将实现无人配送车5000台日活跃量。