13.59万元起售！2026款深蓝L07上市：全系标配华为乾崑智驾

8 月 12 日，华为乾崑智驾搭载量突破 100 万大关的消息，为智能驾驶行业投下重磅炸弹。一天后，2026 款深蓝 L07 应声上市，以 15 万级中型轿车身份全系标配华为乾崑智驾 ADS SE 系统。这两个紧密衔接的事件，不仅标志着华为乾崑智驾商业落地的阶段性成功，更揭示了智能驾驶从高端专属向大众普及的关键转折 —— 当顶级智驾技术下沉至主流消费市场，行业的智能化进程正被重新定义。

2026款深蓝L07提供纯电与增程两种动力，增程车型纯电续航最高可达240km（CLTC），纯电车型续航高至660km（CLTC），售价区间为13.59-15.59万元。新车全系标配华为乾崑智驾ADS SE，号称是15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车，另外，新车还采用进化升级的深蓝超级增程2.0。

100 万的搭载量，是华为乾崑十余年技术积累的厚积薄发。自 2012 年投入车联网实验室以来，华为在智能驾驶领域的研发从未停歇，仅去年车 BU 研发投入就超 200 亿。这种持续投入催生出三代 ADS 系统的迭代突破：2022 年 ADS 1 率先实现城区辅助驾驶 NCA 商用，2023 年 ADS 2 提出 “全向主动安全，全国都能开”，2024 年 ADS 3 首创 “车位到车位” 全场景能力，而即将于 9 月推送的 ADS 4，更将完成从技术架构到用户体验的全面升级。

技术领先的背后，是不断扩张的合作生态。目前国内绝大多数主机厂已加入华为乾崑 “朋友圈”，合作上市车型超 22 款，覆盖 15 万至百万级全价位区间，涵盖纯电、增程、混动、燃油等全动力形式，以及轿车、SUV、MPV、越野车等全车型形态。今年上半年，尊界 S800、问界新 M9、阿维塔 07Pro 等新车密集入市；下半年，奥迪 A5L Sportback 与猛士 M817 等车型更值得期待 —— 前者打破 “燃油车无法实现高级辅助驾驶” 的壁垒，实现 “油电同智”；后者开创 “智能越野” 新品类，让硬派越野兼顾户外性能与城区智能。这种 “周周有更新、月月有新车” 的节奏，构建起行业最广的智驾覆盖网络。

用户数据则印证了技术的实用性。截至 2025 年 7 月底，华为乾崑辅助驾驶总里程达 40.5 亿公里，可绕地球赤道 10 万圈；辅助泊车累计使用 2.6 亿次，相当于每天完成超 100 万次精准停车。2025 年 7 月，用户人均辅助驾驶里程达 699 公里，是行业平均水平的 2-4 倍。正如华为所言：“功能好用，用户才会爱用”，高频使用数据正是技术价值的最佳证明。

2026 款深蓝 L07 的上市，将华为乾崑的 “科技平权” 理念推向实践高潮。作为深蓝品牌 “左手超级增程，右手华为乾崑智能” 战略的核心成果，这款 15 万级车型全系标配的 ADS SE 系统，与高阶 ADS 4 架构同源，直接将高端智驾技术拉至大众消费市场。

在主动安全领域，深蓝 L07 的表现远超同价位竞品。夜间行人鬼探头场景下，其能在 60km/h 时速下有效制动，远超友商 A 的 40km/h 和友商 B 的 50km/h；面对静止车辆，它在 100km/h 时速下仍能可靠响应，而友商 A 的极限仅为 60km/h；即便是夜间黑衣儿童这种高难度场景，其支持速度也达到 90km/h，友商则直接 “不支持”。从倒车后方车辆横穿到侧向障碍物防碰撞，ADS SE 系统的全场景安全能力，重新定义了 15 万级车型的安全标准。

泊车辅助同样展现 “同级最强” 实力。极窄垂直车位场景，深蓝 L07 支持车宽 + 40cm 的空间停放，友商则要求更宽的车宽 + 60cm；窄过道侧方车位场景，它能在 3.0m 宽的过道完成操作，友商则需要 3.2m 以上；更关键的是，其支持断头路车位泊入、遥控泊车多方向选择，以及代客泊车辅助（AVP），这些功能在同价位车型中多为 “部分支持” 或 “不支持”。对于城市通勤族而言，这些能力堪称 “停车焦虑终结者”。

华为乾崑智驾的百万里程碑，揭示了智能驾驶的普及密码：以技术突破建立信任，以生态扩张覆盖需求，以用户体验反哺进化。

技术上，华为乾崑始终以 “全时速、全方向、全目标、全天候、全场景” 五维安全为目标，将 “安全优先” 作为研发核心。从城区复杂路况到越野极端场景，从恶劣天气到特殊光线，不断拓宽技术的可靠边界。当用户确信系统能在关键时刻 “救命”、日常场景 “省心”，自然会从 “不敢用” 变为 “离不开”。

生态上，华为乾崑不局限于单一品牌或价位，而是与不同类型车企合作，针对燃油车、新能源车、越野车等定制方案。这种开放态度让智能驾驶渗透到更多场景：家庭用户需要的 MPV 智能辅助、年轻人追求的轿跑智能体验、越野爱好者需要的全地形支持，都能在乾崑生态中实现。正如奥迪与华为的合作所示，即便是传统燃油车，也能通过乾崑技术实现 “油电同智”，打破了动力形式对智能体验的限制。

更重要的是，百万用户积累的海量数据，让智能驾驶进入 “越用越聪明” 的良性循环。40.5 亿公里的辅助驾驶里程，为系统提供了数亿次真实路况 “训练样本”；2.6 亿次泊车数据，让系统对车位形态的理解远超人类经验。这种 “数据喂养” 带来的进化速度，是封闭系统难以企及的，而即将到来的 ADS 4，正是这种进化的最新成果。

从华为乾崑智驾的百万突破到深蓝 L07 的上市，智能驾驶正从 “高端尝鲜” 变为 “大众刚需”。当 15 万级车型也能标配曾经的 “豪车技术”，汽车产业的价值逻辑已悄然重构 —— 未来的竞争，不再是机械性能的单一比拼，而是 “智能体验” 的全面较量。华为乾崑，正以技术普惠与生态共赢，书写着智能驾驶时代的全新篇章。