2025前4月主要港口货物吞吐量20强，粤3港口在列，一港口入前五

2025前4月主要港口货物吞吐量20强，粤3港口在列，一港口入前五

2025前4月主要港口货物吞吐量的数据，如同一张展示中国沿海及内河港口繁忙程度的排行榜，清晰地呈现了不同港口在货物运输上的差异。从宁波舟山港以47155万吨的吞吐量位居榜首，到九江港的7634万吨，这些数字背后，是各港口在地理位置、经济腹地和港口设施等多因素交织的结果。

宁波舟山港以47155万吨的吞吐量独占鳌头，这一数据彰显了其作为世界第一大港的强大实力。宁波舟山港位于长江三角洲地区，经济腹地广阔，包括浙江、江苏、上海等地，这些地区经济发达，制造业繁荣，产生了大量的货物运输需求。同时，宁波舟山港拥有优良的自然条件和先进的港口设施，能够高效地处理各类货物，无论是集装箱还是散货，使其吞吐量遥遥领先。

唐山港以27598万吨的吞吐量排在第二。唐山港地处渤海湾，是中国北方重要的能源和原材料运输港口。唐山地区是中国重要的钢铁生产基地，大量的煤炭、铁矿石等原材料通过唐山港进出，同时其生产的钢铁产品也通过港口运往国内外市场，支撑了港口的高吞吐量。

上海港以27436万吨的吞吐量位居第三。上海港是中国的经济中心上海的重要门户，其货物吞吐量不仅包括上海本地的货物，还涵盖了长江三角洲地区的大量货物。上海港在集装箱运输方面尤为突出，是全球重要的集装箱枢纽港，其高效的物流运作和完善的服务使其在全球贸易中占据重要地位。

青岛港以24173万吨的吞吐量排在第四。青岛港位于山东半岛，是中国北方重要的综合性港口。青岛港的优势在于其多元化的货物种类，包括石油、矿石、集装箱等。山东地区的经济发展为青岛港提供了稳定的货源，同时青岛港不断提升自身的服务水平和设施建设，促进了港口吞吐量的增长。

广州港以21377万吨的吞吐量位居第五。广州港是华南地区的重要港口，其经济腹地包括广东、广西、湖南等地。广州港在集装箱和散货运输方面都有较强的实力，特别是在汽车滚装、粮食等货物运输上有一定特色，随着粤港澳大湾区的建设，广州港的发展前景更加广阔。

而像九江港，虽然吞吐量为7634万吨，在这20个港口中相对较低，但九江港位于长江中游，是江西等内陆省份货物进出长江的重要通道。随着长江经济带的发展，九江港在区域经济中的作用将逐渐凸显，其货物吞吐量有望进一步提升。

2025前4月主要港口货物吞吐量20强盘点，反映了各港口在货物运输方面的不同情况，是中国沿海及内河城市多元发展在港口经济层面的一个缩影。这些数据为了解中国各地的港口实力、经济腹地和物流发展趋势提供了重要参考，促使各港口在发展中更加注重发挥自身优势，优化设施和服务，实现港口经济的可持续发展。

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