2025年中东沙特国际充电桩展EVAS

2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展

The 4th EVAS 2025

展会时间:2025年10月27-29日

展会地点:沙特·利雅得会展中心

举办周期：一年一届·第4届

主办单位:Connect Spot

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年10月27-29日，沙特利雅得国际会展中心将举办2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2025，这是沙特阿拉伯首屈一指的电动出行及可持续交通盛会。此次展会为展示电动汽车（EV）、先进充电解决方案以及推动王国及中东地区交通未来的创新技术提供了重要平台。

本次展会由Connect Spot主办，旨在汇聚本地、区域及全球领先的制造商和供应商，展示电动车及能源存储领域的最新进展。预计展会将吸引数百家参展商和数千名来自沙特及海湾合作委员会（GCC）国家的买家、创业者和行业专业人士。参观者将有机会近距离了解包括电动汽车、电动摩托、电动公交及货车在内的多样车型，以及能源存储解决方案和智能出行应用。

除了展览内容，2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2025还将举办涵盖超过50名演讲嘉宾和400多名代表参与的会议活动。会议主题丰富，涵盖最新电动车型、充电基础设施、能源与物流解决方案，以及软件服务商和电动出行生态系统中的应用。该平台促进政策制定者、行业领袖、投资者和创新者之间的深入交流与合作，推动区域电动出行的快速普及。

2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2025紧密契合沙特“2030愿景”，强调可持续发展和经济多元化的重要性。通过展示最新的电动技术，推动本地与国际利益相关者合作，展会为王国减少碳排放、提升能源效率、促进交通领域清洁能源使用贡献力量。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍

一、沙特新能源电动车及充电桩市场分析

沙特正经历一个不小的转变，从“石油王国”到“新能源实验场”，电动车成了国家能源转型的代表项目之一。但现实远比宣传来得复杂——市场热度在升温，落地过程却仍在摸索中。

首先说电动车本身。过去沙特满大街都是大排量SUV，现在你在利雅得市区已经能看到越来越多特斯拉Model 3、Lucid Air、比亚迪汉，还有一些蔚来的高端车型。官方数据显示，截至2025年中，全国电动车保有量已超过2.5万辆，虽然离目标还有很长的路，但相比前两年翻了不止一倍。买电动车的人主要集中在两个群体：一是愿意尝鲜的中产家庭，二是响应国家政策的政府与企业车队用户。

价格依然是个门槛。虽然政府对新能源车进口提供税收减免，但相较本地加油便宜、维修方便的燃油车，电动车的性价比优势目前还不算突出。不过随着Lucid在吉达的工厂投产，以及部分中国车企正在考虑本地组装，电动车的购置成本有望进一步降低。

再看基础设施，也就是大家最关心的“去哪儿充电”。目前沙特全境大约有1500多个公共充电桩，主要集中在利雅得、吉达和达曼的购物中心、高速公路服务区等地。城市之间的长途旅行，仍然需要规划好路线，避免“没电焦虑”。多个企业正在入场，比如沙特本土的Electromin，还有壳牌、ABB这样的外资机构参与布局。但问题也很明显：充电接口标准不统一，快充桩比例低，APP不好用，且很多站点没有遮阳、没有照明，晚上几乎没法充电。

在政策推动和企业投资的双轮驱动下，电动车和充电桩市场确实在动。但它的发展并不一帆风顺，还面临用户习惯、电网承载、配套建设等多方面挑战。可以说，现在的沙特电动车市场，正处于“概念落地”的前夜，真实、混乱、但也充满想象空间。

二、沙特新能源电动车及充电桩产业细分

1、乘用电动车

豪华车型：沙特市场对高端电动车需求强劲，主要受中高收入群体驱动。特斯拉的Model X、Lucid Motors的Air等车型深受欢迎，其先进的续航性能及豪华配置成为主要吸引力。

经济型车型：沙特市场逐渐扩展至大众消费群体，国内外品牌合作致力于生产性价比高的电动车型，如日产Leaf和本地制造的新能源车，满足中端市场需求。

智能化趋势：越来越多的电动车搭载智能导航与驾驶辅助功能，与沙特数字化转型政策相呼应。

2、商用电动车

电动公交车：沙特主要城市如利雅得和吉达开始试点运行电动公交车，逐步替代传统柴油车辆以减少排放。

电动物流车：物流需求增长推动电动卡车的发展，尤其在城市短途配送领域表现突出，如BYD的电动物流车型。

特殊车辆：机场电动接驳车及其他工业用电动车在特定领域发挥作用，助力绿色产业发展。

2、充电桩设备

私人充电桩：面向家庭用户的壁挂式充电桩需求日益增加，部分房地产开发商开始与车企合作，推广家庭充电设施。

公共充电站：政府资助大型快速充电站建设，覆盖城市交通枢纽及高速公路沿线。

企业专属网络：许多企业选择安装专属充电网络用于员工及公司车辆，如办公园区的充电设施。

新技术亮点：无线充电设备与光伏充电技术进入试验阶段，推动行业前沿发展。

3、电池及储能系统

固态电池：这一领域技术正在快速发展，以提高电动车安全性和能量密度。

储能系统：针对家庭与企业级用户的储能解决方案正成为市场热点，可与充电桩系统整合，以优化能源利用。

4、配套服务

智能服务：提供基于移动应用的充电站导航、车辆远程监控与故障诊断。

二手电动车市场：随着电动车的普及，二手市场也逐步形成，低成本解决方案满足不同消费群体需求。

三、沙特新能源电动车及充电桩政府政策

如果你观察沙特政府这几年对电动车的态度，会发现一个显著变化：从“鼓励”变成了“要做”，现在是“必须做”。在“沙特2030愿景”战略目标驱动下，电动化转型已经不是选项，而是国家层面的硬指标。政策方面可以分为三个层次来看——战略导向、具体扶持、监管落地。

1、国家战略：目标明确，表态坚决：2021年，沙特政府首次在公共场合明确提出：到2030年利雅得市50%的汽车将为电动车。这不是一句空话，PIF主导投资的Lucid Motors就是这项战略的样板工程，其工厂被认为是沙特“制造升级”的象征。

此外，能源部（Ministry of Energy）、交通部（MoT）以及投资部（MISA）已联合设立电动交通专项工作组，围绕整车制造、电池回收、电网接入、用户补贴等方面展开制度设计。

2、财税政策：表面低调，实则给力：沙特不像欧洲那样高调搞补贴，但实际扶持并不少：

电动车进口税减免：新能源车型享受关税下调政策，普通燃油车关税为15%，电动车大多降到5%以内，部分零配件甚至免税；

企业购车优惠：政府机关和大型国企被要求逐步将公务用车替换为电动车，购车预算优先安排，Lucid就获得了政府公务车采购的大订单；

土地和电力补贴：充电桩企业在指定区域建设项目可享受土地租金优惠，部分城市给予10年免租期；电力使用方面，运营方可申请工业用电价，远低于商业电价；

金融支持：PIF通过旗下Sanabil基金支持新能源上下游项目，部分本地融资机构也推出新能源贷款计划。

3、基础设施建设：从政府兜底到市场主导

为了推动电动车使用，沙特政府出台了《国家充电桩布局指导原则》，要求每个新建商场、写字楼、住宅区必须预留不少于停车位10%的充电桩安装能力。部分城市（如利雅得与达曼）还规定，在未来两年内，高速公路主干线每100公里至少建设一个快充站。

但政府并不打算“包办到底”，而是采用PPP（政府与私企合作）模式。Electromin和ACWA Power等公司获得了早期布局权限，条件是必须按时完成建设、并开放平台对第三方用户使用。

4、监管与标准：逐步补课中

过去两年最大的问题之一就是缺少统一标准，导致各家企业“各建各的桩，各搞各的APP”，用户体验很差。2024年起，沙特标准计量局（SASO）开始制定充电接口、通信协议、安全标准的统一规范，要求所有公共充电桩必须支持开放协议（如OCPP 1.6+）和本地支付系统。

此外，交通部与环境部还在制定碳积分制度与车企准入标准，未来不排除设定整车排放强度门槛，倒逼燃油车比例降低。

四、沙特新能源电动车及充电桩市场趋势

沙特的新能源电动车市场正在经历从政策驱动到用户驱动的转折阶段。过去，人们购买电动车往往是出于好奇或者政策激励，而如今，越来越多消费者开始出于实用考虑主动选择新能源车型。尤其是在利雅得、吉达、达曼等大城市，中产阶层对电动车的接受度显著提高，中端车型的销量正快速攀升。比起早期只见Lucid和特斯拉等高端品牌出现在街头，现在像比亚迪、现代、起亚这些二三十万里亚尔价格区间的车型也越来越常见。这背后不仅是价格逐步亲民，更是电动车带来的驾驶体验、智能系统、节能优势正在逐渐被市场认可。很多家庭选择将电动车作为第二辆车，日常通勤使用，省心又省钱。

在企业端，不同品牌之间的市场争夺战也悄然升温。一方面是整车制造商抢占经销和服务网络的速度加快，另一方面，能否提供稳定、快捷的售后保障成为用户购车决策的重要影响因素。此前已有部分欧美品牌因配件供应不足、维修周期长而失去市场口碑，而一些中国品牌则依靠本地化合作快速建立服务体系，获得初期优势。与此同时，随着市场规模扩大，消费者对充电体验的要求也在提高。目前沙特充电需求还主要集中在城市商圈、住宅区等“目的地充电”场景，但跨城通勤与长途出行频率增加后，对高速快充网络的依赖也迅速上升。Electromin等运营商已开始沿高速公路部署150kW及以上功率的快充桩，预计未来两年内，利雅得-吉达、达曼-胡富夫等主干线路将实现基础快充覆盖。

市场也逐渐意识到电动车并非“一买了之”，而是一个涉及能源管理、软件服务、车辆全生命周期的新生态。例如，第一批电动车很快将进入二手车市场，而沙特当前尚未建立健全的电池健康评估体系。没有统一的检测和价值评估机制，将严重制约二手交易的活跃度。政府已经启动相关研究，计划在未来引入电池健康报告制度，推动建立透明、可溯源的二手电动车交易体系。同时，动力电池的回收利用也日益成为关注焦点，当前回收体系基本为空白，相关企业正酝酿在沙特建立退役电池拆解与再利用产业链。可以预见，谁能率先打通电动车使用到退役的闭环，谁就能掌握更多产业话语权。

值得一提的是，政府政策也在发生微妙变化。早期政策重在补贴与激励，如今则转向以规制和市场导向为主导。从硬性要求新建商业项目预留充电桩配套，到推进城市停车场、商场、高速服务区必须配备充电桩的“准入式管理”，沙特正以制度方式引导新能源车生态逐步成型。这种转变意味着，企业不能再只靠补贴活着，而要通过技术、服务和效率赢得用户和市场。这一趋势将迫使参与者回归产品与运营本身，推动整个行业向更专业、更可持续的方向演进。

五、沙特新能源电动车及充电桩产业概况

沙特新能源电动车及充电桩产业的整体结构正处于初步成型阶段，其特征可以概括为：顶层设计已明确、关键环节依赖外部、制造能力正起步、配套服务尚不完善。目前整车销售以进口为主，Lucid作为少数实现本地设厂的企业，在吉达附近建设了组装工厂并已小批量交付车型，成为政府“本土制造能力”展示的样板工程。不过，这一模式更多依赖政府投资支持，实际带动产业链上下游的能力尚有限。其他国际品牌如特斯拉、奔驰、比亚迪、蔚来等则通过本地经销商布局市场，逐渐完善展厅、售后、金融等本地化网络。

从配套产业链来看，沙特在电池、电机、电控等核心零部件方面仍然完全依赖进口，尚无完整的供应基础。一些与矿产资源有关的项目正在规划，例如探索在本地开发锂资源并建设精炼厂，但这类项目多数仍处于勘探或前期洽谈阶段，距离真正形成“从资源到产品”的闭环还需时日。此外，在软件和平台方面，市场上已出现如Electromin、Watani Charging等本地充电网络运营平台，尝试将充电站点导航、支付、预约等功能整合到统一应用中。但用户反馈普遍反映目前系统稳定性差、站点数据不准确、支付不顺畅等问题，整个软件服务环节仍有很大提升空间。

充电基础设施是当前整个产业最现实也最紧迫的构建任务。沙特公共充电桩数量截至2025年中已突破1500个，覆盖全国20多个城市，但分布极不均衡，大多数集中于利雅得、吉达、达曼这三大区域。高速公路快充布局尚属早期，跨城行驶仍需提前规划，部分地区“找桩焦虑”仍严重。虽然政府要求新建楼盘与商业项目必须预留充电配比，但改造老旧停车场与解决变压器负荷等现实问题仍是制约扩张的重要因素。同时，技术标准的不统一也造成运营效率下降，不同品牌设备之间接口、功率不兼容的问题仍广泛存在，严重影响用户体验。

六、沙特新能源电动车及充电桩市场动态

2025年，沙特的新能源电动车及充电桩市场正在从“政策试水期”走向“商业落地期”，一批关键动向正在加速这个市场的转化。一方面，政府和大型国有企业正主导推动新能源交通基础设施的大规模建设。例如，沙特国家石油公司Aramco虽然本质上是化石能源巨头，但正在通过旗下子公司积极投资新能源出行技术，并与多家全球电动车制造商洽谈合作，涉足电池回收和充电站技术。另一方面，沙特主权财富基金PIF所扶持的本土高端电动车品牌Lucid Motors也迈出了本地制造的关键一步，吉达工厂已正式投入运营，初期年产量目标为5000辆，未来计划扩展至15万台，显著提升了沙特市场电动车的本地供应能力。

在外资方面，壳牌、ABB、ENOC等全球能源企业持续向沙特充电桩网络布局投入资源，尤其是在NEOM、红海新城和利雅得—吉达沿线的高速服务区，部分区域已率先部署智能快充站。与此同时，中国品牌也在悄然渗透，比亚迪、蔚来、小鹏等车型正通过与本地经销商的合作进入沙特主流市场，带来了性价比优势和新的产品生态。

不过，市场也存在一些值得关注的不确定因素。虽然公众对新能源车的接受度在逐步提高，但整体电动车渗透率仍不足1%，很多消费者仍在观望。而在配套设施方面，除了几个主要城市以外，充电桩密度仍然不够，充电桩故障率偏高、夜间可用性不足等问题依然频繁发生。此外，不少酒店、购物中心虽已建设充电设施，但并未真正对公众开放，实用性不强。

七、沙特新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

Lucid Motors：占据高端新能源车市场约38%。依托沙特政府支持和本土制造，产品在利雅得、吉达、NEOM等核心城市受到高净值消费者青睐。

特斯拉（Tesla）：市场占有率约15%。虽然未设直营店，但通过平行进口渠道广受欢迎，Model 3和Model Y销量强劲。近期加快超级充电站建设，提升用户体验。

比亚迪（BYD）：市场占有率超过10%。以价格优势和车型多样性抢占中低端市场，销量同比增长超110%，本地经销网络快速扩展。

蔚来（NIO）：市场占有率约5%。主打高端智能电动车，积极布局NEOM及高端社区，注重用户体验和智能服务。

小鹏（XPeng）：市场占有率约3%。聚焦智能化和续航优势，通过本地合作加速渗透，重点拓展利雅得和吉达市场。

ABB：在充电设备市场占据主导，尤其在高速公路快充和商业配套领域布局广泛，产品性能和服务得到市场认可。

施耐德电气（Schneider Electric）：快充桩供应商重要角色，技术成熟，服务覆盖主要城市和关键交通枢纽。

ENOC Link：本地能源企业，依托加油站网络推动充电桩建设，积极拓展新能源补能服务。

Electromin：沙特本土创新企业，提供家用及私家车慢充解决方案，尝试通过订阅制服务模式深化用户粘性。

TASLEEH EV Solutions：专注充电站运营和设备服务，积极参与本地市场建设，推动充电生态圈完善。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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