今年暑期旺季，到底来没来？

今年酒店行业的暑期旺季已经来了吗？

资深酒店人也不敢轻易下判断。

酒店旺季的“薛定谔状态”：

来了，又好像没来■

算日子，酒店暑期旺季应该是来了。2025年交通暑运期从2025年7月1日开始，至8月31日结束，共计62天。国铁集团预计全国铁路将发送旅客9.53亿人次，同比增长5.8%，有望刷新暑运旅客发送量历史纪录。中国民航局预计航空旅客运输量将达1.5亿人次，日均244万人次，同比增长 6.6%。

飞常准的暑运航空运行数据也印证了这波热度：今年7月1日到7月14日，全国机场执飞客运起降43.97万架次，同比增长3.4%，完成旅客吞吐量6344.7万人次，同比增长4.4%。

大家也能切身感受到，无论是列车还是航班机站，哪里都是人山人海，分明就是暑期的样子。

△7月20日，高铁长沙南站，乘客在排队进站。

但暑期旺季好像又没来。摩根士丹利最新的一份研报显示，今年暑期第一周（2025年6月29日到7月5日），中国酒店的RevPAR（每间可用客房收入）同比下降了8%，其中入住率下滑是主要原因。

既然旅客已经在路上，他们到底住哪儿了？

供需矛盾，每一家酒店都感到“饥饿”■

有行业内人士分析，暑期生意冷清的主因包括但不限于：极端高温天气、相关政策修订、出境游等客源减少问题。

但从交通数据来看，主因并非完全如此。客人分明已经出门了，更关键问题或许在于，他们入住哪里？

那选择可太多了。

中国饭店协会《2025中国酒店集团及品牌发展报告》显示，2024年我国规模前50家酒店集团营业客房总数同比增长约63万间，增幅约13%；中端连锁酒店客房数同比增长13.32%，连续4年保持两位数增长。另据《2025中国酒店业发展报告》报告显示，截至2024年底，中国酒店业门店数量达34.87万家，客房数1764万间，均超过2018至2019年中国酒店业规模峰值。

到了2025年，扩张势头仍在延续。根据迈点研究院的不完全统计，2025年1-6月就有新增酒店1,468家。

这些新增门店，盘活了原本停业酒店，将核心商圈的写字楼变成了层层叠叠的新民宿，悄无声息地将客流化整为零。

供过于求的市场里，每一家酒店都紧盯着有限的客源，饿得眼冒金星。

一降到底，史低价抢客还是没人来？■

既然竞争对手多了，那就先动手抢客吧。降价抢客成了今年所有酒店的共识。

大家总挂在嘴边的话就是，“我们已经降到最低了”。

是的，今年暑期价格比平时周末价格还低。按酒店收益管理常识判断，暑假就是旺季，旺季就应该溢价。今年用这招不灵。以前只是市场趋势不好判断，现在连常识都要颠覆了。

今年暑期的消费者更在意性价比了，没人愿意为酒店旺季溢价买单。反正酒店那么多，他们乐于看到酒店赛马式降价，直到最后一刻才为低价买单。

可是，为什么酒店降价还是没客人？

因为你低，你的竞争对手更低，客人永远在等 “更低”的那一家。用下面这组数字可以看清消费者背后心态的变化。2025年上半年我国居民存款新增10.77万亿元，创下历史同期最高纪录。定期存款占比攀升至72%以上，反映出居民对经济前景的谨慎预期。大家手里的钱看似变多了，实际购买力却在缩水，花钱自然更谨慎。

于是，价格战的链条已经形成：奢华卷不过豪华，豪华卷不过高档，高档卷不过经济，经济卷不过民宿。

卷到最后，整个行业正在一起丧失信心。根据《厚海发布｜MSI · 2025年第三季度中国酒店市场景气调查报告》，2025年第三季度，全国酒店市场景气指数降至-35，较第二季度下滑11个指数点，行业信心明显不足。

除了降价，就没有别的招了？■

现在酒店获客的招数越来越局限，几乎都盯着价格，并把成本缩减的大刀砍向自己。

裁员，人手只出不进；灵活用工，一个萝卜N个坑。后台部门的工作安排变成了早餐端盘子，上午换布草，中午宴会传菜，下午做回本职工作。

添置新设备？没预算；空调调低一度？怕能耗超标；送伴手礼？“这不都是成本吗？”

于是，五折价格，配对的是五折的品质和服务。

巧妇也难为无米之炊，再好的酒店硬件也需要服务人手支持。酒店的溢价本就来自服务，如今服务缩水，豪华高档和经济快捷还有什么区别？价格自然一路下滑。

有人说：OTA 平台上的服务好评并不少啊？可别忘了，端盘子的可能是各部门总监、经理，这种 “特殊服务”能持续多久？

行业里有人断言：这个旺季太冷了，很多酒店可能只能熬完这个夏天。

网友倒是看得“通透”：看开点，至少今年暑期会比明年好呀！

只是，这样的“安慰”，听着心里实在不是滋味。

你对今年暑期旺季怎么看？

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