广东
新快报讯每次驾车驶上港珠澳大桥，44岁的跨境货车司机潘伟亮总会习惯性地看一眼后视镜。镜子里，满载新鲜水产的货厢被月光镀上一层银边。
“就像刚会走的孩子，转眼跑这么稳当，心里头踏实！”自2018年大桥通车起，他看着这条跨越伶仃洋的“巨龙”成为守护香港同胞“菜篮子”的新纽带。安全、高效、顺畅，披星戴月的“大桥速度”正融入粤港同频的民生脉搏。
出境货物经港珠澳大桥口岸通关。林昌锋/摄
今年7月1日是香港回归祖国28周年纪念日。据拱北海关最新统计，香港回归祖国以来，拱北海关已累计验放供港蔬菜、水果、禽肉、水产品等逾167万吨。
抢出舌尖新鲜
凌晨一点零五分，大桥口岸货运查验台。
夏夜的海风裹挟着咸腥，与此刻待查车辆开门瞬间扑向龚忠年的味道一样。这是一车鲜活金鲳鱼、虾蟹等，40分钟前从珠海斗门水产养殖中转场运来，经大桥口岸通关送往香港的早市。他利落攀上车厢，站在十几个挂着增氧设备的大水桶中间，手电光精准扫过水箱，水花翻腾，鱼影游曳。龚忠年和同事快速抽查活鱼，一一核对货证，“状态不错，单货一致，放行！”他跳下车，朝潘伟亮示意，整个查验过程不到20分钟。
“多谢龚科，水产耽搁不起啊。”潘伟亮立即启动货车离场。望着车子汇入夜色，龚忠年长舒口气。作为拱北海关所属港珠澳大桥海关监管四科科长，他比谁都明白，鲜活水产对通关时效的要求近乎苛刻。与时间赛跑，保鱼虾鲜活，是这座不夜口岸城最寻常、也最紧要的“战斗”。
香洲海关关员对供港蔬菜开展属地监管作业。游雨亮/摄
“我们全力保障供港水产验得快、查得准、通得畅。”龚忠年语气坚定，六年历练，他和同事们早已将这套流程铭记于心。为进一步争分夺秒，大桥海关叠加“提前申报”和“绿色通道”等一系列措施，实现优先查验、优先放行，让这条供港“鲜”路跑出了速度，更跑出了温度。
滋养香江繁华
车轮飞驰在宽阔的桥面，海天一线，夜色正浓。
潘伟亮手握方向盘，神情专注。跑了几年供港运输，大桥带来的改变感受深刻。“听前辈说，以前绕路远，损耗大。夏天拉活鱼，心里悬！”他笑了，“走大桥路程短了快一半，通关也越来越快，没有抽中查验的时候，过闸只要几分钟，基本上夜里2、3点就能送到香港的早市档口。”
鲜活通道越走越顺，民生通道也越拓越宽。2023年7月1日，首票内地蛋及蛋制品经港珠澳大桥海关验放后顺利供港，这标志着经大桥供香港的内地鲜活食品，从鲜活水产品、冷冻及冰鲜禽肉扩大到全品类。
如今，辽宁的大菱鲆、福建的鲍鱼、海南的芒果、山东的马铃薯、广西的生菜……更多种类、更高品质的内地优质农产品，通过潘伟亮们的车轮，源源不断充实着香港“菜篮子”，丰富着香港居民的餐桌选择。
据统计，自大桥开通截至目前，港珠澳大桥海关已累计验放供港农产品43.7万吨，货值185.5亿元，其中水产品货值占比超7成。
沃灌源头活水
大桥的虹吸效应，远不止于车流。
随着港珠澳大桥经贸新通道的加快建设，越来越多企业向这里聚集。近一年来，珠海新增3家供港澳加工配送中心。
港珠澳大桥海关关员对供港鲜活水产品进行查验。林昌峰/摄
“扎根珠海，就是冲着大桥这把‘金钥匙’，车辆从启运地出发，不到一个半小时就能到达香港目的地。”陈灿杰说。他是新增供港澳加工配送中心之一的珠海市东盛实业有限公司负责人，“夏天到了，茂名的荔枝、海南的芒果和香蕉最受香港居民欢迎。我们的产品主要供应香港连锁超市，每天会上架130多家生鲜门店。”
今年3月，该中心通过港珠澳大桥完成了首次对港蔬菜供应，一个月后，又开启了对港水果的供应。
“原本在深圳开展业务，后来发现我们在珠海通过港珠澳大桥供港时间更短、运输成本更低。”陈经理回忆道，“于是从去年开始就筹备搬迁到珠海。”
为帮助企业落地，拱北海关所属香洲海关通过调研深入了解企业困难诉求，在保证产品质量安全的前提下，于6月23日探索开展首批果蔬一体化监装，为企业节约一倍的运输成本。“有了前期的经验积累，又用上了新模式，供应更顺畅。一开始每天只供10吨蔬菜，现在蔬菜和水果加起来，每天大约有30吨。”陈经理说。
采写：新快报记者 李红云 通讯员 刘文 陈永康
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
