上海
6月19日，上海洋山港迎来全球航运业绿色转型的重要突破——中船集团七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系统在14000TEU大型集装箱船上，与上港集团能源公司、上港集团物流有限公司成功合作完成全球首次船对船液态二氧化碳（LCO₂）接卸作业。
这一创新实践标志着中国率先构建了“二氧化碳捕集—液化存储—船对船接卸再利用”的完整生态闭环，为国际航运减排提供了可复制的“中国方案”。
破局海上碳转运难题
面对国际海事组织（IMO）净零排放框架的硬性约束，船舶碳捕集技术成为航运业脱碳的关键路径。七一一所自主研发的船舶碳捕集系统，实现了二氧化碳综合捕集率超80%、捕集纯度达99.9%的国际领先性能。
七一一所环保装备事业部总经理苏毅表示：
“去年4月底，我们在洋山港完成了全球首套全流程船舶碳捕集二氧化碳的船岸卸载作业，但国内港口目前还没有大规模配套二氧化碳回收设施，船岸连接卸载模式对港口基础设施要求较高，如码头适配性、吃水限制等，灵活性不足。”
液态二氧化碳的高效安全转运，是船舶碳捕集技术大规模应用的关键，而船对船液态二氧化碳接卸成为破局海上碳转运难题的关键。
“整个接卸作业过程涉及精密的船位控制、复杂的管道连接与压力管理，任何细微的操作偏差都可能带来风险。”据苏毅介绍，在此次洋山港船对船液态二氧化碳接卸过程中，七一一所碳捕集团队与各相关方密切沟通，合理设计接卸作业计划、设置作业限制区域、制定紧急情况预案，最终圆满完成了这一全球首创性实践。
相较于船岸连接模式，船对船接卸技术显著提升了操作灵活性，使海上灵活操作、快速响应不同海域船舶的二氧化碳接卸需求成为现实，为全球港口基础设施尚未完善的现状提供了创新解决方案，也为航运业大规模应用碳捕集技术扫除了关键障碍。
引领国际标准制定
作为全球首创性实践，此次船对船液态二氧化碳接卸作业不仅赢得了航运业的广泛关注，也得益于行业力量的共同推进。
全球海事脱碳中心（GCMD）首席执行官卢月玲教授表示：
“很荣幸参与全球首次船对船卸载船上捕集液态二氧化碳（LCO₂）试点项目，此次采用最具规模化潜力的卸载方案，为探索碳价值链奠定重要基础，也期待通过本次试点项目更进一步地探索液态二氧化碳的后续运输与应用路径。”
自2024年初交付首套全流程船舶碳捕集系统以来，七一一所已成功完成多次国内外液态二氧化碳卸岸，实现了二氧化碳从燃料燃烧产生到回收利用的闭环，并在全球范围内首次实现船舶CII（碳强度指标）核算扣减。此次船对船卸载的液态二氧化碳将通过转运船输送至封存和再利用终端，实质性削减船舶碳排放。
船舶碳捕集技术的成熟应用将有力带动碳捕集、运输、利用与封存（CCUS）相关产业链的发展，加速全球航运绿色转型。基于此次船对船液态二氧化碳接卸实践成果，七一一所将携手国内外合作伙伴，积极参与并推动国际海事组织（IMO）关于船舶碳捕集与转运的相关法规和标准制定工作，加速全球碳循环产业链建设，为实现航运业净零排放目标贡献中国力量。
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