06年的老宝马要价9万，修理厂老板都开不起，小伙儿却像捡到了宝

V12发动机是好东西，动力非常生猛，运转非常平稳，技术含量足，工业制造水平高，几乎代表了一家车企的最高形象！但任何工业产品都有使用寿命，06年就开始服役的V12发动机，工作了十九个年头，保守20万公里的行驶距离，它还具备那些高贵的属性吗？还值得花9万入手吗？

最近检测了不少老车，上面这辆宝马760Li年份最老，身价最高，值得给大家分享一下。这车最大的卖点就是那台6.0 V12发动机了，劳斯莱斯同款，虽然动力参数比不过现在的电车，但两者根本不是一个层面的东西，这是二十年前的东西，技术难度没法儿比！当年199万的售价，也没多少人买得起！

哪怕在如今的新能源时代，V12也是稀缺品，依旧有大量的支持者，特别是开过大排量的朋友！山西的小匡哥就十分喜欢大排量油车，踩油门时的声浪令人非常兴奋，前几年也玩过5.0野马之类的二手车，这次偶然看到平台上的760Li，只要9万块，就有点儿动心，但06年的老车，公里数也不小了，靠谱吗？

尝试联系了卖家，卖家不是车贩子，而是一家修理厂老板，介绍说车是买来玩的，过完瘾就想卖了，养着太费钱，原车主是他们修理厂的老客户的，都是熟人，经常来保养，车况也知道，全车原版，三大件没啥大毛病！听完介绍，貌似还不错，不过小匡哥始终不太放心，还是要找人验一验才行。

9万对于小匡哥来说可能不多，但如果车况不好，修车的费用和耽误的时间成本可不止9万，划不来的事情，犯不着！那么小匡哥选择信任我们，下面就该我们登场展示了，看看这辆十九个年头的760Li是个什么状态？

车系型号：宝马7系（参数丨图片） 2005款 760Li

出厂时间：2006-03

上牌时间：2006-11

表显里程：171223KM

厂商指导：199.65万

二手报价：9万

前面保险杠塑料件已经不重要了，刮刮蹭蹭喷漆修补很正常，但看生产日期是05年11月，符合车辆的总装出厂日期，竟然还是原厂件？车头没有大的碰撞事故？当然，也不排除前杠换了日期接近的拆车件！我们继续往后看

前机盖的固定螺丝有拆卸拧动痕迹，但内侧没有喷漆，胶线也符合原厂做工，说明还是原厂配件；外侧的漆膜厚度虽然上了300μm，但没有开裂和颗粒感，应该是多次喷漆的结果，并没有钣金打腻子。

外观一圈检测下来，车身覆盖件确实没有更换，就是除了车顶，一圈都有喷漆，不然车漆不会这么亮！卖家介绍的全车原版，真实可信！

回过头来检查机舱，机舱的感觉就两个字：板正！前面的水箱框架是金属材质，固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，框架左右上下也没有变形损伤。

前面防撞梁和纵梁也是好好的，现在我相信，车头真的没有大的碰撞事故了，前杠真的很大可能是原厂件。

两个大灯的成色不太像十九年的样子，看螺丝和日期也都不对，说明大灯更换了，但不像是事故导致的，应该是功能问题或者灯壳发黄导致的，这么多年了，有些老化的配件换了更好！

看看发动机本体，气门室盖不用多说，换过了，几十年的通病，漏油，不会有例外；而且现在的漏油也挺严重，两侧气门室盖都是这样，看来又得换一遍了！

别的地方，进气歧管拆卸，正常保养所致，不用在意；排气歧管没问题，发动机曲轴也没问题，只要这个曲轴螺丝不动，发动机就不可能分解维修！剩下的就看不到了，V12的体积还是挺大的，待会儿上了底盘再来介绍。

来到车里，内饰成色保持的可以，没有破破烂烂的感觉，过户次数少的车，确实比转手次数多的好一些！

主驾座椅的磨损挺厉害了，塌陷，褪色，褶皱，但没有龟裂掉皮的现象，真皮质量真的好！

很多电器功能出现了故障问题，方向盘调节故障，娱乐模块无法开启，天窗卡顿，副驾驶腿托无法伸缩，后视镜折叠方向偏转等等，要买的话这些都要维修，不然用起来不太方便。

仪表台骨架螺丝没有拧动痕迹，说明没有维修过，但螺丝周边生锈了，看起来像水锈，车辆不会泡水了吧？或者是天窗漏过水？

还好，座椅骨架没拆，电脑插接口没有泥沙水痕，地毯海绵没有变色发黄发硬发霉，门槛空腔内部干干净净，车辆没有泡水，即使天窗漏水也漏的很少，不影响正常用车。

底盘升起来，刚把护板拆掉，就看见机油都往下滴了，已经到了不得不修的地步了！油污太多，都分不清是哪里在漏，建议先把气门室盖的漏油处理好，用一段时间再检查一下！

发动机和变速箱绞合连接的一圈螺丝都有拆卸痕迹，证明发动机和变速箱分离了，发动机没有吊装落地的话，那么落地的就是变速箱了，但变速箱壳体完整，也没有分解维修，大概率是之前维修曲轴后油封漏油导致的，属于正常维修，问题不大。

发动机油底壳的放油螺栓渗漏，应该是螺栓滑丝了，密封不好，外面还打了一圈密封胶，这个地方维修不了的话只能更换一个新的油底壳了！

变速箱油底壳拆卸更换，更换变速箱油的基本操作。

悬挂摆臂胶套，减震，基本都换过一遍了，都是损耗件，正常的维护而已。换过之后，反而不用小匡哥自己花钱了，好事儿！

最后看下维保记录，数据只截止到2015年1月，没什么有用的维修信息；不过公里数好像不对劲，十年前就14万公里了，后面这么长时间只跑了3万多公里？调表是肯定的，真实公里数保守20万+了！

以上就是这辆760Li的全部车况，整体没什么大问题，外观一圈喷漆翻新，内饰一堆功能故障，公里数调表，发动机漏油一塌糊涂，后期肯定要整备维修，就看小匡哥有没有修理厂资源了，去官方售后绝对够喝一壶的！

卖家这边则有点儿尴尬，本身就是修理厂，却没有处理上面这些问题，是没有能力呢？还是不愿意呢？小匡哥倒是比较爽快，跟卖家谈价，7万就买，不行就算了！卖家还想再挣扎挣扎，试图多卖点儿，但小匡哥的态度坚决，也就只能亏本成交了！

恭喜小匡哥喜提760Li！故事的结果挺和谐，但普通人看看就行了，别妄想自己也来试一试，玩这种老车的都不差钱，有经济实力的保障才支持任性的消费，普通人入局就是填坑！无论如何，V12都是有钱人的专属，我们开动力羸弱，省心耐用，质量稳定的日系丰田就行了，当然，也可以开电车超过去，就看你自己的喜好了！